Andrzej Wachowicz

No niestey, ale ten suport krzyzowy jest rzadki i jak sie pojawi to wielu chetnych podbije wysoko cene. Ale mysle, ze bedzie warto. Popatrz ponizej. Trzeba sie dowiedziec czy pasuje i ile to kosztuje. https://www.boley.de/de/shop/4476.kreuzsupporte/685135.kurbelkreuzsupport pozdrawiam

To jest twoja tokarka? pozdrawiam

Dziekuje, bede mial na uwadze. Jak cos znajde to dam tobie znac. Wez suwmiarke i zmierz loze. Wedlug mnie masz Wange D ( Genfer Wange ) Fi 20mm.

No to podstawowe pytanie. Jaka masz tokarke? Zrob pare zdjec. Pytam bo jak szukam oprzyrzadowania do mojej tokarki Boley&Leinen ( Leinen ) Reform to moze przypadkiem natkne sie na oprzyrzadowanie do twojej tokarki. Pozdrawiam

Dziekuje. Mam bardzo duzo pytan, ale nie bede Cie juz dluzej meczyl. Moj kolega przeslal mi takie oto zdjecie. Zrobione gdzies w muzeum w Londynie. Ladny zegar cieszy oko. pozdrawiam

Dziekuje. Ciekawi mnie ta odpowiednia glowica do tokarki. Mozesz zrobic zdjecie kompletu? A polerownik to jaki masz? pozdrawiam

Rozumiem, ze na dlugosci okolo 1,2 mm czy wiecej? A polerke tez robisz recznie? Jeszcze raz ponowie prosbe o zdjecia nozy. Dziekuje

Czyli material na noze: HSS E a jak nie to weglik spiekany. Toczac z reki jak delikatne srednice mozesz toczyc? Mozesz zrobic foto nozy ? Dziekuje pozdrawiam

Ale stare osi zegara czy szprychy ze starego parasola sa chyba utwardzane ? Czy stosujesz obrobke termiczna? Jakie noze stosujesz? Przepraszam, ze cie tak nagabuje ale nie mam jeszcze opracowanej technologii a nie chce wywazac otwartych drzwi ! pozdrawiam

@mkl1 Ciagle zapominam, aby sie ciebie spytac: jaki walek stalowy uzywasz na osie i czy a jesli tak to jaka obrobke cieplna stosujesz? dziekuje za odpowiedz pozdrawiam

c.d. A teraz regulacja chodu. Najwazniejsza jest regulacja wspolpracy palet kotwicy z zebami kola wychwytowego. Zaznaczenie 1 Regulacja polozenia ogranicznika ruchu wychylu maksymalnego wahadla. Zostawic jak fabryka ustawila. Zaznaczenie 2 Sruby regulacyjne polozenia i wspolpracy palet kotwicy z zebami kola wychwytowego. Niestety trudne do ustawienia, a przeciez to jest najwazniejsza regulacja. Chodzi o glebokosc wspolpracy palet kotwicy z zebami kola wychwytowego. Po zamontowaniu mostka z dwoma srubkami nie trzeba ich za mocno przykrecac, ale tak aby mozna bylo przesuwajac mostek przesuwac lozysko osi kotwicy. Polozenie mostka wykonuje uderzajac lekko mloteczkiem w trzonek srubokreata plaskiego dotykajacego lewej lub prawej strony mostka. Na filmikach ponizej widac: VID_20250622_134024.mp4 VID_20250622_151357.mp4 VID_20250622_151357.mp4 VID_20250622_151357.mp4 u gory, ze zeby kola wychwytowego nie sa przerzucane czyli glebokosc za duza. u dolu, zeby sa przerzucane czyli glebokosc dobra, ale czy optymalna ? Wstepna regulacje robie tylko z widelcem bez wahadla VID_20250622_153716.mp4 VID_20250622_153716.mp4 Zaznaczenie 3 Sprzeglo regulacyjne symetrii wychylu wahadla. Wahadlo powinno sie wychylac w lewo albo w prawo o taki sam kat w stosunku do polozenia wahadla w stanie spoczynku. Robie to tak: blokuje i przytrzymuje jednym palcem lewej reki kotwice w zebach kola wychwytowego a prawa reka w zaleznosci od potrzeby przesuwam ( przekrecam ) lekko na sprzegle widelec w lewa albo prawa strone i sprawdzam. Mozna powiedziec, ze regulacja srubkami jest to regulacja zgrubna a regulacja sprzeglem to regulacja dokladna. VID_20250713_131004.mp4 VID_20250713_131004.mp4 VID_20250713_131115.mp4 VID_20250713_131115.mp4

Zegar piekny.

