.misha.

de gustibus non est disputandum

Dzięki carlito :-) Btw. od czasu do czasu zastanawiam się, czy moda na mniejsze zegarki powróci(?).

Masz na myśli "prawdziwe" muscle? Moje Camaro mimo pojemności 6,2l już się nie zalicza bo silnik to (tylko) small block ;-) Z drugiej strony 5th gen. Camaro potrafi szybko pokonywać zakręty w odróżnieniu od starych muscle cars. Tak czy siak, przyjemność z prowadzenia takiego auta jest ogromna :-)

Ładna. Wrzuciłbyś fotkę na nadgarstku?

i na wieczór:

Różne rynki i różne oczekiwania. Ja zauważyłem, że w USA podstawowe systemy audio są montowane z reguły o dwie klasy lepsze niż w autach europejskich. Szczególnie w średniej klasie aut widać to wyraźnie.

Ja kupiłem na początku 2011 sprowadzony z USA. W sumie rok przed premierą w Polsce :-) Nie mam najmniejszych problemów ze skrzynią - kolega musiał mieć dużego niefarta bo do tego silnika można spokojnie dołożyć Supercharger lub Turbo Kit i skrzynia to wytrzymuje. Mój ma kilka modów i lekko podwyższoną moc w stosunku do serii - skrzynia chodzi idealnie. A tu 2 lepsze fotki od tej z komórki:

Wracając do tematu wątku; w garażu czeka na mnie do wiosny inne śmieszne autko: 6,2l v8 - dużo pali, nie da się patrzeć z góry i drogie opony ;-)

Kolego karczoch - mam wrażenie, że powtarzasz utarte stereotypy zamiast przejechac sie i obejrzeć "śmieszną terenówkę" w akcji. Piszesz o zakładaniu "szosowych opon" (po co?), cenach ogumienia z kosmosu, braku bagażnika czy spalaniu... To wszystko brzmi jak wiedza z pisma w rodzaju "auto świat - kuchenny blat". Owszem dobra terenówka pali więcej i ma droższe opony od dacii logan i co z tego? Osiągi? Jakie osiągi? Na ćwierć mili? Na szutrze? Torowe? Silnika? Słabe jak piszesz bo np. w najsłabszym produkowanym obecnie Wranglerze to tylko 200kM mocy i 460Nm momentu. W lekkim terenie? Daje radę. Bagażnik? W wersji unlimited (5 drzwiowej) faktycznie niewielki bo tak na oko z 500l. Jak się prowadzi? Jak 2 tonowe auto na ramie z wysoko położonym środkiem ciężkości. Jeździłem w życiu wieloma różnymi autami w tym egzotyką w rodzaju f430 scuderia czy f458 italia i nie przeszkadza mi to w odnajdywaniu przyjemności z jazdy "śmiesznymi terenówkami". Nie każdy poszukuje najtańszego "optymalnego" środka transportu. Podobnie jak z zegarkami pewnie żaden Patek nie ma takich "osiągów" i tak taniego serwisu jak Casio, ale czy jest przez to "śmieszny"?

Ja na wypady swoim: Raczej wybieram Riseman'a ;-)

U mnie dziś mnogość wskazówek:

Dzis dotarl i powedrowal na pasek:

Dziś klubowe Glycine: