Jakimi rowerami jeżdżą członkowie forum

[ecipeci 2969]

Godzinę temu, sanik napisał(-a):

Mały upgrade gravela, wjechały opony MTB 😜🤭

 

tłusto

u mnie 44mm weszło na styk ( stara rama ) ale więcej już i tak bym nie chciał do gravela

22 minuty temu, Burns napisał(-a):

A ja się pytam w jakim celu ?

moda Panie moda

[sanik 86435]

11 minut temu, ecipeci napisał(-a):

tłusto

u mnie 44mm weszło na styk ( stara rama ) ale więcej już i tak bym nie chciał do gravela

moda Panie moda

Moda modą, ale skoro jest możliwość zmieszczenia to czemu nie spróbować?

[ecipeci 2969]

1 minutę temu, sanik napisał(-a):

Moda modą, ale skoro jest możliwość zmieszczenia to czemu nie spróbować?

pewnie, że można spróbować, ja na przykład zostaje przy tym co mi pasuje, przyzwyczajam się do czegoś co mi odpowiada, według mnie takie tłuste opony zamulą rower trochę 

[sanik 86435]

14 minut temu, ecipeci napisał(-a):

pewnie, że można spróbować, ja na przykład zostaje przy tym co mi pasuje, przyzwyczajam się do czegoś co mi odpowiada, według mnie takie tłuste opony zamulą rower trochę 

Na asfalcie zamulają, w terenie lecą.

Na pewno najszybciej mi się jeździ na Caracalach 40c, ale w terenie te opony nie istnieją.

Jeszcze za wcześnie wyciągać wnioski.

[jlw 3442]

[ecipeci 2969]

25 minut temu, sanik napisał(-a):

Na asfalcie zamulają, w terenie lecą.

Na pewno najszybciej mi się jeździ na Caracalach 40c, ale w terenie te opony nie istnieją.

Jeszcze za wcześnie wyciągać wnioski.

ja szukam kompromisu powiedzmy - Tufo Thundero 44mm na asfalcie sobie radzi i w terenie też, któryś rok jeżdżę na tych oponach i bardzo mi pasują bo już je dobrze znam jak się zachowują itd itp., wcześniej były takie same ale 40mm

 

[sanik 86435]

3 minuty temu, ecipeci napisał(-a):

ja szukam kompromisu powiedzmy - Tufo Thundero 44mm na asfalcie sobie radzi i w terenie też, któryś rok jeżdżę na tych oponach i bardzo mi pasują bo już je dobrze znam jak się zachowują itd itp., wcześniej były takie same ale 40mm

 

Thundero u mnie też kiedyś wpadną. 

Sam się muszę przekonać, czy one są takie świetne, jak piszą jedni, czy też takie gówno, jak twierdzą inni.

[ecipeci 2969]

nie wiem czy są świetne ale w mojej opinii są dobre i dobrze kleją w zakrętach i nie zamulają na asfaltach

[Burns 4821]

3 godziny temu, sanik napisał(-a):

Lepiej po piachach rower idzie, a na mazowszu trochę tego jest.

 

No i z ciekawości 😜

Mogłeś na pierwszy rzut oka nie zauważyć, że to było pytanie podchwytliwe, w kontekście tej mojej wypowiedzi:

 

i antyteza do tego co napisał @nav

Tak to moda, nawijanie makaronu na uszy i naginanie rzeczywistości pod siebie, żeby nie powiedzieć prostacko, że pierdolenie.

 

To czemu zwykli zjadacze chleba tak hucznie i licznie nie kupowali rowerów CX, tylko była to nisza dla tych, którzy rzeczywiście na nich ścigali się ?

