enzo

Dzis gumowo :-)

Dzis:

Znajomy kilka lat temu kupil nowa Lybre w salonie - non stop byly z nia problemy, glownie elektryka a przy 30kkm rozsypal sie silnik. Przygoda z Lancia trwala ze 2 lata po czym kupil Honde Accord i wiecej o wytworach wloskiej mysli motoryzacyjnej slyszec nie chcial ;-) Ja bym tam sie w Lancie nie pakowal - nie wiem jak teraz, moze Lancia poszla droga Fiata (np. aktualne Bravo jest naprawde porzadnie zrobionym autem), ale kupno starszego modelu to, imho szukanie klopotow.

Panowie, jak to jest z tym iphonem? Warte to cos, czy lepiej sobie glowy nie zawracac? Uzywam teraz Nokii E50 i generalnie jeste zadowolony, ale w zwiazku z tym, ze mam akurat taka mozliwosc zastanawiam sie czy moze warto wymienic E50 na gadzet od Apple? Generalnie zalezy mi na przyzwoitym dostepie do internetu (przegladarka i poczta), bezproblemowym korzystaniu z multimediow i sprawnej komunikacji bluetooth (mam w aucie zestaw hf na bletooth). Tak wiec czy warto i gdzie kupic? Czy faktycznie u konsultanta jest znacznie taniej niz w salonie?

Mazda to tez doba opcja, chociaz, z powodu mniejszej popularnosci z czesciami moze byc gorzej niz u Hondy czy Toyoty. Generalnie, w Twoim budzecie szukalbym czegos japonskiego - Civic, Corolla, 323, ewentualnie Almera (nie przepadam bo to takie bezplciowe auto, ale za to solidne).

Ja bym sie nie pakowal w segment premium majac do wydania 12kzl. BMW i Audi to marki drogie i nawet starsze, uzywane egzemplarze kosztuja sporo. Za 12kzl ciezko kupic A3 w dobrym stanie i to samo tyczy sie 3-ki Compact. Majac taki budzet kupil bym wlasnie Civica 6gen. Tych aut jest na rynku sporo i spokojnie mozna cos ciekawego wybrac. Silnik 1.4 bardzo dobrze sie sprawuje w tym aucie i, odpowiednio zadbany robi naprawde duze przebiegi.

>>Lawnowerman Podobny, tzn rozklad przegrodek i rozmiar wlasnie taki, natomiast moj jest z matowej skory i ma inne logo - ale generalnie o takie cos chodzi.

Ja biegam na codzien z zegarkiem, kluczami od domu oraz samochodu, telefonem oraz etui na dokumenty. Nie cierpie nosic portfela i po kolejnych wyprobowanych wariantach uzywam obecnie etui na dokumenty od Wittchena - miesci sie zarowno dowod rejestracyjny jak i prawo jazdy, karty i kilka banknotow (jak potrzeba).

>>Waza No to jest lekki paradoks bo mialem Honde Accord z 2004r. i mam jeszcze Honde Civic 5D z '99r (ktora aktualnie jezdze) i, szczegolnie w tej drugiej, bo to w koncu nieduzy samochod, mieszcze sie bez roblemu - ba! nawet jest calkiem wygodnie. Tymczasem w nowym Civicu miejsca mam mniej mimo, ze auto wieksze :?: ... Musze sie jeszcze zorientowac czy moze w Poznaniu jest jakis Type-R i Cupra do jazdy testowej. Jak nie to pozostaje mi wycieczka do Wawy.

Ja przy 190cm wzrostu mam niestety problem z tym dachem. Fotel ustawialem najnizej jak sie da i przy ustawieniu kierownicy i fotela tak zebym mial wygodna pozycje do jazdy niemal obijalem sie o oslone przeciwsloneczna (oczywiscie zlozona :wink: ) a nad glowa mialem moze z 3-4cm :/ W wersji bez szklanego dachu bylo nieco lepiej (chociaz i tak mialem poczucie lekkiej ciasnoty - w Leonie bylo wiecej miejsca) tak wiec jest nadzieja, ze w Type-R jakos sie zmieszcze :wink: Niestety najwiekszym problemem jest, okazuje sie jazda probna - a to z banalnego powodu - we Wro nie ma ani Leona Cupry ani Civica Type-R i to nawet do obejrzenia, o jezdzie nie wspominajac :evil: W Wawie ponoc maja i jedno i drugie, wiec mozliwe, ze bede musial sie wybrac na wycieczke...

