Skocz do zawartości
Szukaj w
  • Więcej opcji...
Znajdź wyniki, które zawierają...
Szukaj wyników w...

Mike.77

Nowy Użytkownik
  • Liczba zawartości

    0
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Reputacja

20 Początkujący

Informacje o profilu

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Lokalizacja
    Trójmiasto

Ostatnie wizyty

9738 wyświetleń profilu
  1. Na artykuły z kategorii bling bling zawsze znajdują się chętni. Mansory troche mi to przypomina Richarda Mille’a.
  2. Mike.77

    Ceny paliw u Was

    Ciekawe czym podyktowane są podwyżki ceny LPG o 30%. W calej europie nie ma takiego ewenementu, najwyżej podwyżki o maksymalnie 10%, ale w wielu krajach ceny bez zmian.
  3. To ja podsunę pomysł bardzo nieszablonowy, a mianowicie VW Touareg I. W standardzie centralna blokada, reduktor, w niektórych wersjach blokada tylnego mostu, pneumatyka lub bez pneumatyki. Łatwo zrobić lift o 2” i zaloźyć AT’eki. Polecam obejrzeć pare filmików np. w porównaniu z Jeep’em. Można kupić diesla, albo benzynę i założyć LPG. Auto nadaje się i w trasę i w teren.
  4. mhero.ch , cena na poziomie 150k CH robi wrażenie, bo jeszcze trzeba dopłacić za import do EU. No i masa calkowita 3920, prawo jazdy C i e-Toll
  5. AppStore, aplikacje niekompatybilne z urządzeniem się nie wyświetlają.
  6. Mike.77

    Hi-Fi stereo

    Prościej kupić UPS "on-line", za 1/10 (1/20) ceny zaczarowanej skrzyneczki .
  7. Tak to jest w VW (Bentley) z audio Samsunga (B&O). Reszta to tylko wspomnienie po markach, które coś kiedyś znaczyły.
  8. Kiedyś po wprowadzeniu Viatoll'u też przez chwilę była cisza, a później ludzie dostawali skrajne mandaty, a dotyczyło to nawet samochodów osobowych z kempingiem lub inna przyczepą. Rekordzista dostał ponad 120 tys. PLN i popełnił samobójstwo.
  9. Olej się wymienia co 10-15 tys km. Pierwsza wymiana do 3 tys. Okresy do 30 tys. są zaleceniami producenta spowodowane silną zachętą UE. Te same samochody poza UE mają inne zalecenia np. w USA VW zaleca wymianę co 10k mil. Poza tym wymiana oleju to nie jest dramatyczny koszt.
  10. Panowie, to nie jest takie proste. W kolumnie kierowniczej jest czujnik położenia koła kierowniczego (skrętu kół), który po geometrii wymaga kalibracji. Od tego czujnika zależy działanie m.in. ESP i innych systemów w zależności od konfiguracji aut.
  11. Trzeba zrobić pełną geometrię 3D i żądać wydruku porównującego pomiary z wartościami referencyjnymi. Dodatkowo sprawdzić miernikiem lakieru i oględziny podwozia, czy samochód nie ma historii wypadkowej tj. nie spadł przy rozładunku itp.(mimo, że auto nowe z salonu).
  12. Trochę informacji o elektrykach można zdobyć na stronie : https://ev-database.org/
  13. Przy tym przebiegu należy ustalić stan turbiny, wtryskiwaczy, EGR i DPF oraz skrzyni biegów. Kolejny aspekt to, czy oleje wymieniane były w stylu Long Life, czy normalnie (10-15k). Wymienione elementy nie są dyskwalifikujące, ale mogą być kosztowne w naprawie, co przy napiętym budżecie może być niemiłą niespodzianką. No i trzeba lubić brązową tapicerkę
  14. Mike.77

    Hi-Fi stereo

    Przy tych sub'ach, jedne z największych kolumn i centralny wyglądają wręcz niepoważnie :).
  15. Mike.77

    Mój upragniony 🍊 UAZ...

    Klasa wytrzymałości nie definiuje odporności na korozję i tego nie napisałem. Odporność na korozję zależy od jakości materiału litego, a przede wszystkim od zastosowanej powłoki ochronnej. Stwierdziłem w dużym uproszczeniu, że śruby wyższych klas wytrzymałości są częściej lepiej zabezpieczone (ocynk ogniowy lub płatkowy). Pewne miejsca w samochodzie wymagają porządnych połączeń śrubowych i warto o tym pamiętać (kupować markowe śruby z pewnego źródła).
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.