Wtrysk wody, zrobilem sobie sam, bardzo podobny system do tego jaki ma Snow performance. Zalozylem regulowany pressure switch od Hobbs, pompa wlaczala sie gdy boost przekraczal 10 psi, wtrysk wody nie ma wad same zalety, no moze wada moze byc to że jeżeli silnik jest tak mocno "naboostowany":) ze woda utrzymuje silnik w jednym kawalku, to jak jej zabraknie to silnik jest kaput. W wypadku 5-cyl Volvo korbowody sa najslabszym linkiem I wylaza blokiem. Wtrysk wody w zadnym stopniu nie zwieksza mocy silnika, umozliwia tylko zwiekszenie cisnienia ladowania I wyprzedzenie zaplonu, pozatym ma jedna ogromna zalete, woda zabiera ogromna Ilosc energi/ciepla, przez co obniza cisnienia w cylindrze na dodatek wystepuje zjawisko "steam cleaning"- zawory, tloki, kanaly dolotowe wszystko wyglada jak nowe. Woda ma jedna paskudna ceche, jest niescisliwa , a to znaczy podanie zbyt duzo wody ( za dużo żeby odparowala) spowoduje hydrolock silnika, A jak ogromny ma wplyw na process spalania niech służy mój przyklad, przy zewnetrznych temp.powyzej +30c bez wody przy pelnym obciazeniu miałem detonacje uzywajac, odpowiednik Waszych 100 oktanow, z wtryskiem wody spokoj z paliwem 94 octany, Edit Zreszta jak sie nie myle to teraz nowy Ford focus rs ma fabrycznie zamontowana instalacje