Mój upragniony 🍊 UAZ...

[pmwas 8895]

 

W Pszczynie

[pmwas 8895]

W pomarańczowym mam prawy wahacz i kawałek ramy ładnie pokryte olejem

I teraz bądź tu mądry, czy to olej przekładniowy czy silnikowy? 

 

Gesty i lepki, w dotyku raczej jak przekładniowy. 

Do tego wygląda, że czysty, a silnikowy jest już brązowy. 

 

I teraz nie wiem, czy to rozciekł się do reszty uszczelniacz przedniego mostu (bo że jest mokry, to pewne), czy to - jak w czarnym - leje z kanału do napinacza rozrządu. 

Ale wsadziłem tam łapę (ciasno i nie widać, więc do końca nie wiem, co tam dotykam) i jest sucho. Miska też sucha. Poduszka silnika też. Czyli raczej to most chlapie na podwozie...

 

Swoją drogą doskonałe uszczelniacze. Niecałe 4 lata, 10000km i już drugi leje. 

 

 

 

Wygląda że to uszczelniacz mostu aż tak daje czadu... 

Edytowane 14 Lipca przez pmwas

[pmwas 8895]

Jak stoi to nic nie kapie. 

Jutro popełnię zbrodnię i go odpalę, żeby sobie z 10 minut pochodził. Na zimnym ma spore ciśnienie oleju, to będzie widać czy to silnik leje. 

Bo oczywiście może być tak, że to leje silnik, a most jest tylko umazany olejem silnikowym, ale jest to o tyle mało prawdopodobne, że już na przeglądzie było tam wyraźne zapocenie. 

Zatem przez kolejne 1300km, które zrobił od tego czasu, już by się rozciekł do reszty i zostawiałby za sobą strugę oleju, bo jak TA uszczelka pęknie, to leje pod sporym ciśnieniem. 

A olej w silniku jest. 

 

Zatem myślę, że to jednak prosta wymiana uszczelniacza dyfra. 

 

Dziś jeszcze zdążył zaliczyć Park Śląski... 

 

 

Pojechałem po wspomnienia z dzieciństwa... 

 

 

Niedawno otwarto bowiem drugą linie Elki. Tą nad zoo... 

 

 

Z tatą jeszcze dawną elką jeździliśmy nad zoo. Uwielbiałem to. 

Wybrałem gondolę, bo mam krzesełkofobię..

 

 

 

 

 

 

Park Śląski w lipcu jest piękny. 

Jako rodowity małopolanin nie pałam do Śląska szczególną miłością - nie w sensie ideologicznym, nie podoba mi się zbytnio ten region - ale bardzo lubię Pszczynę i Park Śląski... 

 

 

 

 

 

 

 

Park jest systematycznie remontowany i to oczywiście dobrze, choć ja - może z sentymentu - lubiłem go również w jego post-PRLowskiej, nieco zaniedbanej wersji. 

Oczywiście póki była w nim Elka, bo jej wyburzenie było swego rodzaju symbolem jego upadku. 

 

 

 

Oczywiście w parku muszą być lody. Wszystko jak dawniej... Tylko Ojca już dawno nie ma 🕯️

 

Ech... Wspomnienia z przeszłości, gdy życie było takie proste... 

 

 

[pmwas 8895]

Ewidentnie popełniłem taktyczny błąd. Trzeba było zostawić im 🍊 żeby szybko wymienić ten uszczelniacz (który nawet mam, bo to ten, co mi błędnie wysłali jako uszczelniacz reduktora) i potem bawić się z tym wydechem. 

Tylko ta awaria uszczelniacza to wyszła tuż przed godziną dostarczenia czarnego i nie miałem czasu tego przemyśleć. 

 

Bo tak to - zgodnie z przewidywaniami - robota z wydechem się przedłuża i mam dwa niejeżdżące UAZy. 

A taki uszczelniacz to krótka robota, od biedy sam bym wymienił, ale w czarnym, bo w 🍊 sam grzebać nie chcę. 

 

Ogolnie w całej wymianie takiego uszczelniacza jedyne "know how" to jak mocno dokręcić nakrętkę mocującą flanszę... 

Ruski pokazuje metodę z wagą sprężynową, której - skoro sam nie robię - do konca nie rozkminiałem... 

Edytowane 16 Lipca przez pmwas

[pmwas 8895]

Auta podmienione, zrobimy pomarańczę i potem szukamy tłumika do czarnego. Prościej i przynajmniej jedno będzie jeździć. 

Na szczęście silnik nie leje. Przejechałem dzisiaj do warsztatu i sucho, więc to most tak pluje... 

 

BTW, pan ma pięknego GAZa 69, którego odnawiał osobiscie jego ojciec. Piękna, piękna maszyna. 