 

Nie znam, żadnego gravelowca, który nie kombinowałby z oponami, rozumiem szukanie odpowiedniego bieżnika pod siebie, ale to zawsze jest w ta sama nutę, zwiększanie rozmiaru opony w celu poszukiwania dodatkowej amortyzacji i kalkulowanie strat na prędkości, szosa vs teren (co oczywiście jest głupotą bo nigdy nie przewidzimy jak to się zmieni dla tego typu roweru, chyba, że ktoś lubi trzepać dzień w dzień tą samą pętlę).

Że na wszystkim  da się pojechać prawie wszędzie jeśli mowa o umiarkowanym terenie to też nic nie wnosi.

Ja zrobiłem sobie kiedyś test i jednego Gravelowego GPX 75km przez jeziora, asfalty, pola i lasy zrobiłem 6 rowerami.

- holenderka z piastą torpedo 3x, przyjemnie, zżyłem się z naturą, spokojnie, długo, nic nie boli - przede wszystkim długo  ,

- gravel, pisałem czułem się jak ta z 50 twarzy Greya  ,

- enduro, z oponami 2,25 - ujdzie w praniu, dużo wysiłku, ale w granicach normy,

- enduro z traktorami 2,4 - maksymalny wysiłek, później długie leżenie krzyżem (nie no, tak to aż nie, ale dzień mi to skończyło, żeby nie chciało się nic więcej),

- enduro elektryczne, nudno, trochę zmartwień o baterię czy wytrzyma i w jakim trybie (szczególnie, że to rower wypożyczony więc lekka niewiadoma) i to w/k odcięcie przy tych 25km,

- obecny pokazany powyżej Full XC - sprawnie, szybko (teren lepiej niż gravel, gravel na szosie wyciśnie wieksze V-max), przyjemnie, z zapasem sił. Nie będę jednak wmawiał nikomu, że dokonałem jedynego słusznego wyboru. Chociażby przez to, że to zawieszenie mimo, że kashima (ale nie o nią tu chodzi) nie wybiera tak skomplikowane wahacze w enduro. Wiec jak kogoś zobaczycie na takim rowerze w górach i powie wam, że to ma 120mm skoku i jemu więcej nie potrzeba, bo on nie skacze, to zapewniam Was, że nagina rzeczywistość pod siebie i nie wie o czym mówi bo nic innego nie próbował. Po prostu jeździ na tym co ma i dostosował technikę jazdy pod ten rower. Żaden, najdroższy rower sam nie pojedzie, ale wyspecjalizowany sprzęt czyni jazdę w danym terenie płynniejszą.  

Edytowane Niedziela o 20:10 przez Burns

[ecipeci 2969]

 

[revolta4 15217]

8 godzin temu, Burns napisał(-a):

Mogłeś na pierwszy rzut oka nie zauważyć, że to było pytanie podchwytliwe, w kontekście tej mojej wypowiedzi:

 

i antyteza do tego co napisał @nav

Tak to moda, nawijanie makaronu na uszy i naginanie rzeczywistości pod siebie, żeby nie powiedzieć prostacko, że pierdolenie.

 

To czemu zwykli zjadacze chleba tak hucznie i licznie nie kupowali rowerów CX, tylko była to nisza dla tych, którzy rzeczywiście na nich ścigali się ?

 

Nie znam, żadnego gravelowca, który nie kombinowałby z oponami, rozumiem szukanie odpowiedniego bieżnika pod siebie, ale to zawsze jest w ta sama nutę, zwiększanie rozmiaru opony w celu poszukiwania dodatkowej amortyzacji i kalkulowanie strat na prędkości, szosa vs teren (co oczywiście jest głupotą bo nigdy nie przewidzimy jak to się zmieni dla tego typu roweru, chyba, że ktoś lubi trzepać dzień w dzień tą samą pętlę).

Że na wszystkim  da się pojechać prawie wszędzie jeśli mowa o umiarkowanym terenie to też nic nie wnosi.

Ja zrobiłem sobie kiedyś test i jednego Gravelowego GPX 75km przez jeziora, asfalty, pola i lasy zrobiłem 6 rowerami.

