trollu

od jakiegoś czasu coraz lepsze materiały tworzą na kanale "povagowani" (z vw została tylko nazwa bo gośc robi filmy o wszystkim ale merytorycznie bardzo dobrze przygotowane) i "moto z innej perspektywy" - tutaj szczególnie dobrze ogląda się "rajdowe legendy"

lubię jego filmy za to jak opowiada o autach. Oglądając te film, skojarzył mi się post Tommaso o wykończeniu Jaguarów ( można przewinąć do 4.02 min) - ale i tak F-type na daily byłby przyjemnym samochodem

czyli jeździ "po angielsku"

w ht sztywna oś z tyłu to niuans, raczej nie odczujesz różnicy w sztywności

ja kiedyś w hooby4men kupiłem okulary do strzelectwa - fakt że bezbarwne szkła ale filtr, anifog - 30 parę zł

złoty do bentka pasuje chociaż wolałbym chyba czerwony... albo grafitowy... a może BRG...

jeździć, do zimy wytrzyma co rozumiesz przez budżetowe? Ja używam tripoutów endo z czerwonymi szkłami - nie nadają się w otwarty teren przy mocnym słońcu jeśli ktoś lubi ciemne szkła (delikatnie tylko ściemniają obraz - mamy w sumie ochronę przed owadami, piachem i filtry UV) - wybrałem szkła pod kątem jazdy w lesie, w zacienieniu a nie lubię jeździć w przyciemnianych okularach w takich warunkach. Na pewno są budżetowe w porównaniu do jakich topowych marek ogólnie jestem zadowolony https://tripout-optics.pl/okulary/endo/

no i tutaj rodzi się pytanie co oznacza "całkowity serwis". Gąbka nie może być sucha, powinna być nasączona olejem i gdy ją ściśniesz to powinno być widać olej. Teraz to po prostu kawałek suchej gąbki, który szoruje lagę. A lagi nie lubią szorowania Odpierdywanie to włożenie trytki między uszczelkę kurzową a goleń i kilkukrotne "złożenie" amortyzatora - w teorii powietrze zamknięte w środku powinno wtedy lżej "uciec"

nie ale też lewy profil

Daawno dawno temu miałem plakat z białą Testarossą, piękne auto

Więc Alpina - tak, sam marzę ale chyba jednak wolałbym B5 czy B8

Brak paliwa na pewno nie, auto było na tankowaniu w ostatniej godzinie. Awaria. Szkoda ale tak jak napisałeś - 5miejsce w klasie i 10 w generalne dla Europolu to wielki sukces

tak, w kilku różnych miejscach trafiłem na takie info więc chyba potwierdzone

"najlepsze" są D3 - czasami to totalne golasy z 4cyl ropolem - poza znaczkami i niebieskimi zegarami nie ma w nich krzty tego, czym jest Alpina. A obecne B3 to i tak naciągana historia bo Alpina poza silnikiem to wg mnie jakość wykonania wnętrza - a B3 jest składana na taśmie razem z innymi 3er - nie tak jak droższe B5 etc - w fabryce Alpiny