Mój upragniony 🍊 UAZ...

[zadra 2000]

Klima nawaliła? 

[pmwas 10570]

W dniu 2.08.2026 o 22:24, zadra napisał(-a):

Klima nawaliła? 

 

Tak, bo uszczelki w oknach się powyginały i okna otwierają się tylko troszkę

[zadra 2000]

Ja bym z niego nie wysiadał latem.

To musi być  super uczucie posiedzieć sobie w ukochanym aucie na nasłonecznionym parkingu przed marketem. 

[pmwas 10570]

1 godzinę temu, zadra napisał(-a):

Ja bym z niego nie wysiadał latem.

To musi być  super uczucie posiedzieć sobie w ukochanym aucie na nasłonecznionym parkingu przed marketem. 

 

Super to nie jest dobre słowo, natomiast w Giulii mi klima zdechła i jest tylko o tyle lepiej, że można szerzej otworzyć okna. 

Jeszcze, bo w lewych drzwiach coś chrobocze przy opuszczaniu szyby i ciekawe czy i kiedy padnie. 

 

Jakoś nie mam motywacji, żeby tą klimę naprawić, bo ja akurat klimę bardzo źle znoszę, choruję. Niestety odwieczny i chyba nierozwiązywalny problem z zatokami. Także ja kliku używam tylko wtedy, gdy naprawdę bardzo muszę. 

Edytowane 4 Sierpnia przez pmwas

[zadra 2000]

Klima powinna służyć do obniżenia temperatury a nie do mrożenia objętości powietrza.

Ludzie zapominają, że różnica in/out powinna być jak najmniejsza - 4....8stC żeby przy wysiadaniu  nie narazić organizmu na znaczne szoki termiczne.

Oczywiście kierunki nawiewu równie ważne .. 

Jak pamiętam, to Alficę kupowałes nową.

Podjedź do ASO niech gwarancyjnie pogrzebią w chrobotaniu przy szybie i nie czekaj aż nie zamkniesz jej podczas dużej ulewy, bo koszty przywrócenia zalanego wnętrza będą nieporównywalnie wyższe.. 

[pmwas 10570]

W dniu 9.08.2026 o 12:53, zadra napisał(-a):

Klima powinna służyć do obniżenia temperatury a nie do mrożenia objętości powietrza.

Ludzie zapominają, że różnica in/out powinna być jak najmniejsza - 4....8stC żeby przy wysiadaniu  nie narazić organizmu na znaczne szoki termiczne.

Oczywiście kierunki nawiewu równie ważne .. 

Jak pamiętam, to Alficę kupowałes nową.

Podjedź do ASO niech gwarancyjnie pogrzebią w chrobotaniu przy szybie i nie czekaj aż nie zamkniesz jej podczas dużej ulewy, bo koszty przywrócenia zalanego wnętrza będą nieporównywalnie wyższe.. 

 

Muszę jechać końcem września na przegląd + przegląd rejestracyjny, to się ogranie klimę i szybę. 

Edytowane 20 Sierpnia przez pmwas

[Krzysztof Skórka 7408]

@pmwas Gdybyś nie poznał Pawle to przed chwileczką intensywnie do siebie machaliśmy 😉 
Co robiłeś w moich stronach? Faktycznie twoja pomarańcza jest nie do pomylenia z czymkolwiek innym.

[pmwas 10570]

19 minut temu, Krzysztof Skórka napisał(-a):

@pmwas Gdybyś nie poznał Pawle to przed chwileczką intensywnie do siebie machaliśmy 😉 
Co robiłeś w moich stronach? Faktycznie twoja pomarańcza jest nie do pomylenia z czymkolwiek innym.

 

W moich stronach

Ja mieszkam na Klimontowskiej

 

Jeszcze, bo ja (a zwłaszcza żona) liczy, że za jakieś 2 lata już w jej rodzinnych Tarnowskich Górach... 

[Krzysztof Skórka 7408]

Ja też mieszkam na Klimontowskiej 🙈 To musisz na plasterek whisky zajrzeć 🤩

[pmwas 10570]

Pewnie, koniecznie 

[pmwas 10570]

Taki to juz los mojego UAZika, że ostatnio został autem do kręcenia się wkoło komina.

Po części tylko dlatego, że - psując się co chwila - stracił moje zaufanie (którego i tak nigdy nie miał?), a raczej przez to, ze po zakupie (przepraszam, wypożyczeniu) chińskiego smoka dostałem kuszącą kosztami Kię Rio, którą jeździ się tak tanio, że wybaczy się jej w zasadzie wszystko. Brak mocy, nudę, ból tyłka, zdrętwiałe nogi, po prostu jak auto pali 6,5l LPG na 100km... to się nim jeździ

 

Dziś jednak na trasę do Nowego Targu Kia akurat dostępna nie była i musiałem wybrać... Alfa, czy UAZ?