- holenderka z piastą torpedo 3x, przyjemnie, zżyłem się z naturą, spokojnie, długo, nic nie boli - przede wszystkim długo  ,

- gravel, pisałem czułem się jak ta z 50 twarzy Greya  ,

- enduro, z oponami 2,25 - ujdzie w praniu, dużo wysiłku, ale w granicach normy,

- enduro z traktorami 2,4 - maksymalny wysiłek, później długie leżenie krzyżem (nie no, tak to aż nie, ale dzień mi to skończyło, żeby nie chciało się nic więcej),

- enduro elektryczne, nudno, trochę zmartwień o baterię czy wytrzyma i w jakim trybie (szczególnie, że to rower wypożyczony więc lekka niewiadoma) i to w/k odcięcie przy tych 25km,

- obecny pokazany powyżej Full XC - sprawnie, szybko (teren lepiej niż gravel, gravel na szosie wyciśnie wieksze V-max), przyjemnie, z zapasem sił. Nie będę jednak wmawiał nikomu, że dokonałem jedynego słusznego wyboru. Chociażby przez to, że to zawieszenie mimo, że kashima (ale nie o nią tu chodzi) nie wybiera tak skomplikowane wahacze w enduro. Wiec jak kogoś zobaczycie na takim rowerze w górach i powie wam, że to ma 120mm skoku i jemu więcej nie potrzeba, bo on nie skacze, to zapewniam Was, że nagina rzeczywistość pod siebie i nie wie o czym mówi bo nic innego nie próbował. Po prostu jeździ na tym co ma i dostosował technikę jazdy pod ten rower. Żaden, najdroższy rower sam nie pojedzie, ale wyspecjalizowany sprzęt czyni jazdę w danym terenie płynniejszą.  

 

To jest to co mówiłem i pisałem kilka lat temu że gravele przejdą ewolucje i zatoczą koło , rower szosowy z oponą 37c do wszystkiego przejedzie wszystko lepszy niż xc , a tu coraz wygodniejsza pozycja napędy mtb , coraz szersza kiera coraz większa flara zaraz kiere rozciągną że zrobi się prosta , opona 2.2 , amortyzacja przód amortyzacja tył , i …….

Gravel , szutry premium i zmęczony asfalt . Ma to sens .

[Burns 4821]

13 godzin temu, ecipeci napisał(-a):

 

To co, w zasadzie jak włożę do swojego KTMa baranka to będę miał prawie taki rower przedprodukcyjnie? (Nie chce mi się)

A tak bardziej poważnie to kusi mnie założyć opony od gravela, ale muszę od kogoś pożyczyć, bo szkoda mi kasy na takie testy.

Chyba, że komuś zalegają jakieś 44c (1.9-2,0-max 2,1 cala) ?

[ecipeci 2969]

39 minut temu, Burns napisał(-a):

To co, w zasadzie jak włożę do swojego KTMa baranka to będę miał prawie taki rower przedprodukcyjnie? (Nie chce mi się)

A tak bardziej poważnie to kusi mnie założyć opony od gravela, ale muszę od kogoś pożyczyć, bo szkoda mi kasy na takie testy.

Chyba, że komuś zalegają jakieś 44c (1.9-2,0-max 2,1 cala) ?

teraz takie "monstery" powstają i będzie tego coraz więcej :

 

https://www.pivotcycles.com/en-us/bikes/les-sl-drop-bar

https://pinarello.com/europe/en/bikes/gravel/competition/grevil-mx/grevil-mx-sram-xx-sl-eagle-axs-xtr

 

mi żadne opony aktualnie nie zalegają  

 

 

[revolta4 15217]

55 minut temu, Burns napisał(-a):

To co, w zasadzie jak włożę do swojego KTMa baranka to będę miał prawie taki rower przedprodukcyjnie? (Nie chce mi się)

A tak bardziej poważnie to kusi mnie założyć opony od gravela, ale muszę od kogoś pożyczyć, bo szkoda mi kasy na takie testy.

