marek_h

WYstarczy wozic w bagazniku zapasowa

Wszystko korporacja Fiata. Natomiast Saab 9000 to udane auto.

Saab jako firma lubil eksperymentowac z technologiami innych firma od dawna np. saab 9000 robiony juz w latach 90tych to wspolny projekt z Fiatem (Croma). Natomiast od 2011 nie zjechalo juz zadne nowe auto z logiem Saaba ;/

Fajne i juz kultowe, bo firmy nie ma. Szkoda ze w 9-3 II jest jeszcze wiecej opla niz w I ;/

Dzieki. Wyglada swietnie!

Co to za zwierz ?

Ja polecam dokonania basisto-wokalisty polskiego Riverside, Lunatic Soul:

Turbobenzyne i 4x4 ?Bo na 4x4 to nawet w dieslu spalanie 6,7 jest rewelacyjne. No chyba, ze przy 150km na s8 4x4 sie wylacza

Przez moment pomyslalem, ze to o audi s8 chodzi Cp to za potwor, bo spalajnie niezle.

Masz racje, poprawilem

Ja w koncu po kilku miesiacach zdecydowalem sie na taka oto Omege, a ze nie mieli jej na Malcie to zrobilem sobie zakupowa wycieczke do Wloch, 2000km po zegarek

Cos ucichlo w temacie Dorzucam swoje propozycje od B / M:

-- do kasacji --

To spalanie brzmi jak "zalecana wizyta w dobrym warsztacie" Taak, slyszalem ze doswiadczenie ma spore, chociaz mogl nie widziec 9-3 z silnikiem 2.3T, bo to tylko w Viggenach bylo

Nie spotkalem sie z takim silnikiem w Saabie Zasada - mniejszy silnik musi palic mniej nie zawsze sie sprawdza.

Generalnei spalanie "w miescie" to jest grzaski temat, bo zalezy od miasta, dlugosci odcinkow, pory dnia itd. Ja jezdze po Trojmiescie poza godzinami szczytow i jak pisalem wczesniej, nie podbijajac powyzej 3tys. obr. mieszcze sie w tych granicach.

2.5T w Volvo tez slyszalem dobre rzeczy. Mozliwosci tunningu silniki z T faktycznie maja spore: http://www.maptunparts.com/tuning-kits/saab-9-3-i/2001/23t-230-hp-viggen-1999-2003/mt5/148

Odpowiadajac na wszystkie pytania: tak, chodzi o Saaba 9-3 2.3T (wersja Viggen, foto pare postow wczesniej). W wersji na USA ma toto 250KM (dolozony overboost) / 370Nm (w zakresie 1800-4000). 10/11l w miescie to realny wynik przy dosc dynamicznej jezdzie. Turbina pozwala na dociskanie w fotel bez przekraczania 3tys. obr. Wiadomo, ze mozna i 13-14l spalic jak komus zalezy Ten silnik dopiero w wiekszym 9-5 pali 2-3l wiecej

Hmm, ciekawa teza, ale czy do udowodnienia ? Od prawie 10 lat jezdze dzis juz 14 letnim autem, ktore ma silnik benzynowy opracowany 17 lat temu czyli szczyt techniki to nie jest. Chodzi o benzynowe 2.3T w aucie o wadze blisko 1.5 tony. Jesli chodzi o osiagi: 0-100 w 6,2 sek. Spalanie przy normalnej jezdzie: trasa 8l/100, miasto 10-11. Jestem ciekaw ktory diesel (moze byc nawet 17 lat mlodszy ) w aucie o masie 1.5tony osiagajac 6 sek do setki spali polowe tego ?

Kierunki przyjechaly na ausie z USA i tak juz zostalo Fajne to Aero, wersja '00 ? MapTun to nigdy nie jest zly pomysl

Czyzby "kolega z branzy" ? Fotka robiona latem, bo zimy spedzamy osobno. Ja w cieplych krajach, Viggen w garazu Drugi - srebrny - ponoc jezdzi w okolicach Poznania.

Ja lubie auta unikatowe i dajace frajde z jazdy. Od osmiu lat jezdze Saabem w wersji 9-3 Viggen Cabrio (2.3T 250KM). W sumie sa takie moze 3 w Polsce, cala produkcja to bylo kilkaset sztuk. Najlepszy Saab w historii marki, 6s do setki Z punktu widzenia ekonomicznego tez ciekawa sprawa - "bialy kruk" - mimo uplywu lat nie ma utraty wartosci, a przy dobrych wiatrach mozna jeszcze na tym zarobic