Mój upragniony 🍊 UAZ...

[pmwas 9654]

No ok, dotarło jednak dziś po południu... 

 

 

 

Takie coś. 

Myślę, że się sprawdzi... 

 

Uprzedzając ew. pytanie - wyłącznik ma zabezpieczenie i nie da się go zdalnie rozłączyć przy napięciu powyżej 13V

 

Natomiast zwraca uwagę wygięta klema minusowa ze zgiętą śrubką... 

Jak można tak zdewastowac zwykłą klemę? Tylko pan spod Limanowej to wie 🤦 

Edytowane 14 Kwietnia przez pmwas

[pmwas 9654]

Ech... Stało się to, czego się obawiałem. Zaciśnięty "w osę" przewód układu chłodzenia pękł na opasce i sika. Dosłownie sika.

Nie wiem, jak ja się tam dostanę. Może wymontiwanie obudowy akumulatora coś pomoże. Bo tak to bez szans... 

[zadra 1931]

Demontuj więcej niż potrzebujesz do minimalnego dostępu.

Jak masz więcej miejsca, to lepiej i dokładniej wykonuje się robotę.

A że czasu więcej.. Może dzięki temu naprawisz coś dodatkowego.. 

[pmwas 9654]

 

Zdjęcie  zrobione już po odpięciu węża, bo w trakcie odpinania nie miałem telefonu, a i tak musiałem wrócić do domu po nóż. 

Dostęp z bardzo trudnego stał się bardzo łatwy. 

 

 

Zatem bingo, bez obudowy spokojnie można tam się dostać. 

 

 

Ten leje. Póki co tylko skróciłem i tyle. Ale pewnie wrócę do tematu, bo tu dwa te przewody są do wymiany na coś lepszego. 

 

No węże układu chłodzenia są raczej wiekowarstwowe na przekroju, a to jest całkiem zwykły gumowy wąż... 

Edytowane 16 Kwietnia przez pmwas

[pmwas 9654]

No i tak. Pierwsze testy ok, ale jak postał i go odpaliłem, to znów się leje. Po dokręceniu znów się nie leje, ale ten gumowy wąż trzeba bardzo mocno zacisnąć i przez to pęka. Zamówiłem przewody - trzy średnice - i będę musiał toto wymienić, bo to będzie wieczny kłopot. 

[JASI 1241]

W dniu 14.04.2026 o 20:07, pmwas napisał(-a):

Natomiast zwraca uwagę wygięta klema minusowa ze zgiętą śrubką... 

Jak można tak zdewastowac zwykłą klemę?

To jest taki typ klemy. 

W mojej starej Astrze też taką mam. 

 

Pozdrawiam Jacek 

[pmwas 9654]

24 minuty temu, JASI napisał(-a):

To jest taki typ klemy. 

W mojej starej Astrze też taką mam. 

 

Pozdrawiam Jacek 

 

Nie, chodzi mi o to, że ta śruba jest  wygięta. Tak, że nie da się tej nakrętki porządnie odkręcić, a tylko lekko poluzować. I sama klema jest obrobiona, że przy próbie dalszego odkręcania nakrętki przeskakuje cała śruba. Ogólnie najchętniej bym ją wymienił... 

[zadra 1931]

9 godzin temu, pmwas napisał(-a):

Ten leje. Póki co tylko skróciłem i tyle

Z mojego doświadczenia napiszę, że powinieneś wymienić trójnik/kolano na inne.

Jeśli dobrze rozumiem sytuację, to masz tam dołożony trójnik rozgałęziający do zasilania reduktora i na jednym odejściu "leje".

Jesli mam rację, to masz kłopot, bo elementy standardowe (kolanka, trójniki) do układu chłodzenia przy instalacji lpg robione są zazwyczaj tak, że do standardowych węży wchodzą z dużym luzem. Musisz albo dobrać średnicę węża, żeby trudno było wcisnąć na króciec albo dobrać jakiś trójnik, żeby  aktualne węże ciasno wchodziły.

Zostaje metoda prób i błędów albo wyjąć króciec i podjechać do sklepu do przymiarki. Może być "agroma" - czasami znajdzie się coś ciekawego do mniej wymagającego sprzętu  

[pmwas 9654]

12 godzin temu, zadra napisał(-a):

Z mojego doświadczenia napiszę, że powinieneś wymienić trójnik/kolano na inne.

Jeśli dobrze rozumiem sytuację, to masz tam dołożony trójnik rozgałęziający do zasilania reduktora i na jednym odejściu "leje".

Jesli mam rację, to masz kłopot, bo elementy standardowe (kolanka, trójniki) do układu chłodzenia przy instalacji lpg robione są zazwyczaj tak, że do standardowych węży wchodzą z dużym luzem. Musisz albo dobrać średnicę węża, żeby trudno było wcisnąć na króciec albo dobrać jakiś trójnik, żeby  aktualne węże ciasno wchodziły.

