Vostok Neptun

[pmwas 9219]

Oczywiscie wiecie, ale żeby jakoś zacząć... Neptun to zegarek produkowany przez Czystopolską Fabrykę Zegarków w Czystopolu. 

 

Model Neptun nie jest stary, ale sam zegarek - i owszem.

 

Historia tego zegarka sięga lat 80-tych, kiedy to pojawiły się Amfibie z - można powiedzieć - zintegrowaną bransoletą.

 

 

 

Na zdjeciu mój Oficerski, którego - niestety - sprzedałem i do dziś nie mogę odżałować

 

Ta wersja Amfibii miała długą przerwę w produkcji i wróciłą dopiero kilka lat temu jako.. Neptun.

 

Wiele się nie zmieniło pod wzgledem technologii i Neptun po protu był wciąz tanią "klasyczną" Amfibią za pare stówek.

 

Ostatnie serie są pod każdym niemal względem ulepszone i - przez to - nieco droższe.

Aktualnie za "zwykłego" Neptuna zapłacimy jakieś 600zł, a za prezentowaną tu wersję aż 900 (!)

 

Niby to wciąz niedużo za automatycznego nurasa, ale trzeba pamiętać, że za podobną kwotę można już nabyć nowoczesne zegarki marki Amfibia, jak choćby takiego Reefa...

 

 

Czyli? Cóż - 900zł za Neptuna wydaje się być wysoką ceną, ale... zobaczmy sam zegarek...

 

 

Tu akurat mamy wersję pomarańczową.

Moim skromnym zdaniem znacznie ładniejsza jest zielona, ale że kupowałem pod kolor auta... cóż, nie miałem wyboru, a poza tym kolor to kwestia gustu.

Neptun jednak bardziej kojarzy się z morzem, a zatem z kolorem zielonym czy niebieskim, ale pomarańczowy.. też ładny.

 

W porównaniu z zegarkami z lat 80-tych zmieniło się... i wiele i niewiele.

 

 

Mamy wciąż ten sam mechanizm 2416B, obrotowy bezel BEZ zapadki, zakręcana koronka lata jak łopata, ale za to uchodzi za nieśmertelną...

Mamy też wciąż to samo, plastikowe amfibiowe szkiełko.

Sam bezel natomiast jest już stalowy i "poważny", a nie zabawkowo czarno-czerwony, koronka jest sygnowana logo Vostoka, tarcza jest technologicznie dużo bardziej zaawansowana z poziomymi przetłoczeniami, a bransoleta nie wyrywa włosów i jest zrobiona z pełnych ogniw...

 

 

Same ogniwa są natomiast spasowane na luźno...

 

 

...a bransoleta jest umiarkowanie ładna (toporna) i - na domiar złego - nie da się łatwo wymienić.

 

 

Tarcza i bezel natomiast SĄ ładne. Bardzo ładne. I całkiem ładnie wykonane.

Podobnie jak w całości polerowana koperta.

Dekiel natomaist...

 

 

...średnio. Bardzo średnio  Ale kto patrzy na dekiel, i tak go nie widać

 

Luma świeci słabo i krótko...

 

 

...jak to w "klasycznych" Amfibiach - nic nowego.

 

Mechanizm to dobrze znany 2416B, wiec nawet nie czekam paru dni z recenzją, bo chodzić będzie - jak będzie.

Kupując nowego Vostoka możemy dostać mechanizm chodzący niemal z dokłądnością szwajcarskiego chronometru albo jakieś coś, co ledwo zipie i robi parę minut odchyłki na dobę (a jak stanie to i parę godzin  ).

Po prostu nigdy nie wolno zakładać, że mechanizm będzie sprawny, ale ew. usterki rzadko wiążą się z koniecznoscią wymiany części. Najczęściej nie pykło oliwienie i/lub regulacja.

 

Ten wydaje się działać dobrze, pytanie jak dokładnie.

 

W dzisiejszych czasach wkurza brak szybkiej (jest jedynie przyspieszona) zmiany daty...

 

Werdykt?

Mam problem. Kocham Vostoka miłoscią czystą i prawdziwą, ale moim zdaniem przegięli z ceną.

Ładny czy nie, to wciąz tylko przypudorwana stara Amfibia.

 

W swoim czasie (ale to był już jakiś czas temu) za tyle można byłom kupić o niebo bardziej zaawansoweaną Amfibię 1967, a obecnie np modele Reef czy Red Sea...

Fakt jest jednak faketm, zegarek jest - pomimo topornej bransolety - ładny i w sumie "wygląda" na swoją cenę.

 

Zobaczymy jak sie będzie nosił

Dziękim za uwagę i... do zobaczenia  !

 

  

 

[StaryWilk 702]

Dzięki za recenzję.

Okropny  Chińczyki zjadają go na śniadanie w tym budżecie. Takie moje zdanie. 

