Andrzej Wachowicz

Panowie ! Nie jestem fanem motoryzacji jak Wy ( lubie czytać ten temat ). Uważam, ze jakiś samochód w dzisiejszych czasach jest potrzebny. Używam samochodu do przewożenia siebie i pakunków z punktu A do punktu B. ALE gdyby mnie było stać ! tobym kupił sobie do przejażdżek dla przyjemności taki oto poniższy samochód i wcale nie wnikam jaki on ma silnik. pozdrawiam

@Wagro56 Twoja propozycja mi się podoba, wymaga pracy. A gdyby tylko skleić? To jest chyba bakelit. Gdyby to potraktować jako metal i użyć kleju Loctite 415 ? Jeżeli podczas użytkowania się rozleci wtedy bez dyskusji zakołkować i skleić. pozdrawiam

Nie najlepszy dzień do pracy ...dla mnie przynajmniej. Szykowałem się do przygotowania tokarki do podtoczenia walka i .......wyleciało mi z ręki i na posadzkę z płytkami ceramicznymi spadło i efekt jak poniżej zamiast sprawy pchnąć do przodu to tylko kłopotu sobie narobiłem 🙁. Klej kontaktowy Loctite'a? pozdrawiam

@graver Szanowny Kolego, nasze ustalenia sa aktualne! Jeszcze raz Ci dziękuję za pomoc z której skorzystam! pozdrawiam

c.d. No i mam wałek tzw. półfabrykat ( ma już kwadrat ). Dzięki uprzejmości kolegi, który postawił przede mną pudełko wałków i mówi: szukaj, jak znajdziesz wałek jest twój jak nie znajdziesz będziesz musiał sam go dorobić. Ogromna większość wałków była do zegarków naręcznych, ale znalazłem prawie dobry, ale chyba ciut za krótki około 1 mm ? Od strony mechanizmu nie ma problemu, ale od strony koronki może być za krótki. Niestety odpowiedniej koronki kolega nie miał czyli sytuacja wygląda następująco: musze zdobyć koronkę i albo ten półfabrykat walka przypasuje albo bede rzeczywiście musiał robić wałek z walka.😄 @Safinowski Dziekuje za odzew. c.d.n. pozdrawiam

c.d. Ale się namęczyłem, ale zrobilem, czy dobrze? mam nadzieje, ze tak! Patrz poniżej Podtoczenie pod "palec" tirette'a trzeba będzie robić metoda krok po kroku ( podtoczyć, sprawdzić ). Walek po prawej stronie ( od strony koronki ) zależy od koronki. Myślę o gwincie fi 1,8 x 0,35 mm. Gwint fi 1,6 ma tez skok 0,35 mm. c.d.n. pozdrawiam

c.d. Najwyższy czas, abyśmy wiedzieli co się jak nazywa dla lepszego zrozumienia słowa mówionego i pisanego. Na zdjęciu powyżej numerem 1 oznaczyłem śrubę tirette'a. Jest ona bardzo ważna i spełnia dwojaka role. Po pierwsze: jest ona osia obrotu dla tirette'a, który jest dźwignią dwustronna. Po drugie : przy całkowitym albo "prawie" wkręceniu "palec" tirette'a blokuje wyjecie walka naciągowego z mechanizmu zegarka. "Lekkie" odkręcenie tej śruby podnosi "palec" tirette'a i wałek można wyjąc. System naciągania sprężyny i ustawiania godziny jest złożony. Brakuje tylko walka naciągowego i koronki. Pytanie: dlaczego ? Odpowiedz ( prawdopodobna ) : bo wałek pękł a ten co próbował naprawić zegarek nie mogl dobrać walka a także nie potrafił go dorobić. Oglądam uważnie i analizuje złożony tak zegarek i znalazłem błąd współpracy tirette'a z jej sprężyną. Tirette ma os obrotu wkręcana. Popatrzcie. Walek drewniany włożony tylko po to, żeby pignon de remontoir ( "półbeczka" ) nie wyleciał ( a ). Powyżej lewe zdjęcie: nakręcanie zegarka Powyżej prawe zdjęcie : ustawianie wskazówek. A teraz blad wspolpracy tirette'a ze swoja sprezyna z nacieciami ustawienia pozycji naciagu sprezyny i ustawienia wskazowek. Jak widać przełączenie pomiędzy pozycjami było bardzo trudne. Trzeba było używać dużej siły i to mogło być powodem, ze za którymś razem wałek został złamany, a wiec kamień India w reke i do roboty. Efekt poniżej Oprócz tego jednak najważniejszą sprawa jest średnica podtoczenia walka naciągowego dla "palca" tirette'a ponieważ to podtoczenie oraz odpowiednia głębokość wkręcenia śruby tirette'a warunkuje dobra współpracę wszystkich elementów przełączania pozycji nakręcania zegarka na pozycje ustawiania wskazówek i na odwrót. Gdy koronka jest dociśnięta do mechanizmu zegarka jest to pozycja spoczynkowa nakręcania zegarka, gdy koronka jest odciągnięta jest to pozycja ustawiania wskazówek. c.d.n. pozdrawiam

