irekm

Gustaw,wiesz w zależności na którym biegu , dodatkowo mam reduktor. W każdym bądź razie, mój kumpel ma dokładnie takiego samego trucka z programem od tego samego gościa tylko jeden stopień niżej . Na hamowani pokazało 780Nm na kołach. Biorąc pod uwagę straty ( realistyczne) około 22% na automatyczna skrzynie, reduktor, mosty to na wale będzie około 1000Nm.Tak zawsze podają producenci, KM i Nm na wale, lepiej to wygląda .

Faktycznie, prawie 800Nm na kołach ma tendencje to rozpędzania samochodu w każdych warunkach, bez zbytniego protestu. Jeździłem waszym Mondeo z tym 2.0 Eco i wydawał mi się jakiś bardziej zwawy

Zastanawiałem się czy jest europejski odpowiednik. Jak na najmocniejszy silnik dostępny w tym samochodzie, to jakiś mulowaty jest ten pojazd

Na kilka dni mam taki samochód wynajęty Ford escape 2.0 ecoboost, w prawdziwie męskim perłowym kolorze [emoji3] Sent from my E6653 using Tapatalk

Przepraszam za to zdjecie, chcialem pokazac ze zegarek pasuje do prawie kazdej sytuaucji czy ubioru. Nie chodzilo mi o pokazywanie swojej geby. Gustaw, miałem batmana I z checia bym do niego wrocil. Jeżeli zdecydowalbym sie kiedys zmienic tego kolorowego suba to najprawdopodobniej wrocilbym do niebiesko-czarnego gmt lub kupił bym nowego stalowego yachtmastera z rodowa tarcza. PS Milgauss z zielonym szklem I czarna tarcza jest fajny - gratuluje zakupu, ten zielono niebiski jest bylejaki

Root beer, niedawno widziałem na sprzedaż. GMT wolali za niego 8k, Co do TT, to dokładnie co pisałem o nim, mógłbym napisać o swoim 5513

Nie zgadzam się z Panem [emoji1] Mój zegarek chodzi ze mną na piwo, pływa na łódce, w jeziorze, na basenie , lata. Chodzi w dżinsach t-shircie i "adidasach" itd. Wszędzie my dobrze [emoji16] Sent from my E6653 using Tapatalk

Stwierdzam ze chyba najbardziej odpowiadaja mi zapachy Gucci oraz Issey Miyake

Proszę bardzo Ogólnie zegarek mam już dosyć długo, tylko przez wakacje leżał w pudełku [emoji4] Sent from my E6653 using Tapatalk

Pasek, zrobiony przez kolege z forum. Bardzo mi sie podoba, dokladnie taki jaki chcialem

W stanach też jest dosyc duzo stacji z tym paliwem, u nas tylko jedna. Dobrze ze niedaleko . Lata temu w Vancouver mozna bylo tankowac M85, ale jakis czas temu wycofali sie zupelnie z tego typu alkoholu . Jezdzilem na takim żeby sie przekonac czy cos sie bedzie złego dzialo, pozatym ze ciezko uruchomic silnik ( alkohol slabo odparowywuje) I silnik zuzywal go zdecydowanie wiecej to zadnych skutkow ubocznych nie zauwazylem, a używałem go dosyc dlugo w samochodzie ktory nie był fabrycznie przystosowany do uzywania tego paliwa. Zreszta poza mocniejszym ukladem zaplonowym, wiekszymi wtryskami innymi przewodami paliwowymi I uszczelkami nic nie trzeba bylo zmieniac. A etanol jest duzo mniej "corrosive " niż metanol, no ale o tym to napewno wszyscy wiecie

Znalazlem dzisiaj w koncu paliwo jakie bylo mi potrzebne żeby wprowadzić najmocniejszy program do Forda F150, paliwo nazywa sie E85 , tankuje na stacji I gadam z gosciem co obsluguje, mowie mu jak to milo ze właściciel przejmuje sie srodowiskiem I ma takie " environment friendly " paliwo. A chlopak do mnie ze smiechem " on tak sie martwi o srodowisko jak I Ty, jestesmy jedyni w kraju co sprzedaja to paliwo bo właściciel ma 1300- konnego GTR ". Myślałem ze padne ze smiechu

Gratuluje Andreas, zegarek w super stanie, wyglada jakby nie był noszony. nie pamietam kiedy ostatnio widzialem tak doskonale utrzymany egzemplarz.

Choroba też sie pomylilem, pisalem o GC

Przypuszczam ze pytasz sie o wersje z silnikiem 3.6l. Naped w tym samochodzie jest bardzo udany, system 4x4 zalezy od wersji jest bardzo dobry. Wyglad jaki jest każdy widzi, mi sie podoba Wybralbym ten samochod zamiast np.Mercedesa Ml

Ten jest już stary, brat GP 1945 XXL chrono Sent from my E6653 using Tapatalk

Przez Was zaraz wyciagne swojego z pudelka, ten zegarek z niebieska tarcza jest super

No a jak, o dobre buty trzeba dbać , żeby długo elegancko wyglądały, bo to daje szyku posiadaczowi takiego obuwia

Jacek, to jest taka specjalna pasta, głównie składa się z betonu,wody i odrobiny błota

Dzisiaj wyjściowe RW [emoji4] Sent from my E6653 using Tapatalk

Zgadzam sie w 100% Moze ktoś kiedys zaprojektuje silnik spalinowy od podstaw, tak aby wykorzystac w 100% to co oferuje gaz.

Uzycie LPG w dieslu pasuje bardzo bo to sa pickupy, tak jak pisalem mam problem nie do przeskoczenia jeżeli chodzi o samochod sportowy I gaz. Lpg ma wyzsza liczbe oktanowa I gdyby samochody byly " dlubane " żeby to wykorzystac to byłby z tego konkretny benefit, w normalnej sytuacji redukcja BTU o około 30% musi niesc ze soba zwiekszenie zuzycia gazu o praktycznie taka sama wartosc ( w teorii, praktycznie nie wiem) Gustaw nie sadze ze" fuel tables " w mustangu sa zapisane tak żeby Ecu był w stanie zmierzyc I przyspieszyc zaplon na tyle żeby wykorzystac " lepsze " paliwo.

To mi pasuje, rowniez pasuje mi samochod napedzany nitrometanem, ale sportowy samochod napedzany gazem niestety nie. Racjonalnie tego wytlumaczyc pewnie sie nie da, ale gaz nie pasuje mi do charakteru sportowych samochodow. Potancjal gazu jest duży, wg mnie jeszcze lepszym rozwiazaniem byłby metan bo kazda obora moglaby byc jednoczesnie stacja paliw. Mowie powaznie, chyba wszystkie nasze miejskie autobusy sa napedzane CNG