Lynx27

Abstrachując od tego czy ktoś go lubi czy nie, nie mój klimat 'ekspresji'. To komentarze to złoto Talk about the AP Swatch Talk about Nico’s dentist A propos tematu, niezły potworek wyszedł.

W sumie to już jest fotką z neta, skoro ją wrzucił . Fajny sweter, ale ten Day-Date ❤️

Kuszące, choć musiałbym zmierzyć. Na pewno oczaruje, pytanie jak rozmiar 41 u mnie

Zgadzam się, był wyjątkowy…

Fajnie się słucha 👍

Dziękuję. Moim zdaniem bezpośrednio nie jest lepsze. Przerobiłem dziesiątki aut. Prowadzenie w 500h jest porównywalnie dobre z tym od niemieckiej trójcy. To co wyróżnia na plus Lexa, bo to już mój kolejny, to bezawaryjność, w związku z tym i spokój, oraz obsługa posprzedażowa. Nawet jak coś się zadzieje, to auto zastępcze podobnej klasy, szybkość i reakcja serwisu etc wszystko na poziomie mi dotąd niespotykanym. Kolega w Ls500 miał duży problem ze skrzynią biegów. Auto 6 letnie! Niestety naprawa przedłużała się( finalnie wymienili na nową), ale z racji na 10 letnią gwarancję, dostał na prawie 3 miesiące zastępczego RX 350h za free, z limitem 200km dziennie. Raz, że tak długiej, prawie pełnej gwarancji nie ma nikt, to obsługa „starszego” auta nie odbiegała niczym od obsługi nowego z salonu. Mimo, że obsługiwał to inny salon niż mój. Polityka firmy jest przyjemnie prokonsumencka.

Dzięki chłopaki! Fakt, zawias jest sztywniejszy, dzięki czemu bardziej jeździ jak sedan niż suv. No i nie jest to ZF, ale przy dynamicznej jeździe brak tego wycia. Może nie jest ono jakieś ekstremalnie uciążliwe, no i ecvt to piękna, bezawaryjna konstrukcja. Gdybym fajnego 500 nie trafił, to bez wahania wszedłbym w 350h, testowałem obydwa.

Też ostatnio postawiłem na Japonię, zdecydowanie nie myślę już od dłuższego czasu o Niemieckiej motoryzacji. 500h wymiata, zwykła skrzynia i turbina. To jedzie :)

Ponowne gratulacje Mariusz, ciekawie uzupełnia Twoją kolekcję. No i przyjemnie ubogaci ten wątek. Klasa

Dzięki chłopaki 🙌 typowy, nieprzewidziany wydatek, choć cienia wątpliwości nie było 🤗

Jak dla mnie, 12 cylindrów i skrętna oś to jest czysty przepis do jeżdżenia tym autem z przodu jako kierowca. Potworna moc i lekkość prowadzenia. Nie ma znaczenia czy długie czy krótkie. Od wielu lat użytkuję limuzyny, przerabiałem longi i krótkie. Długofalowo jednak uważam, wersja long jest tą fajniejszą, często bardziej doposażoną, reprezentacyjną. Choć jak miałem krótkie S-ki to też, aż tak nie odstawały. Teraz z kolei ubzdurałem sobie W140 i jeżdżę nim Daily od kilku miesięcy, jest petarda 😁.

Cześć koledzy, byłem chwilę na urlopie i dostałem przemiłego, zaskakującego maila… Majówka więc podwójnie udana. Układ gwiazd pozwolił, że akurat lądowałem w Gdańsku. Swoją drogą po raz kolejny muszę pochwalić obsługę tego salonu. Zawsze na poziomie i z klasą.. polecam 🤗

Miłego dnia 🤗

Miłego weekendu koledzy 👋

kosz