@Dymar3 Pokaz efekty pracy koniecznie. Jaka jest grubosc tego ucha ? Ja ocenilem na 4-5 mm, ale moze sie myle. pozdrawiam

Tak jakos......cicho tutaj! 😞 Smutek wielki ? To posluchajcie tego !!! https://www.youtube.com/watch?v=FJNd007TqLg&list=RDFJNd007TqLg&start_radio=1 Niestety trzeba zaznaczyc na niebiesko i prawym przyciskiem otworzyc w nowym oknie pozdrawiam

@Dymar3 Moja propozycja: 1. Oczyscic obie czesci z kleju. 2. Jezeli sie nie myle to sytuacja bedzie tak wygladac: Po oczyszczeniu wlozyc srube M5 ( ? ), aby obie czesci ulamane byly w oryginalnym polozeniu wzgledem siebie. Uchwycic to razem w imadelku recznym. Nawiercic otwory pod srube M3 ( ? ) a/ w czesci dolnej dla gwintu b/ w czesci gornej dla walka sruby i dla lba ( aby go schowac ). Jak to wszystko bedzie gotowe i lekko skrecone to pomiedzy obie czesci na powierzchni zlamanej wlac lekko kleju typu super glue - kropelka czy jak tam on sie nazywa , mocno skrecic i wytrzec pozostaly klej. Zawsze mam niepewnosc czy to co pisze jest zrozumiale czy nie. pozdrawiam

@marcin_poznan Jak pisalem , moja zona dba o samochod. Jak tylko samochod cos od niej chce to od razu dzwoni do warsztatu i umawia sie na wizyte. I jeszcze jedno, maz mojej siostry kupowal samochod to moja siostra miala tylko jedno wymaganie, aby drzwi byly na tyle wysoko aby ona mogla bez problemu otworzyc drzwi i wysiasc bo tam gdzie ona jezdzi sa wysokie krawezniki. pozdrawiam

@Beniowski Wyniklo to z faktu, ze wiedziala ze pasek rozrzadu trzeba wymieniac a lancucha nie. I jeszcze jedno probowalem ja namowic do skrzyni automatycznej , ale powiedziala kategoryczne NIE, ona chce lewarek zmiany biegow w podlodze.

Byl rok 2017. Moja zona jezdzila 17 letnim Audi A4 Avant 1,9TDI manualna skrzynia biegow, ale zaczela mi mowic, ze auto stare i ona chcialaby nowe albo mlodsze. Mowie do niej dobrze, znajdz sobie auto ja zaplace. Zona razem z corka szukaly auta przez rok! i nie kupily bo nieznalazly. Zdecydowalem sie rozwiazac ten problem osobiscie. Pytam zony, jakie ma wymagania odnosnie samochodu. Oto one: 1. Kombi 2. Manualna skrzynia biegow 3. Lancuch rozrzadu 4. NIE niebieski W tydzien potem kupilem jej w cztery dni samochod i go zarejestrowalem. A byl to - i jest do tej pory Mercedes Kombi C180 czteroletni diesel Euro 5, manualna skrzynia biegow, lancuch rozrzadu, kolor czarny antracyt w srodku tez czarny. I co najwazniejsze zona jest do tej pory zadowolona chociaz wspominala mi, ze Audi bylo w srodku wieksze. Auto ma teraz 11 lat i jak do tej pory - cisza. Musze powiedziec, ze zona dba o samochod. pozdrawiam