Muszę powiedzieć, ze ostatnio rzadko wybieram Alfę. Ceny paliw premium dobijające już do dziewiątki skutecznie obrzydzają jazdę do roboty nawet takim fajnym autem.

Co innego do rodziny, na wycieczkę... ale do roboty? Tyle płacić za dojazd do roboty? Wybór padł na UAZa, który zresztą chwilę już trasy nie robił i też warto go było nieco przewietrzyć.

 

Poranek już chłodny, do tego deszczowy. Odpalam. Oczywiście odpala bez problemu, ale czekam aż "elektroniczne ssanie" obniży obroty, bo ruszanie UAZem na zimnym (oprócz tego, że zabronione w instrukcji obsługi  - sic!) to murowane szarpanie i dławienie się tego na wskroś nowoczesnego motoru.

 

Gdy się już rozgrzeje do ok 45* (instrukcja mówi bodaj o 60-ciu), można ruszać.

Na główną ulicę mam mocno w dół, więc moje "ukochane" oponki BFG T/A uż na wejście postanawiają przypomnieć, dlaczego tak je "kocham". Przy hamowaniu przed główną z prędkości 25km/h już tracą przyczepność na śliskim asfalcie.

Możecie mi wierzyćlub nie, bo co niektórzy mi nie wierzą - te opony po prostu są niebezpieczne po deszczu i naprawdę nie dramatyzuję. Po prostu są i już.

 

Dodam, zę przy tej okazji zapewniam też sąsiadom cudny pisk zimnych bębnów z tyłu, ale... taki urok uljanowskich bębnów, piszczą sobie jak są zimne.

 

Pierwsze kilometry pokonane w zimnie i z parującymi szybami przypominają mi, że mam zamknięty po lecie zawór nagrzewnicy. Wentylacja wprawdzie chodzi - i nawet jest puszczona na szybę - ale co z tego, skoro dmucha zimnem?
Trochę zaczynam zazdrościć pewnemu Włochowi,  który w swoim Hunterze zamontował sobie cięgno (takie jak do gaźnika do ssania), którym może sobie ot tak, podczas jazdy, przełączać zimno-ciepło, bez konieczności czekania na jakieś czerwone światło i nurkowania pod deskę od strony pasażera, ewentualnie wsadzając temuż głowę między kolana, o ile się takowego akurat posiada.

Dodam, że jedno czerwone świato to z reguły za mało, bo znalezienie dżwigienki jest trudne nawet jak się wie, gdzie jej szukać.

 

Ale z drugiej strony - czy takie cięgno to w UAZie nie za duży luksus? Wszak taka interakcja z pasażerem tylko zacieśnia wzajemne więzi, więc po cóż to psuć jakimiś cięgnami? Ja tam akurat nie mam pasażera, wiec postanawiam dojechać na stację Shell w Jaworznie, bo przy włączniku LPG i tak świeci mi się rezerwa.

 

Zakręt w Jęzorze, na wyjeździe na Jaworzno, pokonuję z przepisową prekością 40km/h. Rzadko zresztą przekraczam tu 50 (inni nagminnie), raz że zakręt jest zdradliwy, a dwa, ze nie dalje jak dwa dni temu wyjechałem zeń prosto na pana, który właśnie wysiadał z dymiącego auta, którym dosłownie przed chwilą odbił się od  barierki , dodatkowo zasypując oba pasy i autem i jego szczątkami. Zatem  - warto czasem jechać wolno.

 

Na stacji czekała mnie miłą niespodzianka. LPG po 2,79zł. Nie wiem, jak to sie ostało, bo wszędzie już co najmniej 3,  ale zawsze to parę zlotych mniej. Auto nagazowane, nagrzewnica właczona, można jechać.

Silnik już porządnie rozgrzany i wkrótce w kabinie robi się przyjemnie ciepło.

 

Pod Chrzanowem wyjazd na A4 jest mocno pod górę, co wymaga wykrzesania nieco większej ilości mocy z poteżnego ruskiego 2,7, bo rozpędzenie tego cieżkiego kanciaka pod górę tak, by wbić się na prawy pas jednocześnie nie powodując karambolu to wcale nie takie proste zadanie.

Fakt, ten silni pięknie ryczy przy 80km/h na trzecim biegu, jednak z doświadczenia wiem, że ryczy raczej z bólu niż szczęścia.

Ale czasem musi boleć, żeby nie zostać jak ta ofiara na końcu rozpędówki w oczekiwaniu na kilometrową lukę na prawym pasie...