Zostaje metoda prób i błędów albo wyjąć króciec i podjechać do sklepu do przymiarki. Może być "agroma" - czasami znajdzie się coś ciekawego do mniej wymagającego sprzętu  

 

Tu jest inaczej. Te fabryczne węże pasują dość ciasno i nie leją. Natomiast dołożone są dwa, wyraźnie szersze, zrobione ze zwykłej gumy. Jak to wymienię na co takiego jak fabryczne, powinno być dobrze. 

 

Zresztą jak to podokręcałem to było sucho (czasem wsadzam tam rękę, żeby pomacać, czy się nie poci) , tylko wąż pękł na mocno dokręconej opasce. 

 

 

Tu zresztą widać, jak mocno to trzeba ścisnąć... 

Edytowane 17 Kwietnia przez pmwas

[pmwas 9654]

Ogólnie to dziś patrzyłem, jak elegancko jest zrobiona instalacja LPG w Rio. Wszystko ładnie, wygląda jakby to fabryka zrobiła. 

A w UAZie po prostu czuć "piproka". Robota na odwal się, brzydko, ściśnięte, za szerokie rurki, modul sterujący wysunięty między obudowę aku a kable, niezamocowany, fragment osłony wiązki elektrycznej zostawiony luzem pod obudową, naprawdę wkurza od samego patrzenia. Chłop dostaje fabrycznie nowe auto i taką partaninę komuś w nowiutkim aucie robi. W Rio naprawdę wygląda to zupełnie inaczej. 

Edytowane 19 Kwietnia przez pmwas

[pmwas 9654]

Przejechałem ile... 200km? 

Znow leje. 

 

 

Co ciekawe, pęknięcie jest tu:

 

 

Sęk w tym, że mało prawdopodobne, żeby zwykły wąż do układu chłodzenia dał się tak powyginać, także muszę chyba kupić łącznik elastyczny...

[pmwas 9654]

Takie zamówiłem (screen z allegro) 

 

 

Powinno dać się dopasować, choć jest tam ciasno. Najwyżej przesunę trójnik nieco w stronę silnika... 

 

[pmwas 9654]

Przyszło. Ale o wiele za sztywne, w życiu tego nie dopasuję. Nic, pokombinuję że zwykłym wężem i przesunięciem trójnika w stronę silnika. Ew z odejściem przewodu do nagrzewnicy w górę a do instalacji LPG prosto. Ciężki temat. Jednak założenie LPG odbija mi się czkawką, bo tam po prostu nie ma miejsca na to rozgałęzienie. Wymusza wyginanie węży ciasno pod kątem prostym i obawiam się, że skończy się na sztukowaniu węży z dwoma kolankami, bo chyba żaden porządny, wytrzymały wąż nie wygnie się tak, żeby dało się to bez kolanek połączyć...

Edytowane Czwartek o 20:31 przez pmwas

[pmwas 9654]

Albo może jeszcze po prostu połączyć nagrzewnicę z silnikiem i trójnik wstawić tam, gdzie wąż będzie najbardziej prosty. Też jakaś opcja. Nic, muszę to jakoś ogarnąć, bo przecież auto nie może być trwale unieruchomione z powodu dziury w wężu. 

[zadra 1931]

Podjedź gdzieś na złomowisko i zerknij pod maskę starych japońskich aut.

Moźe znajdziesz odpowiednio wygięty wąż co Ci przypasuje.

Dlaczego japońskie auto ?

Mam w garażu węże od układu chłodzenia mazdy 626 z 1993r - są cały czas w doskonałej kondycji.

Żadnych spękań powierzchniowych, żadnych wyszczerbień, odbarwień; cały czas elastyczne i miękkie. Auto zezłomowałem w 2013r a węże sobie pozostawiłem - bo kto wie.. 

[pmwas 9654]

8 godzin temu, zadra napisał(-a):

Podjedź gdzieś na złomowisko i zerknij pod maskę starych japońskich aut.

Moźe znajdziesz odpowiednio wygięty wąż co Ci przypasuje.

Dlaczego japońskie auto ?

Mam w garażu węże od układu chłodzenia mazdy 626 z 1993r - są cały czas w doskonałej kondycji.

Żadnych spękań powierzchniowych, żadnych wyszczerbień, odbarwień; cały czas elastyczne i miękkie. Auto zezłomowałem w 2013r a węże sobie pozostawiłem - bo kto wie.. 

 

Jutro próbujemy to ogarnąć. Jak się nie uda, to będę szukał gotowego elementu. Myślę, że się uda, tylko tego się nie da przewidzieć. Jeśli uda się bez naprężeń wygiąć fragment wychodzący z silnika do przodu, to przewód z nagrzewnicy powinien dać się tam podłączyć z odejściem w górę, a do LPG poleci dalej do przodu na wprost. I powinno się udać. 