Accorda juz mialem (ten schodzacy model). Wybor mam miedzy tymi dwoma - Cupra i Type-R'em. No i auto ma byc nowe, wiec Audi odpada.

Postanowilem jednak isc z autem na calosc. Po kilku podejsciach do Civica Type-S stwierdzilem, ze nie jest on wart swojej ceny. Do tego doszly jeszcze problemy z mala iloscia miejsca nad glowa (szczegolnie przy wersji Type-S Plus gdzie jest szklany dach z roletami i stad nieco nizej podsufitka). No i ten motorek w Type-S'ie (1.8 140KM) wyglada dobrez na papierze a w realu jest slabo. BMW odpadlo, bo nie bede dziadowac i kupowac najtanszej, golej wersji ze slabym silnikiem tylko po to zeby miec BMW :???: Tak wiec postanowilem wylozyc jednak wiecej kasy i zastanawiam sie juz, w zasadzie nad dwoma autami: Leon Cupra oraz Civic Type-R. Leon Cupra - nie ukrywam, ze na jego korzysc mocno przemawia cena - juz na wejsciu jest nieco tanszy od swojego konkurenta, ale przede wszystkim w Seacie daja niezly rabat i roznica robi sie juz naprawde znaczaca. Jest tez mocniejszy (240 vs. 201KM) i szybszy od Type-R'a, oferuje lepsza pozycje za kierownica. Ma turbine wiec i wyzszy moment obrotowy(300Nm vs 190Nm w Civic'u) i w miescie pewnie bedzie sie przyjemniej prowadzic bo zeby jechac dynamicznie nie trzeba zawsze krecic do odciecia jak w Hondzie. Wyglada fajnie a jednoczesnie mniej odpustowo od Civic'a. Ma piecioro drzwi wiec (od biedy) moze robic za auto rodzinne. Na minus - jakosc plastikow i wykonczenia - generalnie plastikowa tandeta, chociaz fajne fotele i kierownica. To czego sie obawiam to ewentualnej niezawodnosci i silnika z turbo (pewnie niepotrzebnie) - po prostu mialem zawsze N/A i stad obawy. No i w bralbym pewnie w kolorze Candy White - Dubai Style pelna geba Civic Type-R - jest drozszy od Cupry a, przynajmniej po negocjacjach z Type-S'em w Hondzie nie chca dac zadnego rabatu (swoja droga to kibel straszny bo jesli moge dostac rabat na zegarek, buty, garnitur czy inne takie to dlaczego nie na auto za 100kzl??). Jest slabszy i wolniejszy od Cupry. Silnik ma, klasyczna dla Hondy charakterystyke wiertarki - albo krecimy do odciecia albo nie ma jazdy - w ruchu miejskim nie jest to super wygodne. Pozycja za kierownica gorsza niz w Cuprze - siedzi sie za wysoko a kierownica jest za nisko,dodatkowo, klasycznie jak to w nowym Civic'u - malo miejsca nad glowa (chociaz nie ma szklanego dachu wiec i tak jest lepiej :wink: ). Wyglada fajnie, chociaz trzeba przywyknac do tego auta (z tym akurat nie mam problemu). Jakosc wnetrza - troche mniejszy tandet niz w Seacie, chociaz i tak bez rewelacji. Honda, jako taka budzi u mnie nieco wieksze zaufanie niz Seat, ale bierze sie to glownie stad, ze mialem/mam juz dwie Hondy i znam te auta. Seata natomiast nie mialem i jest to dla mnie odmiana. Gwarancja w hondzie dluzsza o rok (3 lata vs. dwa w Seacie). No i kolor - zapewne Milano Red - czarny jest nieco ponury na tym aucie. No wiec doradzcie Panowie, co brac? Cupre czy Type-R'a?