Chyba, że komuś zalegają jakieś 44c (1.9-2,0-max 2,1 cala) ?

  
 

Po taniości continental duble fighter lll cena jakoś 69 zł a są naprawdę spoko 2.0 

I na asfalcie i na szutrze 

[Artur74 60322]

Też będzie monster 🙂

 

Znowu zabawa 👍

[satanic 17209]

To czekamy na efekty, choć ja na koło 26" bym nie wrócił.

[sanik 86435]

1 godzinę temu, Burns napisał(-a):

To co, w zasadzie jak włożę do swojego KTMa baranka to będę miał prawie taki rower przedprodukcyjnie? (Nie chce mi się)

A tak bardziej poważnie to kusi mnie założyć opony od gravela, ale muszę od kogoś pożyczyć, bo szkoda mi kasy na takie testy.

Chyba, że komuś zalegają jakieś 44c (1.9-2,0-max 2,1 cala) ?

Raczej nie będzie to samo. W tym Treku rama wygląda jak z mtb, ale geometria jest inna.

[ecipeci 2969]

10 minut temu, Artur74 napisał(-a):

Też będzie monster 🙂

 

Znowu zabawa 👍

żółty najszybszy 🤩😀

[Artur74 60322]

5 minut temu, satanic napisał(-a):

To czekamy na efekty, choć ja na koło 26" bym nie wrócił.

No tu byłoby za dużo zabawy ze zmianą kół na większe. 

12 minut temu, ecipeci napisał(-a):

żółty najszybszy 🤩😀

Zaraz obok czerwonego 😁

[revolta4 15217]

27 minut temu, satanic napisał(-a):

To czekamy na efekty, choć ja na koło 26" bym nie wrócił.

Bo jesteś koń wielki 😀😀😀

[TomcioMiki 72368]

57 minut temu, Artur74 napisał(-a):

Też będzie monster 🙂

 

Znowu zabawa 👍

Podoba mi się 👍👍👍

[Burns 4821]

2 godziny temu, ecipeci napisał(-a):

teraz takie "monstery" powstają i będzie tego coraz więcej :

 

https://www.pivotcycles.com/en-us/bikes/les-sl-drop-bar

https://pinarello.com/europe/en/bikes/gravel/competition/grevil-mx/grevil-mx-sram-xx-sl-eagle-axs-xtr

 

mi żadne opony aktualnie nie zalegają  

 

 

https://velonews.pl/posts/8518-pinarello-prezentuje-grevil-mx

 

Cena 8500 Euro - to już nawet śmieszne nie jest.

[ecipeci 2969]

3 minuty temu, Burns napisał(-a):

https://velonews.pl/posts/8518-pinarello-prezentuje-grevil-mx

 

Cena 8500 Euro - to już nawet śmieszne nie jest.

ceny graveli są krótko mówiąc pojeb...e ale producenci jadą na modzie i doją jak mogą

mi np. podobają się poniższe rowery ale ceny są zabójcze za sztywny rower z barankiem

 

https://3t.bike/products/extrema-italia-rival-e1-gx-eagle-tranmission-axs-1x12-discus-45-40?variant=54815082316110

 

https://www.eddymerckx.com/en_PL/bikes/SBISCTEMC008

[satanic 17209]

Godzinę temu, revolta4 napisał(-a):

Bo jesteś koń wielki 😀😀😀

Gdzie tam, zmalałem😄

 

Jakoś jak teraz człowiek spogląda na 26" to taki mały ten rower się wydaję,  na żywo jeszcze 32" jeszcze nie widziałem ale pewnie robi wrażenie.

Edytowane Poniedziałek o 13:16 przez satanic

[revolta4 15217]

Teraz, satanic napisał(-a):

na żywo jeszcze 32

Nie widziałem , tylko filmy w necie