I stara, rocznik 1955...

Edytowane 16 Lipca przez pmwas

[pmwas 8895]

 Odebrany, jeździ, nie leje. 

 

Czyli (tym razem jeszcze) nie silnik, ale nie mam wątpliwości, że ta chwila 5ez kiedyś nastąpi. 

 

Bo - wiem, pisałem, ale zdania jakby co nie zmieniłem - uszczelnienie kanału napinacza ma fatalną wadę w projekcie, i to taką wieloplaszczyznową. 

 

Pierwsze - zwykła, byle jaka uszczelka, drugie - bez żadnego frezu, który by uszczelkę trzymał na miejscu i trzecie - śruby mocujące pokrywę do bloku są dość daleko i kanał znajduje się w miejscu relatywnie słabo dociśnietym. Pewnie trzeba by to policzyć, ale na chłopski rozum (i nie tyło mój) jak się już upierać przy 💩uszczelce, to mozna by dołożyć trzecią śrubę łącząca pokrywę z blokiem, jakby na zewnątrz od tego kanału. 

Bo ta uszczelka zawsze pęka tak samo - zostaje oderwany jej fragment w miejscu najsłabiej ściśniętym między pokrywą a blokiem - niestety jest to na zewn. powierzchni silnika. Moze gdyby była tam dodatkowa  śruba, to uszczelka nie byłaby tak podatna m na działanie ciśnienia oleju... 

 

 

Myślę, że dodatkowe łączenie gdzieś w kółku by sprawę załatwiło. 

Jak widać, śruby są tak daleko, że nawet nie widać otworu. Tzn jeden chyba  jest w zasięgu (tylko źle widać), ten po lewej od kanału, natomiast po prawej śruba jest daleko. Co może też tłumaczyć, dlaczego zawsze uszczelka pada przy dolnym, a nie przy górnym napinaczu, gdzie śruby są bliżej. 

 

Muszę powiedzieć, że jest to jednak w pewnym sensie okropne, po każdej trasie patrzeć, czy się coś nie leje. 

Pod tym względem uaz nie dorósł do czasów cywilizowanej motoryzacji nie w sensie technologicznym (tzn też), ale o wiele bardziej w sensie mentalnym. 

 

Bo 469B w latach 70-tych zdecydowanie nie odstawał swoim "ogólnym" poziomem od innych samochodów, jak Hunter od współczesnych konstrukcji. 

 

Nic, póki co jeździ i to najważniejsze. 

Tylko sprzęgło znów ma dzisiaj gorszy dzień 🤦🤦🤦

Edytowane 18 Lipca przez pmwas

[pmwas 8895]

Mechanicy na urlopie, tłumik złamany, a robić trzeba. 

Parę metrów taśmy, kawałek aluminiowej puszki, kit do wydechów i wyszedł jakby kebs w cieście... 

 

 

Jeździ? Jeździ. Znalazłem ten wygięty kawałek rury i za parę dni będę go miał, tylko jeszcze mechanik musi z urlopu wrócić. 

Na razie taka douaźna naprawa... 

[pmwas 8895]

A pomarańcza ma ewidentnie wyciek, tylko nie wiem skąd. 

Po każdej, nawet krótkiej trasie cały wspornik skrzyni i kawałek ramy jest mokry i z niego kapie. 

 

A najgorsze, że nie wiem, czy to sam olej, czy olej wymieszany z wodą (lub płynem z układu chłodzenia), a jeśli wymieszany, to czy to ten stary olej rozchlapany przez przedni wał, czy nowy olej z silnika? 

Ani też nie wiem skąd to się bierze. Po prostu nie wiem. Skrzynia sucha, skrzynia rozdzielcza sucha, silnik suchy, po odpaleniu siedziałem pod autem z 15 minut czekając aż gdzieś zacznie coś kapać i nic. 

 

Nie wiem czy to wyciek, który pojawia się tylko podczas jazdy, gdy ciśnienie oleju jest wysokie? 

I skąd, bo tam, gdzie da się wsadzić rękę, jest sucho. Olej mam tylko na ramie i wsporniku skrzyni. 

 

Normalnie dramat z tymi autami. 

 

Jeszcze po drodze wyszło, że brakuje osłony podwozia, akurat w sam raz tej pod katalizatorem. 

Mam nadzieję, że Tarmot takową ma, a jak nie to pożyczę z czarnego, on już i tak za długo nie pociągnie... Choć z drugiej strony kto go tam wie, aktualnie on ma tylko walnięty tłumik, a pomarańcza leje Bóg wie czym Bóg wie skąd 🤦

Edytowane 11 godzin temu przez pmwas