BMW jest klase wyzej i jest lepiej zrobione, ale... silnik nie jest za mocny (129KM) i z osiagami moze byc srednio. Na jezdzie testowej jezdzilem 318d (143KM i 300Nm) i to dawalo rade, ale benzyna w 318 ma moc i, przede wszystkim moment gorszy. Gwarancja na BMW jest, ale tylko rok (nowe maja dwa lata a ten jest juz roczny) i, czego sie obawiam, ze jak cos "strzeli" to koszty pojda w tysiace, bo takiego auta w garazu sie nie naprawi i trza do serwisu jechac. Do tego w cenie nie ma aluminiowych felg, ktore trzeba by bylo jeszcze dokupic bo na stalowych '16tkach wyglada fatalnie. W Hondzie jest gorsze wykonczenie, ale fajny design. Silnik, jak to u Hondy - na dole dzieje sie niewiele, chociaz da sie w miare sprawnie poruszac, natomiast motor "daje czadu" na wysokich obrotach. Do tego mam juz pelne wyposazenie (lacznie z auto. klima, ksenonami i '17 alu) oraz 3-letnia gwarancje i swojego znajomego mechanika w serwisie, u ktorego serwisuje juz dwie inne Hondy. No i mam taki dylemat i mam nadzieje go szybko rozwiazac, bo aktualnie poruszam sie Civiciem 1.4 z '99, ktory sam w sobie jest ok, ale zawsze kiedy po jezdzie testowej jakims nowym autem (a odbylem ich w przeciagu ostatnich dwoch tygodni juz chyba z kilkanascie) wsiadam z powrotem do mojego Civica odczuwam juz niejaki dyskomfort - coz... auto fajne, ale sie juz niestety zestarzalo :wink:

Plany sie u mnie nieco zmienily, budzet na nowe auto nieco ograniczyl wiec i pomysly na samochod inne. Otoz zrobilem selekcje i na placu boju zostaly mi dwa auta: Civic Type-S Plus oraz BMW 318i (E90). Ceny podobne (Cif - 80kzl, BMW 85kzl) z tym, ze Honda nowa z salonu a BMW roczne (z kwietnia 2007), z floty aut dealerskich z Niemiec z przebiegiem 5600km. Ostro sie nad tym BMW zastanawiam bo i klasa wyzej od Civica i lapsze materialy we wnatrz itp. Silniki porownywalne, co prawda jak na "3"-ke 129KM szalu nie robi, ale daje rade. Tak wiec co byscie poradzili, brac nowa Honde czy takie BMW? pzdr.

>>Grzesiek Accorda moze lepiej nie gazuj... Hondy nie lubia gazu :wink: Natomiast bardzo dobrym pomyslem jest Octavia. Moj brat jezdzi Octavia 1.6 z '98 zagazowana i bardzo sobie chwali. Ja natomiast widzialem dzisiaj na ulicy Suzuki Swift Sport - wyglada kozacko a i poszlo spod swiatel z calkiem fajnym ogniem. Tylko malutkie to strasznie, ale z drugiej strony od miasta super. Co sadzicie?

Poszukiwan ciag dalszy. Danie na dzis - nowy CTR: W porownaniu do poprzedniego modelu, ktory byl po prostu dziki, ten jest ewentualnie niegrzeczny Wyglada toto jak skrzyzowanie statku kosmicznego z autem koncepcyjnym z lat 80'tych. Zewnetrze jeszcze bym przebolal, ale srodek to juz istny festy na kolkach (no ok, to taki styl, ale sa granice). Do tego te cyfrowe wskazniki i (strasznie mnie to irytuje) podzielone zegary (no kto na to wpadl do cholery?). O ile design (zarowno wewnatrz jak i z zewnatrz) ewidentnie mi nie lezy o tyle w kwestii wrazen z jazdy mam mieszane odczucia. Z jednej strony jest szybko i jest fajne przyspieszenie, z drugiej strony elastycznosc silnika jest slaba (Clio, mimo, ze takze wolnossace ma lepszy dol) a zeby jechac dynamicznie trzeba wysoko krecic (fajne kiedy chcemy sie pobawic, ale w miescie juz nie bardzo). Zawias jest, w sumie ok, chociaz w tej kategorii Clio znowu bylo nieco lepsze. Belka w tylnym zawiasie, w normalnej (nie torowej) eksploatacji nie daje sie we znaki - widac, ze konstruktorzy sie przylozyli. Podsumowujac - srednio mi sie podobalo. Jak na auto sportowe, nowy CTR jest troche zbyt ugrzeczniony. Z drugiej strony jak na auto do codziennej eksploatacji miejskiej tez sie srednio nadaje, chyba, ze pogodzimy sie z mulowatym motorem, twardym zawiasem i kiepska funkcjonalnoscia.

