wempiełqr

Jak się nie da odkręcić to trzeba naoliwić a po odkręceniu z góry lekko stuknąć wtedy zapobiegnie sie oporu przy odkręceniu

Problematyczne też jest odkręcanie zamka przesówki regulatora w poljocie ponieważ często pęka i część do wymiany☺

Jeżeli chodzi o wostoka 2414 2409 2214 to nie lubię w nich jednej rzeczy mianowicie zaczepienia klocka włosa

A to miałem kiedyś coś takiego przy sławie. Mechanizm wyczyściłem naoliwiłem przykręciłem półmostek balansu wraz z balansem nakręciłem zegarek pięknie chodził we wszystkich pozycjach. Potem zauważyłem że zapomniałem przykręcić blaszki dystansowej pod półmostek uznałem że jest niepotrzebna bo po co przecież chodził bardzo dobrze. Założyłem tarcze, wskazówki, włożyłem do koperty nadal nie zauważając rzadnych problemów. Dopiero przy regulacji chcąc przesunąć przesówkę regulatora dotknąłem jej i balans stanął sztywno. Po wnikliwym badaniu denata☺ oraz myśleniu co mogło zawinić, postanowiłem włożyć tę blaszkę i cały proble m zniknął. Od wtedy zawsze zwracam na to uwagę.

Ja też tak robię tylko zamiast papieru podkłdam kawałek grubszej folii ☺ ale miałem okazję używać jakiegoś najtańszego ściągacza i jest ok☺

Kurde a ja swojego w piękny stanie sprzedałem za bezcen i żałuje :-[

Nosiłbym ☺☺☺☺☺

Ja tam żadko rozkręcam ponownie zegarek po robocie a jak już to zwykle zdejmuje wszystkie wskazówki. Bo trzeba też pamiętać że pomiędzy kołem godzinowym a tarczą jest mała blaszka uniemożliwiająca podniesieniu się koła do góry co by skutkowało tym że wskazówka godzinowa mogła by się nie obracać lub sprzeskakiwać. Jeszcze nie we wszystkich zegarkach da się tak ściągnąć to koło bez uprzedniego odkręcenia płyty trzymającej datownik. Jest też jedna kwestia zależy czym się sciąga wskazówki.

Włos był trochę krzywy i posklejany, balans miał uszkodzony górny czop. Nie chciało mi się bawić w nabijanie nowej osi więc odłożyłam go na bok a zresztą brakowało 2 wkrętów na wieńcu balansu. A wiadomo jak bym je wkręcił to zabawa w wywarzanie i takie tam.☺ Gdzieś znalazłem dobry balans więc wymieniłem i czyszczenie, wymiana pękniętej sprężyny, zamka regulatora, osi sekundowej, zardzewiałej kotwicy i finalnie oliwienie. A skrócie trochę roboty było teraz wygląda tak : To teraz kto zgadnie jaki to zegarek? ☺☺☺☺☺

Fajna☺ ale czy ona nie powinna być w złoconej kopercie

Trafił mi się taki pięknie czyściutki mechanizm ☺☺☺☺☺

Coś tam się zrobiło I jest para☺ Cdn.

Znalazłem oto takie ło ☺ Teraz kwestia znalezienia mechanizmu Dawca też jest więc do dzieła rozebranie, wyczyszcenie mechanizmu, naprawa datownika, złożenie mechanizmu, smarowanie. I z trupa powstała piękna rakieta

Jeszcze na stronie 423/4 jest dokładniej powiedziane co i jak

U mnie jest na stronie 412 a potwierdzenie na 416

Poszukam w książce Podwapińskiego jak znajdę to zrobię skan☺☺

Sebolski taka mała uwaga. Napisałeś że za dużo oleju na górnym lub dolnym kamieniu kotwicy. To są jedyne dwa kamienie których się nie smaruje jedynie smaruje się palety.

Ja to wiem z relacji zegarmistrzów oraz ludzi którzy tak zrobili i im się stało, ale skoro Tobie się tak nie dzieje to dobrze. Co do tego szelaku to nie wiem może akurat trafił się wtedy jakiś już lekko uszkodzony i w myjce odpadł.

No tak ale jak się za długo przytrzyma to pękają lub wypadają kamienie

Dzięki tak pytam bo ja też wszystkie swoje zegarki czyszcze pędzelkiem w pudełku z benzyną i chciałem wiedzieć jak inni to robią. Po kilku latach wdychania oparów benzyny mam dość i dlatego dla ułatwienia kupuje niedługo czyszczarkę ☺☺☺

No i fajnie ☺☺ enkil teraz moje pytanie jak czyścisz zegarki

E tam oś sekundową jest łatwo zdobyć ☺ Myślę że zegarmistrz powinien bez problemu podołać ☺☺

Takie tam skromności ☺☺ C.D.

Ja też mam miedziankę☺☺ oraz☺

Normalnie NOS ☺☺☺