Stierlitz

W suchych warunkach przy stosowaniu nowych smarów, które nie kleją pyłu można tak robić, ale jak mi po ulewie naleciało syfu to psychicznie nie dam rady tego wcześniej nie umyć [emoji3]

Wiem, że ogólnie jest straszna susza hydrolgiczna i trzeba się cieszyć z deszczu, ale od dwóch miesięcy nie udaje mi się wrócić suchym do domu. Na takie warunki trzeba by kupić coś napędzanego wałem, bo już mnie irytuje czyszczenie łańcucha po każdej jeździe.

Potrzebuję opon semi slick/slick w rozmiarze 29x2,0-2,35, koniecznie z możliwością montażu bezdętkowego, jak najlżejsze. Podpowiecie coś?

Jak wielkości finki to mora garberg albo condor terrasaur. Mam garberga w nierdzewnej wersji i jest spoko. Wysłane z mojego SM-S721B przy użyciu Tapatalka

Jeśli masz gdzie trzymać, to bym zostawił. Fajny, lekki rower, za który dużo nie weźmiesz, bo hamulce szczękowe nie cieszą się teraz wysokim zainteresowaniem, co za tym idzie ceny są niskie. Zawsze to ciekawa odskocznia od mtb, nawet jeśli tylko sporadycznie.

Ojojojoj [emoji20] Mam nadzieję, że nic poważnego się nie stało. Dużo zdrowia dla P. Kasi.

Naprawdę dobrze to wygląda jako całość, gratulacje. Czekam na wrażenia z jazdy.

Bardzo fajny motocykl, gratuluję.

Czy ma ktoś doświadczenie z hybrydą montowaną w Renault/Dacia1.6/140 km? Potrzebuję nowego, pojemnego i odrobinę podwyższonego kombi, Jogger ma zachęcają cenę. Wygląd, jakość, plastików etc., przemilczę, to ma być auto użytkowe.

Jeździłem Interceptorem 650, bardzo fajnie pracująca przekładnia, porównywalna kultura jak w nowych Hondach (w Hondzie trochę krótszy skok), ale sprzęgło chodziło odrobinę ciężkawo. Ten nowy Classic 650 bardzo mi się podoba [emoji7] Szkoda, że taki ciężki.

Mam hardtaila i szosę endurance, jestem bardzo zadowolony z tego zestawu. Muszę jednak przyznać, że na Roztoczu mam bardzo dużo tras o mieszanej nawierzchni, co bywa frustrujące, bo nie wjadę na polną drogę na oponie 28c, a z drugiej strony tłuc się hardtailem przez 20 kilometrów po asfalcie też mi się nie chce. Gravelem byłbym w stanie komfortowo ogarnąć całość. Brat zdecydował się na wariant jeden rower do wszystkiego, kupił w tym roku Canyona Grizl CF Sl 7 trail z amortyzatorem. Zestawienie szerszych opony, baranka i 1x12 się na tyle spodobało, że do drugiego brata właśnie idzie paczka z Krossem Eskerem 5.0 1x12. Jakbym miał ograniczoną przestrzeń i musiałbym mieć jeden rower, to brałbym gravela.

Kierownica wygląda jak wygląda, ale jeździ mi się fantastycznie [emoji846]

Niestety święta prawda - jak nie ma mnóstwa czasu, umiejętności, zaplecza znajomych i zaufanych fachowców to jest ciężko. Ostatnio pod wpływem impulsu prawie kupiłem Amazona, ale cieszę się, że tego nie zrobiłem. Później człowiek zostaje więźniem własnych zajawek. Zabezpieczanie na zimę, osuszacze w garażu, konserwacje, niekończące się "drobnostki". Gratuluję Lexusa, dobre, sensowne auto, z którego walorów można się cieszyć w codziennej eksploatacji.