>Sirluke1 Takie srednie z tego GTI :wink: Poza tym ten tyl strasznie mnie denerwuje... no jak bylo mozna tak spr...lic to auto. Do tego sasiad sobie takie kupil... to bym byl malo oryginalny na ulicy >>Soft Musze powaznie rozwazyc to Clio Sport - naprawde mi sie podobalo. W ten weekend jestem umowiony ze znajomym na przejazdzke nowym CTR'em - zobaczymy co to warte...

Z frontu wyboru nowego auta newsow ciag dalszy :wink: : Przejechalem sie Clio Sport i... jest pod wrazeniem - prowadzi sie wysmienicie, silnik ciagnie az milo a jego charakterystyka jest podobna do tej w Hondzie - na dole dzieje sie niewiele, ale po przekroczeniu 4krpm robi sie wesolo Do tego auto jest bardzo poreczne w miescie a i zawias, mimo, ze twardy pozwala na normalna (w miare :wink: ) jazde po dziurawych miejskich arteriach. cena nizsza niz w przypadku CTR'a czy Cupry, oczywiscie auto jest mniejsze, ale chyba moglbym zaakceptowac jego wymiary. Niestety w podstawowej cenie nie mieszcza sie ksenony, no ale trudno. Nurtuje mnie tylko fakt, ze to jednak francuskie auto - choleria wie czy sie szybko nie rozsypie PS: Na koniec jeszcze wtret od kobiecej strony mojej natury - Clio Sport w czerwieni wyglada szalowo :shock:

Na temat RX-8 to juz w zasadzie Soft wszystko powiedzial, ja bym sie wlasnie obawial braku serwisu, bo zepsuc sie cos moze w kazdym aucie, pytanie czy bedzie mial kto to naprawic... BMW jest absurdalnie drogie - najtanszy model "116" kosztuje prawie 90kzl i nie ma nawet gownianej klimatyzacji!. Do tego naprawde dobrze wyglada dopiero z pakietem "M" a to kolejne 14kzl. Plus jeszcze jakis normalny silnik zamiast 1.6, pare dodatkow (ktore to Cupra czy CTR maja w serii) i cena robi sie z kosmosu. Z Audi jest niestety podobnie :evil: Takie zabawki jak Evo czy Impreza raz, ze musialbym kupic uzywane, dwa, ze koszty utrzymania sa zabojcze. Odnosnie uzytkowania - nie chce dwoch aut bo mi one nie potrzebne - hot-hatch jest dlatego fajny, ze jest w pelni (no prawie :wink: ) funkcjonalnym autem na codzien a daje przy tym duzo frajdy.

>>Lob A tez ma takie "cos" co jest zamontowane na stale w stacyjce i ma robic za kluczyk z tym, ze jest tak wyprofilowane, ze uzywanie tego podnosi mi cisnienie? Ja po prostu wole miec normalny kluczyk i normalnie otwieranie drzwi a nie jakies cuda z sensorami na klamakch...

Co do Renault to musze sie jeszcze przejechac Clio Sport, z wygladu i parametrow mi sie podoba, tylko troche maly. "1"'ka, S3 itp. odpadaja z powodow finansowych. Mazda na papierze ok, ale z wygladu taka sobie no i jeszcze ten brak oficjalnego dystrybutora. A co sadzisz o Leonie?