@graver Dziekuje. Bede czekał. pozdrawiam

c.d. W swoich wędrówkach po Internecie chyba znalazłem co znaczy wybita na mechanizmie literka M. Podaje linka: Mikrolisk - The horological trade mark index "Ein "M" oder ein "A" auf dem Uhrwerk Bei einigen Uhren findet man auf dem Uhrwerk den Buchstaben "M" oder "A" auf dem Uhrwerk, genauer bei vielen schweizer Uhren, die nach Frankreich exportiert wurden. Dieses war eine Zollmarkierung und keine Herstellermarke. Das "M" stand hier für unedle Gehäuse (vermutlich für "Metal"), ein "A" für Silbergehäuse ("Argent"). Damit sollte verhindert werden, daß die Werke dort mit falschen, vornehmlich goldenen Gehäusen ausgestattet und verkauft werden konnten." „M” lub „A” na mechanizmie Na niektórych zegarkach znajdziesz literę „M” lub „A” na mechanizmie, a dokładniej na wielu szwajcarskich zegarkach, które były eksportowane do Francji. To był znak celny, a nie znak producenta. „M” oznaczało obudowę podstawową (prawdopodobnie „Metal”), „A” oznaczało obudowę srebrną („Argent”). Miało to zapobiec montowaniu i sprzedawaniu tam mechanizmów z fałszywymi, głównie złotymi kopertami. c.d.n. pozdrawiam

c.d. A wiec sytuacja wygląda tak. Nie mam koronki i walka naciągowego. Walek sobie zrobię samemu, ale koronki nie, poza tym jeżeli koronka będzie na gwint to nie wiem jaki? czyli bez koronki mogę tylko zaprojektować wałek. Oto wymiary do dobrania koronki Byłbym bardzo wdzięczny, gdyby któryś z kolegów mogl mnie poratować odpowiednia do tego zegarka koronka. Dziekuje c.d.n. pozdrawiam

@MaciejMM O kurczę ! Super ! O takich ludziach jak Ty Macieju trzeba pisać i ich wspierać ! Jestem dumny, ze jestem tez Polakiem jak Ty. Dziękuję. Życzę Ci dalszych sukcesów. pozdrawiam

A czy to przypadkiem nie jest tak jak ze starymi samochodami? pozdrawiam

@mkl1 Dziekuje. Dobrze wiedzieć. pozdrawiam

c.d. A teraz przejdę do najważniejszej sprawy - wałek naciągowy i koronka. Odpowiednia koronkę trzeba będzie kupić, a wałek z pomocą kolegów chyba bede w stanie dorobić sam albo poprosić o to kolegów. Sam jestem ciekaw jak ja podejdę do tego tematu ? Póki co zacząłem od Internetu i oto co znalazłem na początek: https://fr.worldtempus.com/article/patek-philippe-jean-adrien-philippe-14490.html http://horlogerie-hervouet.fr/fr/2016/10/montre-de-poche-a-remontoir-brevet-lehmann/ Jean-Adrien Philippe "Wynalazca nowoczesnego systemu nakręcania zegarków kieszonkowych, „nakręcania przez koronę”, urodził się w 1815 roku we wsi La Bazoche-Gouet położonej około 90 km na południowy zachód od Paryża, w departamencie Eure-et-Loire .Jean-Adrien Philippe złożył patent nr 1317 w 1845 roku na bez kluczykowy mechanizm nakręcania. Pan Philippe stał się później - w 1851 - jednym z dwóch filarów firmy Patek-Philippe. Inni współcześni wynalazcy, mniej ważni lub mający mniej szczęścia, popadli w zapomnienie." Charles Lehmann "Jeden z nich, Charles Lehmann, również opatentował bez kluczowy system nakręcania i ustawiania czasu w latach 60. XIX wieku i produkował zegarki między około 1860 a 1890 rokiem." c.d.n. pozdrawiam

