Paweł Bury.

W takim stanie zegarków się już nie nosi - tylko do gabloty - nie kręcą mnie telewizorki ale w takim stanie daj mu pasek plecionke taki obciachowy szaro czerwony i do gabloty z nim - naprawde piękna sztuka

Była ostatnio wystawiona chyba sława budzik w kształcie klucza leżącego bokiem też z logo olimpijskim http://allegro.pl/budzik-slava-i4018197304.html Patrzeć jak pojawia się zegary stojące albo wieżowe jak kolekcja w temacie to trzeba mieć wszystko

No tak tak one są chromowane ostatnio bahuone pisał do mnie na PW z tym pytaniem - są po prostu ładnie przygotowane dla tego wygląda to jak stal a to chromek

Wszystko zależy od stylu jazdy - jeśli jedziesz na 4 czy piątce 40km/h to nie spodziewaj się natychmiastowego przyspieszenia po wcisnięciu gazu - to samo tyczy się benzynowych silników - jeśli utrzymujesz względne obroty silnika diesla to na każdym biegu odejście jest na bardzo zadowalającym poziomie oczywiscie mowa o silnikach doładowanych i przynajmniej 1.9 bo niejsze to no chyba że w malutkich samochodach W nowych samochodach turbo dziura jest w zasadzie wyeliminowana przy zachowaniu odpowiednich obrotów Z 15 lat temu miałem passata B3 16tdi tam po wcisnięciu gazu turbo włączało się gdy kończyłem wyprzedzanie - teraz mam skode superb 2.0 i tu problem nie istnieje

Byłem pewny że chodzi o gajowego z koronką na 14 - wchodze a tam fisharmonia i gały mi się wyobliły

Nic sie nie przejmować - pisać pytać zdjęcia wklejać dyskutować - po to jest forum po to tu jesteśmy zarówno ten co wie dużo jak i ten co nie wie nic - Głowa do góry i nie dać sie przydepnąć Pozdrawiam

Malarz maluje dziewcze się śmieje bo malarzowi z pędzla się leje

To współczesny zegarek zrobiony na bazie kieszonkowej mołni - osobiście nie mam nic przeciwko pasówkom ani współczesnym zegarkom pod warunkiem że są dobrze zrobione ale akurat w tym przypadku jest to kiszka totalna ponieważ uszy do tej koperty są lutowane i wystarczy dobrze zaczepić o krawędz kieszeni dzinsów albo futryne drzwi i uszy odpadają - one bardzo słabo się trzymają - mechanizm to mołnia popularny model a tarcza dorobiona - jedyne czego się czepiam to te uszy koperty są bardzo słabe

Nie no bez przesady !!! Jesteś bardzo sympatyczną osobą zarówno z twarzy jaki i z gadki o koszmarach nie mam mowy z czym pewnie koledzy się zgodzą - dzień dzisiaj miałem bardzo ciężki ale kończy się bardzo symatycznie Pozdrawiam Aga i do następnego razu (zdjęcia )

Ja mam ekran 21cali

"kostiumy plażowe i inne takie " eee pewnie nudne by były i nic ciekawego

Jak kobieta wklei swoje zdjęcie to zawsze jest poruszenie normalna rzecz i każdy pewnie klika jeszcze żeby się powiększyło

Nisko to nie bo u nas nad morzem zachodzi prawie wszędzie w morzu - OOOooo 9 rano teraz doczytałem

EEEeee słońce bardzo nisko obstawiam wcześniejszą godzine poranną około 10-11 - Aga pamiętasz może ??? obstawiam Międzyzdroje albo Świnoujście

Do dreskóf na plaże proponuje kieszonkowy - czy nie bardzo jednak ??

Dajcie sobie siana z tym końskim tanim podrywem !!! Agnieszka jest mężatką - żoną wielkiego grożnego chłopa !!!! poznaje po tym wielkim cieniu jaki rzuca jego postać na piach !!! Będziemy dalej takie pierdoły pisać to przyjdzie i da nam w DZIUP !!!!

Agnieszko ale zegarka nie widać a powinno

Komandirskie ze sliwkową tarczą numer 142

Dzisiejsze łowy - połowa to NOSy

ACzS-1 - (ros. АЧС-1) radziecki chronometr lotniczy produkowany począwszy od 1941 do 1992 roku. Montowany w radzieckich samolotach wojskowych z napędem tłokowym i odrzutowym; spotykany także w innych, niezwiązanych z lotnictwem urządzeniach. ACzS-1 produkowano w różnych wersjach posiadających rezerwę chodu dwóch lub pięciu dni. Niektóre posiadają także niezależne wskazanie czasu lotu, stoper oraz wewnętrzne ogrzewanie pozwalające na utrzymanie chodu zegara w temperaturze do -60°C. Niezależnie od wersji każdy zegar posiada stopsekundę. Zegar stosowany jest do dzisiaj (pomimo zakończenia produkcji pozostały jeszcze duże zapasy) w takich samolotach, jak np. MiG-29 Parametry - (ACzS-1M) nominalny czas pracy po nakręceniu 72 godziny. - Aby zmienić ustawienie wskazówek, należy odciągnąć lewe czerwone pokrętło. - Nakręcenie sprężyny: lewe czerwone pokrętło w lewo. - Zatrzymanie {włączenie} zegara: prawe pokrętło "pusk" w lewo (w prawo). - Uruchomienie chronografu: docisnąć lewe pokrętło 1.2.3. - Stoper: docisnąć prawe p. 1.2.3. - W przypadku starego zegara należy resetować stoper i chronograf na godzinie 12, ze względu na silny efekt odrzutu sprężyny, który może spowodować uszkodzenie wskazówek. - Dwie czarne gałki z tyłu to są końcówki zasilania ogrzewania 27 V. - Regulacji balansu - poprzez otwór zakryty śrubą u góry po lewej stronie .

OOoooo jaki ładny Zimek

Ten kieszonkowy to SALUT tylko ktoś mu środek od tej zwykłej MOŁNI wstawił - jak mechanizm? ma jakieś napisy na kółku od naciągu sprężyny??

W dniu dzisiejszym nie tyle prezentuje zegarek co chciałbym zasięgnąć porady Jest to zegarek kieszonkowy Paweł Bure zegarek będzie zaprezentowany jednak musi przejść naprawe nie ma szkiełka i wskazówek oraz nie chodzi - moje pytanie czy ktoś jest w stanie rozszyfrowac skróty na tylnym deklu ??? będę wdzięczny za wszelkie skojażenia bo mi jak narazie nic do głowy nie przychodzi

ładna i ciekawa szafeczka - fajny pomysł - ciutke bym poprawił rozmieszczenie półeczek żeby były równo bo troszke to psuje cały efekt - pomysł jak najbardziej do powielenia i myśle że u mnie by się sprawdził bo miejsca na kieszonki właśnie mi zabrakło dwie już leżą luzem i szukam czegoś ciekawego

Ten zegarek to Niemiecki czasomierz firmy THIEL - produkcja powojenna lata 40-50te - pózniej NRDowska Ruchla ale w latach 40 całkiem nienajgorszy zegarek Mowa oczywiście o tym czarnym zegarku z samej góry - nie w tym wątku ale mniejsza z tym