 

Na autostradzie nie zosteję zresztą długo, bo UAZik nie lubi autostrad, a ja nie lubię bramek.

Zjeżdżam na Krzeszowice i dalej toczę się przez tereny zabudowane przepisowa 50-tką, ewidentnie wkurzając tym co niektóych husarzy.

Z przodu piszczy klocek, ale to przeciez na pewno klocek. Piszczy zresztą już któryś dzień i trochę mnie wkurza, ale w sumie w UAZie zawsze coś piszczy, to niech to będzie tylko klocek, nic to...

 

W Balicach powrót na A4 i znów sprint na trójce, ale tym razem już tylko tak do 70-tki, bo na prawym względny spokój.

 

Kraków prawie bez korków, na wyjeździe światła i - jak zawsze - trochę ciasno, ale jadę pynnie, wszak sobota.

Takze z kiepskiego czasu w Balicach zrobił się bardzo dobry czas w Myślenicach.

Prędkości bardzo przepisowe, bo ślisko. Za Myślenicami bałem się, że będę pierwzym zawalidrogą, ale nie, bo w tych warunkach husarze gnają ile sił w tłokach lewym ,a prawy okupują takie ślamazary-panikary jak i ja.

Zatem - wbrew oczekiwaniom - sam zcasem jestem zmuszony wyprzedzać, choć przeważnie wolę zwolnić i poczekać, bo znaleźć lukę odpowiednio długą, by wyprzedzić kogoś UAZem w tych warunkach wcale nie jest tak łatwo.

 

Gdzieś w okolicach Lubnia czy Pcimia atakuje mnie Honda. Nie powiem nawet, zeby jechałą szybko, po prostu jej "mowa nadwozia" mówi wyraźnie "przeszkadzasz mi".

Znacie to - dojeżdża do zderzaka, szybka zmiana na lewy i powrót na prawy przed sam nos. Nie będę tu dramatyzował,ze "na centymetry", ale zderzak tego narwańca był niekomfortowo blisko.

Oczywiscie szybko pojechał i tyle go widzieli. Przynajmniej narazie.

 

Ja tymczasem dojechałem do stromego i długiego podjazdu przed tunelem w Skomielnej i nadszedł czas na test naprawianego niedawno aż dwarazy ukladu chłodzenia.

W UAZie uklad chłodzenia nie jest jak w nowych autach, gdzie wskazówka przez całą drogę ani drgnie - na długich podjazdach płyn potrafi się zagrzać nawet o jakieś 10*.

Żeby trzymać moją zawrotną prędkosć 80km/h, muszę wybrać bieg bezpośredni bo - jak w Starze 25 - nadbieg służy do jazdy po płaskim terenie, nie do jazdy w górach.

 

Na górze - wszystko gra. z 80* zrobiło się jakieś 83*, układ działa!

 

W tunelu - niesamowite - lewy pas, bo z jakiegoś powodu prawy jedzie 60km/h. Czemu? Nie wiem. Jedenpostanowił jechać 60, a reszta ciągnie się za nim, przy czym duzi muszą, a osobówki... widać lubią.

Za tunelem zjazd do Chabówki i niesławny odcinek z ostrymi zakrętami, na którym wielu już rozbiło samochody, a paru motocyklistów nawet straciło życie.

 

Nie ryzykuję, w zakrętach jadę 50, a w najciaśniejszym nawet 45, bo tym oponom po prostu nie ufam i nie chcę zbierać bullbara z barierki... czy tam odwrotnie...

 

Mijam kościół w Piątkowej i doganiam narwańca w Hondzie, któy właśnie krzata się wokół swojego bolidu elegancko wpasowanego w barierę energochłonną na ostatnim już zakręcie. Widać, ze uprzejmy narwaniec, bo wpasował się tak , ze w sumie nawet jednego pasa całkiem nie zablokował, tak kulturalnie.

 

Na podjeździe do Rdzawki mgła jak mleko. Włączam p/mglowe ufajac, ze się włączyło, bo w dzień podświetlenia przycisku, sygnalizujacego jego włączenie, po prostu nie widać.

Jest to kolejny przykłąd genialnej inżynierii, bo zamiast dać przycisk, który moze być wciśnięty lub "wyciśnięty", zastosowano tu przycisk "miękki", który po włączeniu podświetla się jaśniej, tylko w dzień tego podświetlenia po prostu nie widać, ale znów - czemu niby w UAZie ma być łatwo???

 

W Klikuszowej mgłą znika, więc wyłączam światło, znów wierząc, ze się wyłączyło. 

Dalej już - dosłownie - z górki i o zupełnie przyzwoitej porze osiagam cel.

