sirkozi

Szkoda, że taką paskudną korbę FSA dali.

Mostek to bardzo ryzykowna część. Do zabawy wybrałbym na początek coś mniej wpływającego na uzębienie.

I co w związku z tym, że wyprzedza? Jak kogoś stać, to czemu nie miałby sobie kupić drogiego sprzętu? Myślałem, że na forum o zegarkach ludzie to rozumieją. Po co kupować Patka za 100k, skoro Casio za 200zł ma o wiele większą funkcjonalność?

Z rowerami włoskimi, masz na myśli te popularne typu Colnago, Pinarello, Bianchi klepane w Tajwanie? Żaden to prestiż tak samo jak typowy szwajcarski zegarek na oklepanym mechanizmie ETA. Rowery z ramami 'inhouse' można obecnie liczyć na palcach jednej ręki. Z popularnych firm to wiem, że na pewno topowa Emonda Treka jest robiona w USA. Co oprócz tego nie mam pojęcia. Są jeszcze customy, najczęściej stalowe, ale z nimi mam ten problem, że polegają tylko na robieniu czegoś z klocków - rurki kupują np. Columbus czy Tange i tylko to odpowiednio łączą. Custom karbonowy to już inna bajka i taką Festkę bym z pocałowaniem ręki przygarnął.

Już istnieje Tak na serio, to nie bardzo da się to zrobić, bo tu rynek jest trochę inny, niż zegarkowy. Większość marek ma przekrój oferty od zwykłych tanich rowerów, do topowego sprzętu dla prosów. Czyli takie Seiko. Ale kup np. Patka za kilka tys. złotych?

Przy tej prędkości liczy się praktycznie tylko opór powietrza. Już przy 20km/h jest on dominujący, a co dopiero przy 35 czy 50.

Abstrahując już od absurdalności tego pomysłu, to wyjdzie więcej. Opór aerodynamiczny rośnie wraz z sześcianem prędkości.

To zależy jaki las. Do większości spokojnie wystarcza przełajówka czy rower crossowy, które o wiele lepiej sprawdzą się na asfalcie i utwardzonych drogach.

Spoko wygląda. Na mój gust za dużo białych dodatków. Biała rama i widelec + reszta czarna to najlepsze połączenie.

Na szosie jest zupełnie inaczej. 34/32 to baaardzo lekkie przełożenie.

Wątpię czy w ogóle jest coś takiego jak klamki na prostą kierę Ultegra. A co dopiero hydrauliczne. I tak mnie zaskoczyłeś, że są manetki Ultegry.

Jaki to ma sens, jak przychodzisz do roboty cały mokry? Przynajmniej w moim wypadku na pewno by tak było. Dla mnie max jaki jestem w stanie sobie wyobrazić to jakieś 10km. Czyli pół godziny w miarę spokojnej jazdy, z przerwami na światła i inne spowalniacze na drodze. To jest Canyon? Nie mogę dostrzec napisu na ramie, a sztyca wygląda na Canyonową/Ergon.

To czemu nie kupią sobie skutera? Te zwykłe wspomagane do 250W mają sens, ale takie coś to jest przegięcie. I jeszcze typ jeździ po ścieżkach rowerowych zamiast po ulicy.

To jest legalne? Bo z tego co słyszałem rowery bez konieczności rejestracji mają silniki do 250W i ograniczenie prędkości do 25km/h. Powyżej odcina wspomaganie. Kiedyś miałem podejście bardzo na 'nie' do tego typu rowerów. Trochę się zmieniło odkąd te rowery stały się popularniejsze i przejechałem się takim enduro ze wspomaganiem. Sam bym sobie takiego nie kupił, ale dla osób ze słabą kondycją chcących sobie poszaleć to jest idealne rozwiązanie. Ze wspomaganiem wjeżdża się wszędzie z niewielkim nakładem sił. Tak samo nie wyobrażam sobie dojeżdżania do pracy 25km rowerem. Po takim czymś obowiązkowo prysznic w pracy. Szkoda czasu i brania ciuchów na zmianę. Natomiast jazda bez większego wysiłku bez wspomagania jak najbardziej.

Szkoda, że pół kadru zajmują gadżety na kierownicy.

To mnie zaskoczyłeś. Przede wszystkim do niedawna to był podstawowy widelec używany Pucharach Świata XC (do czasu wydania nowego SIDa). Na gównie by tam raczej nie jeździli. Poczytałem trochę i faktycznie ma bardzo słabą sztywność skrętną, natomiast nadrabia to sztywnością wzdłużną i czułością pracy. Teraz jeżdżą głównie na SIDach, pewnie ze względu na wagę, która może jest ważniejsza od jakości pracy amortyzatora.

Co się w nim sypie? Kosztuje kupę pieniędzy to myślałem, że jakościowo dobrze wypada.

A mi się nawet podoba. Tylko te czułki na kierownicy jakoś niezbyt i nie wydaje się to zbyt praktyczne - hamowanie małym palcem?

Z tego co pamiętam, to na przód zakładało się pochylonym w kierunku jazdy, a na tył tak jak mówisz. Na oponie będzie info.

A jaki masz wybór? Kupno samej ramy to nie jest takie hop siup, szczególnie jak patrzysz na pieniądze. Producenci rzadko sprzedają framesety z niższej-średniej półki, a na topowe to potrzeba z 10k+.

Danina na NFZ to mało?

Wiadomo, lepiej siedzieć w korpo przez całe życie i narzekać jaką się ma ch pracę i brak czasu na realizację pasji.

A tam lepszy, gorszy. Obaj świetni i widać, że są kumplami. W drugim filmiku jest też Danny.

Dlatego mówię, że jak przyspieszysz to też jest ciężko.

Czapeczkę to proponuję np. lokalnie patriotycznie od Winaar http://winaar.com/ Przyzwoite spodnie to Attiq. Bez rewelacji, ale cena/jakość jest ok. To nie lepiej i przyjemniej po prostu jechać szybciej zamiast sobie utrudniać jazdą na flaku?