Toho

Jeszcze 2 osoby i zapelnimy caly przedział 1 klasy.

Nic. Natomiast nie ma sie co zżymać na to, że pokazują one jedno ekstremum życia w Polsce. Taką sobie wybrał niszę, ludziom sie to ewidentnie podoba. Mi zresztą także.

Po dokładnie przeciwnej stronie tematyki i klimatu filmów Smarzowskiego są tzw. komedie romantyczne jak Listy do M czy cos podobnego, gdzie ten swiat jest bez wad i wszyscy maja piekne kuchnie, widok na most świętokrzyski i kolorowe ubrania. Tak samo to prawdziwe jak to co robi Smarzowski, z tym, ze chyba jednak troche głupsze.

Tak, to oczywiście przesada z tym Ojcem Chrzestnym, miał jeszcze pozniej kilka wybitnych ról, natomiast Michael Corleone, szczególnie w części 2, to jest coś zupełnie wyjątkowego.

Co do Smarzowskiego to podzielam powyzsze opinie, tak, jest dosc przewidywalny ale z drugiej strony jego filmy są po prostu dobre i zawsze warto je zobaczyć. Natomiast co do Ala Pacino, ja mam wrażenie, że jego aktorstwo od wielu lat polega na tym, że wydziera sie niemiłosiernie w każdej scenie, jest to dla mnie duzo bardziej męczące niż filmy Smarzowskiego.. Tak jak Metallica skonczyla sie na Kill'em All (:)), to dla mnie Al Pacino skonczył sie na Ojcu Chrzestnym 1 i 2.

Gdyby nie to, ze ja wszystkie auta zawsze kupuje czarne to taki konfig bralbym, super to wygląda.

Szczególnie, że to właśnie Mamdani kandydował z ramienia Demokratów a Cuomo jako niezależny.

MIalem 500h i nie moge sie z tym zgodzic. Jak na Lexusa to 500h prowadzi sie nieziemsko dobrze ale do BMW czy AUDI to jest nadal dosc daleko. To jest auto nastawione na komfort a nie przyjemnosc prowadzenia. Jakby utwardzili zawieszenie i dali V6 to byly niemal ideal.

Jedzie sie jak każdym ramiakiem, komfort jazdy po asfalcie jest dosc dyskusyjny. W GX pewnie będzie odrobine lepiej ale w LC jest dodatkowo tak głośnio jakby były otwarte okna. W teren bym brał bez zastanowienia ale z chęci zakupu do jazdy na codzień wyleczyłem sie w ciągu 10 minut.

GX jest piękny, tak jak LC zresztą. Ale co do samej jazdy czymś takim na codzień..noo proponuje jazde próbną:). Jak ktos chce w teren to wiadomo, nie ma sie co zastanawiac ale jak to ma byc pojazd na codzień to trzeba miec sporo samozaparcia żeby tym jezdzic.

Ech te niedzielne longi o 7 rano:) no obiektywnie jest to masakra, szczególnie teraz jak ciemno i zimno ale o 10.00 jak juz jest po wszystkim to sie japa cieszy. Plus jest taki, zę o 7 rano mozna spokojnie zaparkowac przy Łazienkach i Agrykoli,

To tak jak u mnie🤪

Cooooo? O kurde ale grubo, dla mnie to jest cos zupełnie nie osiągalne. Z takim tętnem to Ty masz potencjał na bieganie w tempach sub-elity.

Co:) No nic, mozna zakonczyc tę arcyciekawa dyskysje, wlasciwie bardziej światopoglądową niz ekonomiczną. Oczywiście chinskie samochody mogą sie podobac i nawet moze byc ich sporo na ulicach. Powstana salony i nawet ze 3 serwisy. Bedą dobrze wyposazone i dobrze wycenione. Dodatkowo jako nowe, będa robić wrażenie na klientach odwiedzających salony. Nawet w testach będą ok. Dokładnie tak jak kiedyś Daewoo.

Nie jest fałszywy, tylko chodzi o wskaźnik dotyczący gospodarstw domowych i on coraz szybciej spada. Korporacje i państwo cały czas inwestują i tworzą nadprodukcje , o ktorej cały czas piszę. Ale żeby nie był całkowity off-topic to moim zdaniem te wszystkie auta chinskie sa dramatyczne:)