 

Po zaparkowaniu miła niespodzianka. Oba bębny z tyłu są zimne. Może się to wydawać dziwne, ale jak jeździłęm po miescie (tzn gaz-hamulec) to zawsze miałem potem wrazenie, ze prawy bęben jest cieplejszy, wiec obawiałem się, czy mi się nie przyblokowuje, ale widać nie. Moze zatem lewy słabiej hamuje, ale to osobny temat na później - na niedwanym przeglądzie było zresztą OK.

 

Zostwiam auto na parkingu i wracam dopiero po pracy.

 

Po pracy przy pierwszej próbie odpalenia - a jakże - błąd ABSu, więc szybko wyłączam zapłon, zanim komputer się kapnie. Zeby mi potem całą drogę "checkiem" nie świecił.

Za drugim razem poszło już dobrze i mozna jechać. 

Dodam, że tego się nie da naprawić, pytałem miłęgo pana z UAZ Slovensko i one ponoć po prostu tak mają. Znowu - UAZ.

 

Droga powrotna już sucha, wiec i pisać nie ma za bardzo o czym, moze oprócz tego, ze gaz kończy mi się w Pcimiu i do MOLa w Myślenicach jadę sobie burżujsko na benzynie 98.

Tak myślałem, że skoro jadę ekonomicznie z "TIRowymi" predkościami, to LPG powinno do Myślenic wystarczyć, ale nie ma przebacz, spalanie wyszło - bagatela -  około 17l/100km. Wszak to nowoczesny DOHC Euro 6, kogo to moze dziwić?

Dodam, że nie sądzę, żeby to była kwestia złych ustawień instalacji, bo on beznyny 13l też spalić potrafi na spokojnie, choć z drugiej storny w czarnym "Kacapie" przy spokojnej jeździe zdarzylo mi się zejsć do 10. Ale trochę oszukiwałem, bo z Nowego Targu do Sosnowca to jednak trochę z górki...

 

Na MOLu moje ostatnie odkrycie - hot dog z kiełbasą z kolorowym pieprzem i sosem hotdogowym. Tylko hot-dog, ale jednak dobry.

 

I dalej do Sosnowca, omijając obowiazkowy korek na wjeździe do Krakowa przez Skawinę, bo czasowo mniej więcej na jedno, a przynajmniej się jedzie, a nie stoi.

 

Na koniec jeszcze na A4 podczas wyprzedzania ciężarówki, przy zawrotnej prędkości 110km/h złożyło mi się prawe lusterko i dalej mogłem sobie w nim oglądać tylne koło (czy czasem bęben nie dymi), ale już na pewno nie drogę za sobą. Tak to już z tymi lusterkami w Hunterze jest, przy czym lewe to jeszcze można poprawić przez okno (o ile otworzy się wystarczająco szeroko), a bez prawego czasem trzeba żyć... 

 

Sprzegło dzisiaj wyjątkowo grzeczne, choć przy parkowaniu przypomniało mi, ze jednak gorące pracuje tylko mniej więcej dobrze. Tzn. raz mniej raz więcej.

 

Ale ogólnie UAZ dzisiaj w wyjątkowo dobrym nastroju, nie buntował się za bardzo. Pewnie zadowolony, zę znów wyjechał w trasę dłuższą niz 30km.

 

I co?I powiem, ze jednak brakuje mi codziennych niemal wojaży UAZem. Nie zebym chciał do tego wrócić. Jednak te 6,5l LPG w Rio to pokusa zbyt duża, by z tego rezygnować.

Ale fajnie się jeździ tą ruską kupą złomu. Przynajmniej jest zabawa, a nie tylko "przemieszczanie z punktu A do punktu B". Nudy nie ma na pewno.

A że nie każdy musi kochać taką zabawę... to aktuar doskonale rozumiem

 

 

 

 

Edytowane 13 Września przez pmwas

[jacek_63 362]

Kamień z serca...

Dlatego, że długo się nie odzywałeś 😊

A powyższy tekst czytałem jak najlepszą powieść sensacyjną 😋

 

[pmwas 10570]

9 godzin temu, jacek_63 napisał(-a):

Kamień z serca...

Dlatego, że długo się nie odzywałeś 😊

A powyższy tekst czytałem jak najlepszą powieść sensacyjną 😋

 

 

A wczorajszy dzień był na tyle przyjemy, że postanowiłem to opisać. Takie "z pamiętnika automobilisty". Przepraszam jeśli przynudzam. 

[pmwas 10570]

A swoją drogą to chyba najlepszy europejski test Huntera, niestety po czesku... 

 

 

Bo w Polsce to raczej skupiają się na topieniu go w błocie, a tu mamy fajną, kompletną recenzję...