SV to fajny motocykl z charakterem, ale nie jestem przekonany, czy dla amatora to taki dobry pomysł. - dosyć mocne hamowanie silnikiem i brak sprzęgła antyhoppingowego; - specyficznie pracująca skrzynia, nie jest tak intuicyjnie i przyjemnie jak w Hondach czy Kawasaki; - hamulce nawet po ostatnim liftingu działają, ale jakoś tak topornie, są trudne do wyczucia; - zawieszenie też dosyć archaiczne i to czuć. Byłem nastawiony na model 2023, bardzo mi się podoba wizualnie, zwłaszcza w niebieskim malowaniu. Jest trochę toporny, co ma swój urok, ale nie do końca sprzyja nowicjuszom.

Wietrznie

@jacus Gratulacje, świetny motocykl. U mnie ładna pogoda, ale chłodno i trzeba uważać na liście.

Mam lkw outdoorer stal O2, czarne g10. Bardzo fajny nóż użytkowy do prac ogrodowych, dobra kydexowa pochwa. Widać, że ręcznie robiony, nie jest idealnie, ale granicach przyzwoitości. Ogólnie polecam.

Pogratuluj koledze, świetny zestaw. Te SRADy to ciekawe motocykle, ale trzeba uważać, bo jak człowiek przyzwyczajony do współczesnej elektronki ratującej tyłek, to się można niemiło zdziwić.

Jeżdżę ostatnio trochę na hardtailu xc (rockrider xc120) zamiennie z dwoma rowerami z barankami i nie mogę się przyzwyczaić do prostej kierownicy. Zdecydowałem się zakup wzorowanej na Jones H loop, będzie ciekawy pokrak.

Ciepło, trzeba wybierać zacienione drogi. Zmieniłem ratchet 18t na 54t - redukcja "laga" na korbie przy zazębianiu ogromna, ale ten dźwięk mnie dobija. Jakiś czas temu wymieniłem bębenek z aluminiowego na stalowy (oba DT), na stalowym używanym nadal nie ma żadnych śladów po kasecie, aluminiowy po tygodniu używania był ponacinany. Założyłem chińskie dętki tpu (zielone Cyclami z nowymi wentylami, te grubsze 32g) i muszę przyznać, że trzymają ciśnienie kilkukrotnie lepiej niż lateksowe Vittoria. Potrzebowałem sztycy z offsetem 20mm, z ciekawości wybrałem tanią, karbonową Toseek, przy mojej wadze 110 kg nie wydaje żadnych dźwięków, jest ok. Co do komfortu coś przyjemnie, bardzo delikatnie sprężynuje, ale czy to sztyca, czy pręty od siodełka SMP, gdy w końcu jarzmo jest w odpowiednim położeniu ciężko przewidzieć. Ciekawe, czy nie strzeli za jakiś czas - skręcona na pastę z odpowiednim momentem. Z tego samego kierunku przybył też komputerek - iGPS 630, pierwsze wrażenia bardzo dobre.

Jak wrażenia z takiej trasy na nakedzie?

Chętnie bym się przejechał takim Hunterem, lubię charakterystykę długoskokowych singli. Nawet spoko te Enfieldy, chorowałem na Interceptora 650, ale jak się przejechałem, to czar trochę prysł. Niestety jak dla mnie konieczna wymiana zawieszenia i tych kół z dętkowymi oponami. Wykonanie też takie sobie, za to silnik 650 bardzo przyjemny i świetnie brzmi. Jestem ciekaw jaki będzie Classic 650, może dadzą zawieszanie Showa jak w Meteorze. Jest potencjał, ale kilka rzeczy trzeba poprawić.

Średnia 36,6 na dystansie 80 km nawet po płaskim to z mojej perspektywy kosmos, gratulacje. Muszę się zainspirować i też zacząć na poważnie jeździć, bo ostatnio okrutnie się zasiedziałem i roztyłem.

Dzięki wielkie za odzew. Pierwszy obligatoryjny też miałem dopiero przy 1000, postanowiłem zrobić w połowie tego dystansu. Teraz wymienię przy 1200.

Miesiąc temu przy przebiegu 500 km miałem pierwszą wymianę oleju, teraz przekroczyłem 1000 - wymieniać już teraz, czy zrobić jeszcze ze 300 km? Oczywiście to nadprogramowe wymiany, Honda kolejną zaleca dopiero przy 12000, ale nigdy nie oszczędzałem na oleju a chciałbym ją porządnie dotrzeć. Motocykl Honda CB500F.