Krakus1

ja nic nie odbieram , żona odbiera w lipcu 😉 widziałem , szybkie sportowe auta nie są w kręgu moich zainteresowań , ale : - ta moda robienia z kombi super sportowego auta , zdecydowanie mi się nie podoba , kombi to kombi , jest do wożenia ziemniaków , trupów itd , a nie do jazdy sportowej , tak samo jak SUV - w stajni Audi odnoszę wrażenie, że nieparzyste modele są właśnie stworzone do sportowej stylistyki : A3 , A5, A7 , natomiast parzyste A4 , A6 , A8 do właśnie eleganckiego wyglądu

cena B&O Advanced jest stała i nie wchodzi w skład żadnego pakietu , ale biorąc jakieś pakiet zawierający B&O Premium , cena Advanced zostaje pomniejszona o cenę Premium - czyli około 6 tyś zł, co jest w porządku ze strony Audi - natomiast podejrzewam że jak dołożyłeś do konfiguracji auta Night Vision , to wywaliło automatycznie ten pakiet z Premium , i przez to cena Advanced wróciła do tej z cennika, czyli około 38K . BTW SQ8 to piękny, przystojny SUV, z porządnym silnikiem ,jak ktoś lubi mocne duże silniki 💪

wątpię Łukasz , za duża różnica jest , podobno w przypadku A6 i wyższych modeli jest to pakiet wygłuszenia obejmujący kilka elementów a nie tylko szyby , np. gumowe uszczelki dodatkowe w drzwiach , ale pewności nie mam , także ktokolwiek widział, ktokolwiek wie , prosimy o info. 😉 co do pakietów w MB , masz rację , od dawna jest ten problem , pamiętam kilka lat temu jak pytałem o dostęp komfortowy w C klasę , gdzie okazało się że owszem jest , ale w pakiecie za 25 tyś 😳, BMW też już zaczyna tą politykę prowadzić w najnowszych modelach , a za to kocham Audi , bo jeszcze można mieć pojedyncze opcje solo 😎 @beniowski czyli tak to wyglądają Twoje poranki w Milano ? 😉

jak to gdzie , do Biedronki po bułki 😅 Łukasz , bardzo jestem ciekaw jak będziesz oceniał GLS/S w porównanienu do 7er , zwłaszcza pod względem komfortu. a do tego czasu próbuję się dowiedzieć ,dlaczego szyby dźwiękoszczelne w A6 kosztują ponad 2500zł , gdzie w A4/A5 kosztują 12 zł ? 😜

purple jest przereklamowany, u mnie tylko zielony przetrwał próbę czasu 😉 bardziej mi chodziło o kolor tapicerki i panelu środkowego, jakich kolega wybrał w MB

ambient na bogato 👍 ciekawe jakie zestawienie kolorystyczne wybrałeś w środku @Qsto ?, MB daje fajne możliwości aranżacji wnętrza

miałem jazdę próbną nową E klasę , jest bardzo fajnym autem , w środku czuć premium i pod względem designu ,i jakości materiałów , poza pewnymi miejscami , np. osłony przeciwsłoneczne - prosto od Dacii - , i panel klimatyzacji tylnej kanapy , otwór na nogi kierowcy i pasażera jest trochę za wąski poprzez zbyt szeroki panel środkowy , w 5er G60 jest więcej przestrzeń na nogi z przodu . pomimo gabarytów i wagę , jeździ znakomicie w ciasnych zakrętach , wyciszenie na plus , choć powyżej 100km/h odnosiłem wrażenie że hałas z podwozia jest bardziej zauważalny w porównaniu do 5er G60.

@Qsto czekamy na fotki wnętrza, najlepiej wieczorwieczorową porą, żeby zobaczyć jak sie prezentuje ambient w środku 😊

jakie problemy miały ?