[pmwas 9219]

Okropny nie jest, natomiast na śniadanie zjadają go nawet inne produktu samego Vostoka w podobniej cenie

 

Ogolnie ta koperta z dedykowaną i w zasadzie zintegrowaną bransoletą jest średnia, bo tarcza i bezel są super...

 

Tylko za drogo, w tej cenie już można wybierac o grymasić .

[petruss 65415]

Z tym zjadaniem przez chińczyki, to technicznie tak. Vostok jest bardziej jakiś z swoim własnym stylem. Cena zniechęca.

 

[pmwas 9219]

Ja z chińskich producentów najbardziej cenię Beijinga. Nawet jeśli niektóre ich mechanizmy to zrzynja z Glashuette, tylko znacznie gorzej wykonana 😒

 

Sea-Gull tez robi niezle rzeczy. Jednak niektóre chińskie zegarki to wzorniczo jakiś dramat i wcale nie mówię o takich zegarkach  

[pmwas 9219]

Mały update…

 

Po naoliwieniu automat nakręca super, natomiast kolejny już raz zegarek staje po jakich 22 godzinach od odłożenia, czyli rezerwa chodu o jakieś 8-10 godzin za  mała. 

Na pewno wada sprężyny, bo amplituda balansu jest dobra, a automat nakręca do końca - słychać jak sprzężyna przeskakuje.

[liho 306]

częsta przypadłość tych mechanizmów , najczęściej w manualnych zrywa się końcowy zaczep sprężyny.

[pmwas 9219]

11 godzin temu, liho napisał(-a):

częsta przypadłość tych mechanizmów , najczęściej w manualnych zrywa się końcowy zaczep sprężyny.

A w automatach za bardzo przeskakuje i jest niska rezerwa, albo za mocno trze i wtedy spieszy, bo balans przekracza maksymalną amplitudę.

[pmwas 9219]

W dniu 15.12.2022 o 10:22, pmwas napisał(-a):

Mały update…

 

Po naoliwieniu automat nakręca super, natomiast kolejny już raz zegarek staje po jakich 22 godzinach od odłożenia, czyli rezerwa chodu o jakieś 8-10 godzin za  mała. 

Na pewno wada sprężyny, bo amplituda balansu jest dobra, a automat nakręca do końca - słychać jak sprzężyna przeskakuje.

 

No i cześć. Byłem końcem zeszłego roku w górach, patrzę wieczorem przed spaniem - zegatek stoi. 

 

Zegarek zatrzymał mi się oo całym dniu noszenia, zatem doszedłem do wniosku, że wadliwy bęben w końcu pewnie padł do reszty. 

 

Dziś w końcu się zmobilizowałam, żeby to naprawić, a że doświadczenia ze smarowaniem bębnów w zegarkach automatycznych mam zerowe (ani też nie mam smaru), kupiłem cały nowy bęben. 

 

Stwierdziłem, że nie zrobię pełnego serwisu, bo to zegatek stosunkowo nowy, a winny pewnie i tak bęben. 

 

Robótka miała być krótka, bo myślałem, że ot zdejmę wahnik, mostek automatu, koło zapadkowe, mostek bębna, podmienię bęben i z powrotem. 

No i niestety pomyliłem się, bo przecież nie da się zdjąć mostka bębna bez demontażu sprężynki dociskowej i osi sekundowej (tzw fałszywej sekundy), a to wymaga wyjęcia wałka z koronką i całego mechanizmu z koperty celem zdjęcia wskazówki. 

 

Do tego jeszcze doszedł problem niechlujnego montażu, jedne śrubki dokręcone mocno, że się ruszyć nie dało, inne słabo, jeden gwint chyba uszkodzony, bo śrubka nie wykręca się jak inne tylko kawałeczek, na śrubkach ślady śrubokręta, a ja dodałem nowe, bo przecież śrubki miękkie, a dokręcone mocno i się brzeg rowka uszkadza przy odkręcaniu. 

 

No i jeszcze ta kicha z montażem sekundnika, bo oś trzeba jakoś blokowac od spodu i jednocześnie nie obmacac całego mechanizmu. 

 

No i na koniec wałek z luźną koronką, którego skuteczne włożenie z powrotem żeby wskoczył i nie wyłaził  jest dużo trudniejsze niż w normalnym zegarku. 

 

Ogolnie zwykła wymiana bębna zajęła mi godzinę. 

 

Ale chyba się udało, bo prawidłowo się nakręca - czyli bez końca ale i bez wyraźnie słyszalnego przeskakiwania i zegarek wydaje się chodzić ładnie. Zobaczymy co dalej. Nie mam ostatnio czasu na pełny serwis automatycznego zegarka z datą... 

A znajdź teraz dobrego zegarmistrza. Zresztą ja się nie dziwię. Taki "dupsik" zajął mi godzinę, a ile ew. klient by chciał za to zapłacić, 50zł? Myślę że stówka plus części to by było za drogo... 

[pmwas 9219]

Jeszcze kilka fotek zegarka z górskich przygód w tatrach

 

 

 

 

 

 

Edytowane Niedziela o 18:22 przez pmwas