91maniek

Brasy beda kompatybilne ze starszymi modelami? Jeśli tak - będą możliwe do kupienia osobno?

Myślę, że większość klientów VC zostanie przy VC nawet jeżeli konkurencji pojawi się 2x tyle. Diverów za 2k jest od zesrania, a jednak ile osób śledziło wątek od VC. Mogli równie dobrze kupić SKXa i sobie zmodować jak chcą. Ciężko rzucać konkretnymi liczbami, skoro to Ty masz pewnie arkusze z danymi na kompie, a ja mogę sobie wróżyć z fusów. Wiesz lepiej jak to wygląda od kuchni.

Moim zdaniem problem może leżeć w tym, że modeli pojawia się zbyt dużo. Ja zacząłem kupować VC w okresie kiedy były zapisy na s.13, s.13r, Architekta, Satelite, a do kupienia na już były chyba ostatnie sztuki Avangarde i nie wiem czy nie oba warianty Arctowskiego. Sześć modeli łącznie z tymi na przedpłacie. A co teraz? Do kupienia 14 modeli, a w drodze jeśli dobrze widze zaraz wchodzi biały F&F, Ferrari, Lancia, Awiator. Tempo wchodzenia nowych modeli wzrosło. Jasne - kupiłbym sobie jeszcze dwa Formmeistery do kompletu, S14, dwa Klingerty więcej (akurat pomarańczowo-zielony nie mój klimat), Awiatora, Lancie. Tylko to na szybko licząc spokojnie wychodzi naście tysięcy. A i tak zostawiłem w ostatnich miesiącach kase za Klingerta, F&F, S13 i Formmeistera. Gdyby to połączyć wychodzi ponad 20 kafli na hobby. Auć... Ze znajomych jeden Czech podaptrzył sobie Vratki i kupił F&F LE100. I stawia na różnorodność kolekcji, więc więcej nie chce VC pomimo tego, że zegarkiem jest zachwycony. Znajomi nawet jeśli pytają o rekomendacje zegarków to ich budżet się zamyka najwyżej w granicach 5 stówek. Na VC za mało nawet na kwarcoki. I sporo osób oglądając moją kolekcje zachwyca sie choćby F&F, ale 9 stówek to dla nich sporo powyżej psychologocznej granicy. Vratka ma wydaje mi się dość konkretne grono odbiorców (co jest i wadą i zaletą). Może wejść w mniejsze limitki?

Tarcze na ocleniu. Gdzies widzialem info od QV.

Burgund 1 szt

A skoro temat uzyl to male pytanie. Polowa pazdziernika - realne?

Gdyby nie dwa projekty VC w drodze, ktore musze miec (a oba automaty wiec 3k+) i zblizajace sie wesele - juz bym pisal o tego VISa. Chociaz i tak kusi

Nie tylko podwozie. Mysle, ze mnostwo detali przejetych po duzym fiacie i wcisniete tam na sile zrobilo swoje. Nawet chyba bardziej niz proporcje. Chocby takie duperele jak przednie lampy. Borewicz brzydki nie byl, ale porownaj sobie pas przedni (lampy glownie) Delty i Borewicza. Ciezko winic o to projektantow, bo bylo jak bylo, ale Polonez jest uwazany przez kogokolwiek za klasyka tylko dlatego, ze pochodzi z egzotycznego w motoryzacyjnym swiecie kraju. A i to polskie pochodzenie i tak jest troche na sile. Rownie polskie auto co Astra A, Fiat 500 czy Panda II

Tak jak nigdy nie jarałem się zegarkiem przez sam fakt inspiracji czymkolwiek tak jestem niesamowicie podjarany tym, że dekiel daje do zrozumienia, że chodzi tutaj o Delte. Pomijając rajdową legendę to dla mnie absolutnie najpiękniejszy hot-hatch w dziejach, a dzisiaj miejskie piździki starają się udawać szybsze. Na tym aucie nie dzieje się niemal nic, a jednocześnie zachwyca. Tak potrafią tylko Włosi Odejście od tego stylu to dla mnie jedna z najbardziej niezrozumiałych decyzji w dziejach motoryzacji... Początek upadku legendarnej marki...

Co do Designed in Poland proponuje taki siwy kolor napisu jak przy nazwie producenta i tachimetrze w niebieskim Form and Function. Czytelnie, nieoczojebnie i imho bardziej by sie zgralo z indeksami i ogolnym charakterem zegarka. Imho znacznie lepiej. A nazwa producenta moim zdaniem lepiej, ze jest

Co do burgundowego to powiem tylko tyle - kapcie spadly... Juz wiem z jakim sikorem pojde w pazdzierniku do slubu

Albo to byla Twoja Africa. Tych dwoch modeli szukalem

Ciesz sie, ze nie zagladam na Aukro, bo mieszkajac w Czechach na pewno bym sie skusil Nie wpadlem na to, zeby tam Vratek szukac Jak jeszcze siedzialem w Danii ktos z Polski ustrzelil na dba (takie dunskie allegro)... VISa :|

Wiadomo, ze akcja odwolana. QV gdzies o tym pisal.

A ja mam pytanko. Predzej mamy sie spodziewac nowego Formmeistera czy Architekta III?