Maro66

Na to zawsze jest sezon.

Przy pełnym naciągu. Jeśli nie jesteś na co dzień zbyt ekspresyjny, to tak będzie.

Visodate chyba jeszcze nie. Koszty serwisu powinny być porównywalne, ale jakie są faktycznie, nie mam bladego pojęcia.

Tam dwa miałeś też na powermaticu. Na szybko. Rezerwa chodu 80 godzin vs 40 i dokładność +/- 6 sek/h vs +20/-10 sek/h (katalogowo oczywiście). Ogólnie zegarki napędzane powermatickiem były znacznie droższe od tych napędzanych poczciwą Etą 2824, która obecnie jest zastępowana właśnie naszym bohaterem rozważań, a ceny się wyrównują.

A może coś z jasną tarczą? http://zegaris.pl/zegarki/zegarki-szwajcarskie-tissot/443-tissot-visodate-automatic-t0194301603101.html albo na powermaticu http://zegaris.pl/zegarki/zegarki-szwajcarskie-tissot/1028-tissot-luxury-t0864071605100.html http://zegaris.pl/zegarki/zegarki-szwajcarskie-tissot/5726-tissot-couturier-powermatic-80-t0354071605103.html

Obustronnego AR nie ma co porównywać. Mam AT9030-55L, AT8011-04E, AS4025-08E oraz BN0151-09L. O ile do ostatniego nie mam pewności, o tyle do pozostałych już tak. Mają wewnętrzny AR i to widać. Choćby pod kątem, jak pada światło robią się niebieskie/fioletowe, niwelują znacznie odblaski. Pewnie, że AR w Seiko lepszy, tylko co z tego, jak można go porysować. Faktem również jest, że często same tarcze dają większe odblaski wpływając negatywnie na czytelność. Ale z autopsji sam wewnętrzny AR w Tissocie, czy Certinie, podobnie jak substancja świecąca na wskazówkach i indeksach nie mają startu do tych z Citizenów i Seiko. Z moich zegarków szwajcarskich dzielnie stawia czoło Citizenowi tylko Oris BC3 Advanced. Świeci równie dobrze jak Promastery. No może nie równie dobrze, ale jest czytelny do rana podobnie jak one. Oczywiście mam na myśli lumę BGW9. Z kolei DS-1 (czarna) zachowuje się, jakby nawet nie leżała obok powłoki AR, a jednak niby ją ma. T-Touch daje sobie radę z odblaskami, ale trudno żeby nie dawał. Wszystko na tarczy i wskazówkach matowe, jest wewnętrzny AR. Za to luma... gorsza jak w Orientach, a myślałem, że gorzej być nie może. Dobrze, że ma podświetlenie.

Wszystkie radiocontrole z szafirami mają AR. Z tym, że wewnętrzny. A jak się robi foty zegarkom, to bez filtra polaryzacyjnego, nie ma co podchodzić.

DS1 w swoim naturalnym środowisku

Moto Z Play wygląda bardzo OK.

Było, było. Komentowaliśmy to jakiś czas temu...

To nie przeniesiesz. Paski Citizena bardziej się zwężają przy zapięciu. Zostaje oryginał. Pewnie z 240 - 250 PLN. Czarne zegarki słabo wyglądają na paskach innych niż oryginalne. Przerabiałem temat z Orisem, Citizenem. Nie ma lekko...

Hirsch Carbon i po temacie.

E tam

Zaciera się następna granica między wyjątkowością Omegi nad innymi zegarkami w S.G. Nowy Tissot z krzemowym włosem balansu:

Czemu nie

Dawno temu taki patent zastosowałem

OK, tylko te 800 pln to tzw przegląd "0". Oznacza to że w zasadzie wymienią mechanizm, wskazówki, tarczę w razie potrzeby, wszystkie uszczelki, tubus jeśli jest taka potrzeba a nawet przyciski oraz w miarę możliwości odświeżą kopertę. Przegląd wersji chrono w Omedze będzie jakieś 3 x droższy. Oczywiście wówczas jest to naprawa a nie wymiana mechanizmu. Serwis Omegi będzie miał z pewnością lepszy stosunek ceny serwisu do wartości zegarka, chociaż... trzy przeglądy i mamy wartość używanego zegarka... Każdemu według potrzeb. Na takiej Omedze stracimy z kolei dużo więcej przy odsprzedaży. Nie procentowo, ale kwotowo. Dodam jeszcze, że nikt nie zrobi serwisu poza autoryzowanym ponieważ nieautoryzowane nie dostaną części. Tak więc mamy trochę monopol. Poza tym, zanim ktoś zacznie biadolić nad cenami serwisu S.G. niech sprawdzi ceny innych, bardziej tfu prestiżowych marek... Tak to już jest. Jak ktoś chce mieć spokój z serwisami, to niech sobie kupi jakiegoś Citizena ecodrive radio controlled i zapomni o jakichkolwiek problemach z użytkowaniem.

A dlaczego nie skoro po przeglądzie takiego samochodu zostałaby tyko stara buda i opony? Reszta byłaby nowa i dostałbyś znów 24 miesiące gwarancji. Co do samego C01 nie był to jakiś rewelacyjny mechanizm. Pierwsza jego wersja miała wady techniczne i dopiero po przeprojektowaniu stał się faktycznie bezawaryjny. S.G. w przypadku problemów w starszych modelach będących na gwarancji wymienia mechanizmy na nowe (te poprawione). Stały się na tyle dobre, że i Certina zaczęła je stosować. Jeśli chodzi o mechanizm Powermatic, to tutaj sprawa jest trochę inna i jak dla mnie dziwna. Mamy świetny tani mechanizm, który niebezpiecznie zbliża się do dokładności mechanizmów Omegi z co-axial, a przewyższa je rezerwą chodu. Można dobrze i tanio? Można. Do tego dochodzą koszty serwisowania znacznie wyższe w Omedze... Prestiż? Na dźwięk tego słowa zbiera mi się na wymioty. Można założyć, że Casio będzie prestiżowe wśród Perfectów, a Omega nie będzie wśród Patków. Czyż nie?

Jak to mówią: Każda potwora znajdzie swego amatora

A, to tak. Zdecydowanie jeden z ładniejszych odcieni niebieskiego, jaki można spotkać w zegarkach.

Znaczy czarny?

Jak to się stało, że nie trafiłem tu wcześniej???

Nie słuchaj głupot. Taka Sellita w Tagu, Orisie, czy Alpinie, to zupełnie inna bajka. Mam Orisa, któremu aktualnie stuka 7 lat. Po sześciu latach bardziej ze względu na to, że wypada, niż trzeba oddałem do przeglądu. Okazało się, że wystarczyło w kilku miejscach "posmarować" i wyregulować. Pełny przegląd nie był potrzebny. I nadal się nim cieszę, jak w dniu zakupu. Byłem również świadkiem, jak ludzie oddawali Tissoty, Certiny, Longinesy, po tym, jak po czterech, pięciu latach najnormalniej stanęły. W ich przypadku przegląd polegał na wymianie mechanizmu... W pułapie do 10 000 pln ważniejsze jest nie tyle co, ale jak złożone.

Chodzi o przeładowaną informacjami tarczę zegarka