w aktualnej 7er czy poprzedniej ? Burmester ma kilka modeli , chyba w Porsche nie było Burmester Hi End, tylko 3d/4d , który też jest świetny, ale to już półka niżej super 👍 , czekam na pierwsze wrażenie w porównaniu do GLC piękne, eleganckie auto 😍 gratuluję, długo nad nim się zastanawiałem . tak jak Łukasz pisał , bez fotek ze środka się nie liczy 😊

też jestem bardzo ciekaw , bo zamówiłem w ciemno , opierając się na opiniach że cream de la cream car audio obecnie to :-B&O Advanced w audi a6/7 , w a8 i q7/8 podobno trochę gorzej gra -Bespoke w RR - B&W Diamond w 7er X7 , IX i XM - Burmester Hi End w S/GLS bardzo dobrze podobno gra Mark Levinson w Lexusie LS i B&W w Volvo faktycznie jest tego mało , narazie widziałem tylko jeden SQ8 z tym systemem

si ☺️

a ja nie mogę się doczekać A6, taką opinię dorwałem z netu odnośnie systemu audio w tym aucie 🫡

nawet na zwykłej drodze to też nie ma znaczenia jeśli chodzi o pojęcie bezpieczeństwa Łukasz , zwykła droga w PL ma ograniczenie do 90km/h , jadąc przepisowo - czyli do 100km/h - nie potrzebujesz 300km żeby wykonać ten manewr bezpiecznie, mając przed sobą pojazd który jedzie np. 80km/h , jak myślisz o ile wolnej auto z 120-150km silnikiem wykona manewr wyprzedzania ciężarówki ,w porównaniu do 300km autem ? 1, 1,5 sekundy ?, jeśli ktoś wykonuje manewr wyprzedzania mając 1 czy 2 sekundy zapasu , to tylko możemy mówić o czystej brawurze na drodze . z mojego doświadczenia fatalne wypadki na drogach zwykłych nie są spowodowane tym że ktoś nie zdążył wyprzedzać na prostej przed autem z przeciwka , tylko tym że ktoś włącza się do ruchu z podporządkowanej, nie zwracając uwagę że inny pojazd jest w trakcie wyprzedzania , a i tu żadna moc nie pomoże , po prostu albo się znajdzie w złym miejscu i czasie , albo nie , druga przyczyna czołówek to różne sytuacje zdrowotne doprowadzające do omdlenia podczas jazdy . dlatego uważam że owszem około 120km jest wystarczające do bezpiecznego prowadzenia pojazdu w różnych warunkach , natomiast duża moc i moment dają inne atuty które jak komuś stać to łąj nat 😉

posiadanie auta z mocnym silnikiem daje UCZUCIE bezpieczeństwa podczas wyprzedzania na ekspresówkach, a to UCZUCIE nie ma nic wspólnego z prawdziwym bezpieczeństwem, bo przebieg tragicznych wypadków na drogach jest inny niż zwykle wyobrażamy

BMW iX to bardzo fajny elektryk , chyba mój faworyt jeśli miałbym wybrać elektryk , pojmna bateria , długa lista opcji i materiałów premium , a cena przy tym ok. , czy jest brzydkie z zewnątrz?, to rzecz gustu - czuję ze piękne rzeczy już znikają z motoryzacji, zostają brzydkie i mniej brzydkie modele- ale wg mnie to auto dziwnie stoi , wizualnie nie ma takiego pochylenia się ku przodowi jak resztę aut

deska z dziurką też może być 😅

ach , to życie milionerów 😉

gratuluję zakupu! nie wiem jak jeździ, ale napewno ładnie gada 👌🏼

skoro mowa o sub TT , jedyna zmiana obecnie która mnie przekonuje o powoduje przyspieszonego pulsu , to czarny sub w TT jako jedyny zegarek ,zamiast moich obecnych- diver300 TT i Wimbledon TT-

to zależy od banku , w przypadku Audi to jest 1M , czyli na następny miesiąc po zmiany wysokości stóp , rata się zmienia . to nawet nie chodzi o oszczędzanie tylko o ew. uczucie goryczy, że rata mogła być niższa, a ja płacę wyższą przez własny wybór 😅

ten punkt jest nie do negocjacji, dzwoniłem do banku w tej sprawie , co ciekawe wysokość raty jest taka sama przy stałym i zmiennym oprocentowaniu, co można odebrać że sam bank nie jest pewny przyszłości stóp, zobaczymy , do końca czerwca jeszcze trochę 😉

niestety w przypadku Audi Bank, nie ma możliwości zmiany w trakcie trwania umowy , trudna decyzja, bo dwa lata temu było jasne że stopy idą w górę z dnia na dzień, a wybór stałego oprocentowania był oczywisty , a teraz ? 🤔 dlaczego ?

za wolne auto mam na taki wyczyn 😅

ciekawe co nosi na rękę 🤔😉