c.d. Zdecydowałem dorobić jednak oryginalnej sprężynie napędowej otwór zaczepowy ponieważ nie wiem ile by trwało zdobycie zamiennika, a sprężyna będzie tylko skrócona nieznacznie. Mam nadzieje, ze rezerwa chodu będzie powyżej 24 godzin. Poniżej seria zdjęć jak to zrobilem Na pierwszym zdjęciu widać, ze użycie drewienka jako osłony części sprężyny przed płomieniem palnika to nie był dobry pomysł ( ach to lenistwo ! drewienko było pod ręka ! ). Przy zakładaniu sprężyny do bębna nie czułem, aby cos nie tak było ze sprężyną. Poniżej kontrola założenia sprężyny do bębna wraz z wałkiem napędowym. Po lewej stronie widać, ze zaczep walka nie jest w otworze zaczepowym sprężyny. Powyżej po prawej zaczep jest w otworze. Normalnie zaczep przy nakręcaniu powinien wskoczyć w otwór, ale ja wole być pewny, ze jest w otworze przed nakręcaniem sprężyny. Poniżej sprężyna w bębnie c.d.n. pozdrawiam

A już myślałem, ze zostanę sam z tym zegarkiem. Także serdecznie Dziekuje kolegom @mkl1 i @graver za wsparcie. W ten weekend zajmę się tematem walka naciągowego i koronki, zrobię rysunek z wymiarami mając nadzieje, ze dobry ! Jeszcze raz dziękuję pozdrawiam

@mkl1 No właśnie! Czy miałbyś w swoich zbiorach taka właśnie koronkę na wcisk do tego zegarka? pozdrawiam

@mkl1 I to jest podpowiedz, krótko, zwięźle, nie wyczerpująco a wiec bede zadawał pytania jak się tym zajmę. Teraz pytanie - bo ten zegarek nie ma tez koronki - czy wszystkie koronki sa laczone z wałkiem na gwint ? pozdrawiam

@mkl1 chętnie skorzystam z doświadczenia pozdrawiam

@mkl1 dziękuję. Za niedługo bede szukał do tego zegarka walka naciągowego. pozdrawiam

@mkl1 dziękuję za odzew pozdrawiam

c.d. Zanim przejdę do dla mnie najważniejszej sprawy czyli walka naciągowego, zobaczmy jaka sprężynę napędową ma ten zegarek?! No i wiadomo, pęknięta ! No i pytanie co teraz? Wymiary sprężyny: szerokość 2,35 mm grubość ca 0,22 mm średnica wewnętrzna bębna fi 16 mm c.d.n. pozdrawiam

c.d. W poście #19 opisywałem w jaki sposób wyjąłem os kola minutowego z płyty górnej właściwie powinienem powiedzieć jak rozłączyłem ta os od płyty. Nie wiem jak ten "obwarzanek" się tam zrobił, ale wiem, ze oska powinna suwliwie wchodzić do swojego łożyska w płycie górnej bo z łożyskiem w płycie dolnej nie ma problemu. Zdjęcia powyżej - proba włożenia osi do łożyska płyty górnej. Nie chce wejść i NIE wejdzie, ale jak to wyjąłem tego nie wiem. Wiem za to, ze popełniłem jeden PODSTAWOWY BLAD - jakieś zaćmienie umysłu, brak doświadczenia i nie wiem co jeszcze. Przecież to jest takie proste ! Wystarczyło uderzyć młoteczkiem 2 ( słownie dwa ) razy 😄 , a nie - robić jakieś kombinacje. Otóż popatrzmy z czym mamy do czynienia. Jak widzimy II os obrotu jest specyficzna i jedyna konstrukcja w zegarkach. Koło zębate osi centralnej oraz zębnik sa osadzone na rurce cylindrycznej, która to jest montowana pomiędzy dwoma płytami zegarka dolna i górna - oczywiście na łożyskach. W ta oto rurkę cylindryczna jest wciskany ( sprzęgło cierne ) okrągły sztyft - tutaj z łebkiem okrągłym - w zegarkach z kluczykiem z łebkiem kwadratowym, który jest osia minutowa. Od strony tarczy tez na wcisk na ta os ( sztyft ) jest wciśnięte chaussée. Zegarek jest prawie cały rozebrany. Został mi tylko bęben napędowy. c.d.n. pozdrawiam

@DawPi Serdecznie dziękuję. pozdrawiam

@DawPi Nie potrafię usunąć zdjęcia temat: Zegarek kieszonkowy, Montre de poche, Pocket watch, Buren, Schweiz - KĄCIK ZEGARMISTRZOWSKI - Klub Miłośników Zegarów i Zegarków (zegarkiclub.pl) post #19 po słowach pozdrawiam jest zdjęcie , którego nie potrafię usunąć Chcialbym prosić o usuniecie tego zdjęcia dziękuję pozdrawiam