@zadra mowie o tej tarczy diamentowej swojego czasu pokazywalem prace tej maszyny w temacie ktorego teraz znalezc nie moge a wiec na szybko zrobilem jej zdjecie A tak przy okazji to jak czytalem swoje dawne posty to przy nich aktualne moje posty to jedna wielka bida 😞 pozdrawiam

c.d. Za rada kolegow podszedlem do tematu tych pivotow jeszcze raz uzywajac do ich polerowania Bleu de Paris firmy Dialux, ale niewiele to polepszylo sytuacje. Ponizej efekty i tak juz zostawie. Oczywiscie moglbym zastosowac tarcze diamentowa, ale do tego musialbym zdjac widelec z osi kotwicy czego nie chce robic, a poza tym czy warto? Chyba nie. c.d.n. pozdrawiam

c.d. No teraz tylko zamontowac kotwice i wahadlo, wyregulowac srubka dlugosc wahadla i ....koniec. Niestety z tym zegarem nie jest latwo. Popatrzcie: Rdza! na pivotach ( czopach ). Jak to mozliwe przeciez pivoty pracuja w mosieznych lozyskach naoliwione. Moze to woda z myjki ultradzwiekowej? No i jak ta rdze usunac? Zastosowalem nie wiem jak to nazwac - welne stalowa? Ponizej efekty czyszczenia pivotow. c.d.n. pozdrawiam

@graver Piszesz: " Andrzeju moim zdaniem jest wszystko poprzestawiane..." , "...teraz masz galimatias ...". Czy mozesz mi napisac z czego to wnioskujesz? Piszesz takze o godzinie 12:00. Na ponizszym filmiku mamy sekwencje bicia: 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 1:00, 1:30, 2:00. Po zakonczeniu bicia nie wazne czy to sa godziny czy polgodziny system bicia przechodzi w stan spoczynku, czas plynie i na filmiku widac jak wiatraczek macha lekko skrzydelkami i system bicia przechodzi w stan przygotowania do bicia, czas plynie i system przechodzi w stan bicia, a po nim przechodzi w stan spoczynku i tak w kolko. Prosze popatrzec i policzyc uderzenia . VID_20250616_180004 - Trim.mp4 c.d.n. pozdrawiam

c.d. Wreszcie zabralem sie za ten zegar. Mechanizm tego zegara jest dla mnie w.......y - czytaj niewdzieczny. No coz jest jaki jest i trzeba go "zrobic". Zajme sie teraz regulacja ( ustawieniem ) systemu bicia. Na zdjeciu ponizej zaznaczylem trzy miejsca regulacji. 1. Ustawienie kolka kola zalotowego w stosunku do polozenia sercowki wspolpracujacej z ramieniem jednej z dzwigni. Ja robie to tak: wszystko co ma byc pomiedzy plytami zegara wkladam jak mi sie wlozy, potem sprawdzam polozenie kolka zalotu, oczywiscie patrzac i sprawdzajac prawidlowe polozenie wyciecia sercowki ze wspolpracujaca z nim polka ramienia dzwigni. Powinno to byc mniej wiecej w polowie. Jesli nie jest a z reguly nie jest to odchylam lekko do gory plyte i przestawiam kolo zalotowe z pinem aby byl on oparty o poleczke drugiej dzwigni. 2. Ustawienie slimaka wzgledem dwoch krzywek wyzwalania. Jedna krzywka odpowiada za bicie polgodzin - jest to ta krotsza, a druga krzywka - ta dluzsza ( wyzsza ) odpowiada za bicie godzin. 3. Ustawienie mloteczkow w stanie spoczynku. Trzeba obrocic kolo zebate ze srubka tak aby mloteczki byly opuszczone i ulozone w jednej linii, a potem srubeczka unieruchomic kolo zebate. A teraz pare zdjec jak to powinno wygladac: Stan spoczynku Stan przygotowania do bicia A teraz na koncu filmik jak to dziala VID_20250615_141404.mp4 Na filmiku widac jak mloteczki wybijaja : godzine pierwsza trzydziesci, godzine druga, godzine druga trzydziesci i ostatnia godzine trzecia. Jak zwykle mam nadzieje, zemoj opis jest wystarczajaco zrozumialy. c.d.n. pozdrawiam

@shreq Przepraszam, ale dopiero teraz przeczytalem twoj post Tak na szybko bez wglebiania sie w temat: https://www.lapendulerie.com/artistes/edme-protais-barbichon/ No i nie wiem BARBICHON, Édmé Protais Émailleur peintre, 1781/09/29 , Edmé-Protais BARBICHON émailleur peintre pour les horlogers très prolifique sous Louis XVI. BARBICHON, Edmé Protais. Emailleur peintre pour les horlogers., 1776/04/30 , témoin décès Jean Louis Decrauze. pozdrawiam

Dziekuje za cenna wypowiedz. pozdrawiam