 

Grunt, żeby przewód był dobry, bo - z doświadczenia z 💩 UAZem - te grube wielowarstwowe przewody nawet jak pękną, to nie sikają tak mocno jak taka zwykła guma. 

 

To leje tak, że z tej dziurki w kilka kilometrów potrafił 2-3 litry wysikać, a w czarnym z porównywalnej dziurki ubyło mi może litr płynu przez 40km

Edytowane Piątek o 07:27 przez pmwas

[pmwas 9654]

No i tak... 

 

 

Drugi kawałek trefnej gumowej rury ztrytytkowany z przewodem paliwowym. 

Na "trytytce" przecięta prawie na wylot. 

 

 

Po paru przymiarkach wyszło, że trzeba dać trójnik bliżej silnika. Także dałem taki najkrótszy możliwy kawałek węża.. 

 

 

W ten sposób udało się uzyskać łagodne zagięcia węża do nagrzewnicy. 

 

 

I taki finał. Fajnie wyszło, oby działało

[pmwas 9654]

Acha, i w końcu przykręciłem ten komputer od LPG do obudowy akumulatora, żeby to jakoś wyglądało, a nie ze majta się luzem między kablami a wężami... 

[zadra 1931]

22 godziny temu, pmwas napisał(-a):

Acha, i w końcu przykręciłem ten komputer od LPG do obudowy akumulatora, żeby to jakoś wyglądało, a nie ze majta się luzem między kablami a wężami... 

To tera zaczną się problemy z gazem.. 

[pmwas 9654]

Myślisz, że będzie zamakał? 

Tak, czytałem że lepiej nie montować sterownika z wtyczką u góry, ale że wtyczką jest uszczelniona i w zasadzie nie powinno się nic stać. 

 

Powiem tak, do tej pory leżał sobie w miejscu momentami chyba bardziej wilgotnym, do tego zdarzało się, że lało się po nim chłodziwo. A do tego nie był przykręcony i jak teraz to demontowałem, to okazało się, że lata tam całkiem luźno, bo wslizgnal się niżej. Zatem tak źle, tak niedobrze. 

 

Z tymi kablami, co są, nie bardzo da się go zamontować gdzie indziej, bo ten wąż jest sztywniejszy i przy montażu na boku obudowy sterownik naciska na wąż. Poziomo z wtyczką na boku niestety też się nie da, bo kable nie pozwalają. 

 

Zakładam,moze nieco optymistycznie, że to złącze jest szczelne i go w trupa nie zaleje.

Edytowane 23 godziny temu przez pmwas

[pmwas 9654]

Ogólnie z tą instalacją LPG jest tyle problemów, że jak się zepsuje, to wyleci i gotowe. 

 

Nie mam funkckonalnego bagażnika, nie ma gdzie dać sterownika, a przez dodatkowe węże wymiana filtra oleju to duża robota. No i te kłopoty z wężami układu chłodzenia. 

A przy spalaniu na poziomie 18l oszczędności i tak średnie. 

No i to auto nie robi takich przebiegów, żeby te różnice były istotne. 

Zamawiałem z myślą o "daily", ale po czasie uważam, że montaż tej instalacji w tym konkretnym aucie był błędem i po prostu w razie dalszych klopotów ją zdemontuję i tyle. 

Edytowane wczoraj o 07:21 przez pmwas

[zadra 1931]

15 godzin temu, pmwas napisał(-a):

Myślisz, że będzie zamakał?

NIe o to chodzi.

Po prostu zwróciłeś uwagę na kolejny element układanki.  To tak jak drapanie rany. Sama z siebie się spokojnie goi natomiast drapana będzie się babrała. Tu "podrapałeś" . 

 

14 godzin temu, pmwas napisał(-a):

Ogólnie z tą instalacją LPG jest tyle problemów

Uczciwy montażysta z polotem dałby sobie radę z palcem w nosie.

Tu robił paterok co nawet nie chciał się starać. 

 

14 godzin temu, pmwas napisał(-a):

przy spalaniu na poziomie 18l oszczędności i tak średnie.

Teraz faktycznie przy 4zł za litra kontra 5,70 za Pb natomiast sytuacja się odmieni i albo Pb poszybuje albo lpg potanieje i znowu będzie normalniej.

Instalcję spokojnie można ustawić na plus 20% względem Pb natomiast musiałbys sam ustawić albo mieć uczciwego dobrego specjalistę od lpg. 

 

 

[pmwas 9654]

7 godzin temu, zadra napisał(-a):

NIe o to chodzi.

Po prostu zwróciłeś uwagę na kolejny element układanki.  To tak jak drapanie rany. Sama z siebie się spokojnie goi natomiast drapana będzie się babrała. Tu "podrapałeś" . 

 

Aaaaa... Coś jak król Midas, co dotknę to się w 💩 obraca 😆