>>Soft Pisac!, pisac! :-) Co do odpowiedzi na funadamentalne pytanie: -kredyt albo gotowka, dobry bylby kredyt 50:50 czy 60:40 -5 -raczej salon we Wro, chociaz... -najlepszy bylby segment C, bo to, moim zdaniem najlepszy kompromis miedzy wielkoscia i porecznoscia a komfortem, B jest troche za male (no do miasta starczy, ale w trase czy na urlop to juz nie bardzo). -to ma byc auto dajace frajde z jazdy a nie sprinter spod swiatel (chociaz przy takich mocach to sila rzeczy...) Kwestia prowadzenia, czucia auta itp. jest dla mnie wazniejsza niz v max na autobahnie. -raczej max 100kzl, tym bardziej, ze prawie wszystkie z gti (no dobra..., poza Golfem, chociaz w tej wersji nie jest tak zle) maja juz praktycznie wszystko co potrzebuje, a potrzebuje: troche poduszek, klime, radio z cd, troche elektryki, skorzana kierownice i... to w sumie wsio. Dobrze by bylo gdyby jeszcze dalo sie to odpalac z jakiegos w miare normalnego kluczyka bo... moja siostra kupila niedawno Suzuki SX4 z tym cholernym kluczykiem "hands free" - no matko i corko! co to za debilny pomysl jest..., cholery mozna dostac z zamykaniem auta. Bralem jeszcze pod uwage Clio Sport - ale maly on troche no i to Renault niestety... Ze wszystkich tych aut najlapszy (na papierze) wydaje mi sie Seat. Do tego wyglada na dobre auto rowniez na codzien kiedy czlowiek nie ma ochoty deptac do oporu, nadwozie 5D tez nie do pogardzenia no i niely motor z turbina, gdzie samym programem mozna miec spokojnie te 260-270KM a to juz niemalo.

>>Tryton 3'ke rozwazalem, tak samo Audi A4, ale 100kzl starcza jedynie na podstawowy silnik i slabe wyposazenie a osobiscie nie posiwce tego wszystkiego zeby miec BMW. (chociaz oczysicie dla spokoju ducha na jazde probna sie wybiore). >>Lawnowerman Civic 6gen to moj ulubiony, ba mam jeszcze takiego w wersji 5D jako drugie auto w rodzinie i pewnie jeszcze ze mna zostanie bo mimo, ze to tylko 1.4 i nie wygledny to potrafi dac duzo satysfakcji z jazdy :-)

Moj problem z Civiciem to glownie ten wyglad - jak dla mnie za duzy festyn a i slyszalem wlasnie sporo opinii, ze nowy CTR to juz nie to co stary, moze to i prawda bo masa wieksza a mocy tyle samo. Leon mi sie po prostu podoba, do tego jest najmocniejszy a i cenowo dobrze wypada, tyle, ze to Seat i tu tez slyszalem juz opinie, ze wykonanie i materialy jednak gorsze niz w VW. Golf raczej odpadnie poniewaz w tym roku ma wejsc nastepca, co prawda jezdzilem nim i jest (technicznie) fajny, minus oczywiscie za stylistyke ;-) Skrzynia DSG jest fajna, ale na prostej i, ewentualnie do miasta (jako klasyczny automat. Osobiscie wole manuala, bo w normalnej jezdzie (a nie sprincie na prostej) ja sam wole decydowac kiedy zmieniam biegi. BM'ka odpada - M5 jest za duze, poza tym chce cso (raczej) nowego a 100kzl na swiezy egzemplarz M5'tki (nawet M3'ki) nie starczy. >>Rjanusz A jak Ci sie sprawuje ten Type-S? Mowiac szczerze zastanawialem sie nad nim. Jezdzi to jakos? Nie psuje sie? (bo slyszalem rozne opinie).

Odgrzewam temat, poniewaz naszlo mnie na nowe auto. Budzet to okolice 100kzl, auto raczej nowe. Moje, wstepnie planowane typy to: Nowy Civic Type-R, Golf V GTI (raczej niechetnie, bo raz, ze model ma zaraz wypasc z oferty to i Golf jest srednio emocjonujacy, ze tak to ujme, nawet taki z 200-konnym motorem), Leon FR lub Cupra. Civic jest taki sobie z wygladu, ale mam zaufanie do marki, Golf to Golf. Ciekawy jestem natomiast Seata - wyglada fajnie, nie tak kosmicznie jak Civic a odwazniej niz Golf, ma fajne silniki a i cena jest nizsza od CTR'a. Co byscie wybrali na moim miejscu?