Fakty to wyglądają tak, że nawet biorąc PKB per capita przeliczone na PPP, jest ono w UE (EUR 54tys) ponad dwukrotnie wyższe niż w Chinach (EUR 24tys) , więc tak: przeciętny Kowalski jest ponad dwa razy bogatszy od przeciętnego Chinczyka. Dodatkowo, gospodarstwa domowe od roku 2018 przeznaczają coraz większą częśc swoich dochodów ( i coraz wyższą z każdym kolejnym rokiem) na konsumpcje kosztem jakichkolwiek inwestycji. Jest to wskażnik GFSF ( czyli gross fixed capital formation), który ze średniej ok 14% GDP spadł od 2018 do 2023 do 9%. To społeczeństwo biednieje , rośnie rozwarstwienie, czyli w zasadzie tak jak na całym świecie. Głównie właśnie rozwarstwienie tego społeczeństwa ogranicza ten niby nie zmierzony wewnętrzny popyt i prowadzi do problemów z odbiorem nadprodukcji, co prowadzi do spadajacych cen i ostatecznie potencjalnie deflacji - czyli w efekcie doprowadzi do spadającej produkcji, ograniczenia inwestycji itd. Co oczywiście rodzi ryzyko recesji. Ta gospodarka podlega takim samym prawom ekonomii jak kazda inna, czy partia sobie z tym poradzi? Może tak ale dla mnie jest to kolos na glinianych nogach, bazujący tylko na taniej produkcji i w 100% uzaleniony od eksportu. Oczywiście kazdy moze miec swoje zdanie.

Z tym Chinskim wzrostem to jest tak, że UE ma juz wyższe nominalne PKB od Chin a per capita jest ponad 3x wyzsze niz w Chinach, więc nie dość, że Chinczycy są duzo biedniejsi od Europejczyków to na dodatek ich liczebnośc będzie istotnie spadać w najbliższych latach. Europa ma swoje problemy i zamienia sie w turystyczny skansen ale Chiny maja wiele problemów gospodarczych, co zresztą jest nieuniknione przy gospodarce sterowanej centralnie przez partie.

No wedlug mnie nie do konca tak to wygląda. Rynek wewnętrzy w Chinach jest dosc słaby i nie jest wystarczająco chłonny żeby to wszystko pomieścic. Ta gospodarka w 100% zależy od eksportu, nadprodukcja jest olbrzymia i muszą eksportować, Chiny maja bardzo niekorzystny trend demograficzny i liczba ludności w Chinach się zmniejsza i będzie ten trend przyspieszał. Dodatkowo, sa na skraju krachu w nieruchomościach, zadłuzenie gospodarstw domowych od 2018 rośnie w tempie niespotykanym wcześniej w Chinach. Wiadomo, partia sobie poradzi ale ten kraj jest zbudowany na tak olbrzymich nierównościach, że tam nadal jakies 300mln żre ryż z wodą.

Oni sie sami na wzajem zarzną i wiekszosci z tych marek za 5 lat nie będzie. Poza tym, juz kiedys Koreanczycy chcieli zawojować swiat swoją motoryzacja a realnie obecnie na swiecie (poza Koreą) jest jeden koncern koreanski sprzedający auta. Przypominam że takie Daewoo wydawało w Europie więcej na marketing w przeliczeniu na 1 sprzedany samochód niz jego cena sprzedazy. Nie wiem, moze Chinczycy do tej ekspansji podejdą w inny sposób ale mam wątpliwości, wiarygodnosc na rynku motoryzacyjnym buduje sie latami.

Zobaczyc to na ulicy to jak 6 w lotto, tego wyprodukowali chyba 36 sztuk, za 250GTO oddałbym nerkę swoją i wszystkich moich znajomych.

Prawie dwa lata tym jezdzilem, przebie jakies 15tys. W sprawie wyciszenia - no kto oprocz japonczyków wpadłby na pomysł, że jak bierzesz podwójne szyby to one sa tylko w przednich drzwiach a w tylnych jest juz pojedyncza i cale to "wyciszenie" to se mozna wspadzic w dupe:). Wystarczy wziąc na jazde próbną dowolnego GLE lub jakies X5, i róznica w wyciszeniu jest wręcz szokująca. Co do materiałów, to oczywiście, że wnętrze jest ładniejsze niż w poprzednim modelu ale te materiały sa takie jak powinny być w Toyocie a nie w Lexusie. Marka jest promowana jako wręcz luksusowa a jedyne co w tej marce jest luks/premium to obsługa w salonach i serwisie, to jest absolutny top.

No nie wiem, auto za ponad 400tys a jestes otoczony materiałami jak w zwyklej Toyocie, skóra na fotelach wygląda na sztuczną, w aucie jest głośno, juz nawet nie chce wspominac o tym nowym systemie infotainment. Jedyne co jest super to samo spasowanie elementów i elektryczne regulowanie tylnych siedzeń.

SAABy były fajne tylko straszni gumowe, sztywnosci to auto nie miało żadnej i po jakims czasie wszystko trzeszczało, mowie o wszystkich generacjach 900 i pierwszej 93. Auto fajne, szczególnie w kabrio ale do jazdy niezbyt przyjemne. Co do premium aut z Niemiec vs np. RX. No bez przesady, oczywiscie że takie BMW czy Merc to jest 2 klasy gorsze w odczuciach premium niż jakies 15 lat temu ale RX? no dajcie spokój, miałem tę najnowszą generacje 500h i w niej nie ma dosłownie nic z premium.

Dodatkowo, gdyby nie miał zintegrowanej bransolety i miałby inny kształt koperty to juz w ogóle byłaby petarda:)

Tu sie zgodze w 100% , na Ex2 40mm rzuciłbym sie jak uchodzca na zasiłek.