sirkozi

Jak się podoba CAAD to tak zrób. Myślę, że będziesz zadowolony, bo to świetny rower. Tylko tym razem dobry rozmiar, bo to podstawa.

Kellysy mają dziwną geometrię z tą strasznie długą górną rurą. Cannondale ma bardzo klasyczną geometrię. Jeśli masz możlwiość zmiany na CAAD12 105 to bym się nie zastanawiał. Frameset prawdopodobnie będzie lżejszy od Kellysa, a poziom osprzętu, w tym koła, półkę wyżej. Śmiem twierdzić, że komfort też może wzrosnąć dzięki sztycy 25,4 (w Kellysie grubaśna 31,8), w pełni karbonowemu widłowi i oponom 25mm. Z jednej strony masz topową ramę aluminiową, z drugiej w zasadzie nie wiadomo jaki karbon. Sugerując się ceną, pewnie z dolnej półki. Masz tylko takie możliwości czy coś innego wchodzi w grę?

Różnic jest znacznie więcej, ale nie widzę sensu robić teraz wywodu jeśli nie wiem czy na temat. Gdyby to była Tiagra 4700 to ewentualnie można rozmawiać, ale pakowanie w 2016 roku do nowego roweru 4600 jest pomyłką. Przypomnę tylko, że 4600 nie jest kompatybilna z 4700 mimo tej samej liczby przełożeń.

Nie no, jeśli URC 30 vs CAAD12 105 to nie ma co porównywać i brać Cannona. Przy URC 50 można się zacząć zastanawiać.

URC 30 czy 50?

Jak to kiedyś ładnie powiedział Pan Bontrager "strong, light, cheap, pick two". Oczywiście jeśli kupisz wylajtowane koła z limitem wagi na 75kg, a przykładowo ważysz 100, to nawet płacąc furę pieniędzy niewiele to pomoże. Komponenty należy wybierać zgodnie z ich przeznaczeniem oraz mając na uwadze limity wagowe dla nich.

A moje szosowe pewnie w okolicach 1550g. Jaki to ma związek z obręczami 26 cali dla kolegi?

Z tego co widzę to będą dość ciężkie i pancerne. Przeznaczenie od AM, przez enduro, aż do freeride'u. Jeśli nie zależy ci na wadze to powinny być dobrym wyborem pod kątem trwałości.

Oj robią, zobacz chociażby na profil Rycharskiego na fb.

Kilka osób pytało o kaski, w tym te enduro/AM. Canyon ma aktualnie wyprzedaż i sporo kasków jest w fajnych cenach. Polecam zajrzeć.

W tej obręczy masz najprawdopodobniej sleeve joint, jak na zdjęciu:

Do czego jest ten daszek na szczycie kasku?

Coś w tym jest, po pierwsze słowa po moim zjeździe z Grimsel to "Ja chcę jeszcze raz" 25km podjazdu dla pół godziny niesamowitej frajdy na zjeździe.

Czy raj dla programistów to nie wiem, ale na pewno raj dla rowerzystów. Polecam z całego serca. Przykładowo Grimsel Pass z widokiem na Furka Pass:

W Szwajcarii? Nie ma takiej opcji. Z pół godziny drogi i masz góry. Chyba Żuław nie widziałeś jeśli mówisz, że tam płasko jak stół.

Teraz już MIPS pakują do kasków za 300zł.

Zapomniałem o jednej rzeczy odnośnie bezpieczeństwa, czyli trochę kłamałem wcześniej. Jest coś takiego jak system MIPS, rzekomo minimalizujący obrażenia głowy w pewnych sytuacjach. W kaskach za 100zł go na pewno nie będzie. Pewnie zależy jak i gdzie jeździsz czy ten kask do ęduro ma sens. Coś za coś - lepsze zabezpieczenie tyłu głowy kosztem wagi.

Dowolny, który będzie dobrze pasował i będzie się podobał. Każdy kask na rynku ma odpowiednie atesty i nie ma obaw, że kask za 500zł będzie bezpieczniejszy od tego za 100zł. Dopłacając dostajesz zwykle, choć nie zawsze, mniejszą wagę, lepszą wentylację i wygodniejszy system dopasowania.

Tylko u-lock, ewentualnie porządny łańcuch. Onguard Pitbull i wyżej, Kryptonite Evo i wyżej, Abus lepsze modele.

Problemem jest przede wszystkim kupno ramy, bo producenci obecnie ich nie oferują, a jeśli już sprzedają to tylko topowe modele i w nieopłacalnych cenach (bardziej opłaca się kupić cały rower i sprzedać osprzęt za pół ceny). Generalnie się nie opłaca, chyba że nie ma na rynku czegoś co by ci pasowało i kupując gotowca musiałbyś połowę rzeczy wymienić. Albo polując na super okazje, ale tak to możesz 5 lat składać.

W Lidla nie warto. Z tanich polecam Attiq. Wyższe seria z Decathlona też ujdą.

Baranek to ma w zasadzie nieskończoność chwytów, bo takie klamki to na kilka różnych sposobów złapiesz, to samo na górze.

O co chodzi z tą symboliką na ramie? Sam to robiłeś czy taki kupiłeś od kogoś? Nie chce mi się wierzyć, że Spec by coś takiego zrobił. Rower całkiem ok, chociaż przez zmianę z baranka na prostą kierę wygląda to dużo gorzej.

W praktyce nie ma to większego znaczenia, a zmiana 2.0 na 2.1 to żadna różnica. Może się nawet okazać, że nowa opona będzie węższa od starej, bo producenci dość luźno podchodzą do podawanej przez nich wartości. Jedynie musisz sprawdzić czy szersza opona zmieści się w tylnym widelcu ramy.

Przy 64 bardziej się opłaca złożyć, niż dokręcać. Z supportem, jeśli to nówka, to raczej problemu bym szukał gdzie indziej. Sprawdzić czy dobrze pedały dokręcone czy dobrze dokręcony support i korby do niego. Nie zaszkodzi też dać smaru na gwinty. Octalink to wcale nie jest złe rozwiązanie i te supporty są dużo trwalsze od HTII. Co ciekawe do tej pory używa się ich w rowerach torowych.