wempiełqr

Jak się trafi coś innego w dobrym stanie, czy możliwe do odratowania albo po okazyjnie cenie to nie wybrzydzam i kupuje ☺

Nie no zegarków sporo wokół mnie, tylko te ceny. Najbardziej interesują mnie pobiedy i podobne, lecz jestem bardzo wybredny jeżeli chodzi o stan zachowania. Niedługo przyjdzie i do mnie przesyłka ☺

Cały czas szperam☺ i coś słabo idzie

Też chce taką paczkę ☺

Fajny zbiorek i fajny spacerek ☺ Lecz rakieta najfajniejsza. Pochwał się kiedyś zdjęciem całej swojej kolekcji z chęcią obejrze☺

No i pięknie wyszło ☺☺☺

Fajoska amfa☺

Prawidłowo zacisniety ćwiertnik powinien stawiać opór przy kręceniu wskazówkami to może przy kręceniu wskazówkami do tyłu spowodować chód zegarka w tył bądź jego zatrzymanie. Wiadomo że z czasem wyrobi, wytrą się miejsca zacisku i opór będzie mniejszy szczególnie w zegarkach z datownikami o sławie nie wspomnę☺.

Ładna☺

Z tego co się naczytałem jest wiele sposobów oliwienia. Jedna np. mówi że w lepszych firmach palety kotwicy przed złożeniem jej do mechanizmu są oliwione i zegarek jest składany. Po godzinie gdy olej rozprowadzić się po zębach koła ancrowego kotwica jest z powrotem wyjmowana i czyszczona a potem zakładana do mechanizmu bez oliwienia palet. Metoda ta ma na celu równomierne naoliwienie zarówno palet jak i zębów koła oraz uniknięcia rozlania oleju po całych paletach. Ja osobiście nakładam trochę oliwy na piłowanie obydwóch palet i zakładam to do mechanizmu potem sprawdzam czy dobrze przeskakują, odpuszczam sprężynę ustawiam widełki kotwicy pomiędzy ogranicznikami nakręcam i sprawdzam czy sama przestawi się w którąś strone. Na koniec zakładam balans na nie nakręcony zegarek i sprawdzam czy widełki są pośrodku dzięki temu zegarek po nakręceniu sam ruszy. Wiadomo potem znowu sprawdzenie czy włos jest równo ułożony ew. wyprostowanie go i gotowe.

Jeżeli mechanizm jest dobrze wyczyszczony, co po moich oberwacjach ma wpływ na dokładność chodu, dobrze naoliwiony odpowiednią oliwą i nadal nie mieści się w zakresie regulacji to jedyne co pozostaje to wyważanie balansu przez dociążenie lub odciążenie wieńca. Co w wołnach jest ułatwione przez zastosowanie wkrętów regulujących.

Śruba regulatora już nie przekręci się na minus w lewo bo przesuwka spadnie

Ale mikroregulacja na wykończeniu

A mechanizm oryginał ?

Oś sekundy w tulei trzeba naoliwić tylko dać bardzo mało oliwy gdzyż jak napisał Sebolski może stanowić opór dla kręcącej się osi i zbyt duża ilość z czasem wypłynie z kamienia .

Piękne dopuki się coś nie zepsuje lub jakaś dzwignia, sprężynka chronografu pęknie ☺

Ładna ci ona ☺ a świeci jeszcze ?

Wiadomość zostanie dla potomnych ☺☺

Jaka piękna tarcza w tym toczmechu a mechanizm cudo jeszcze do doskonałości brakuje mu zabarwiać termicznie śruby i było by cacy ☺☺ . A w kwestii dokładności chodu jak z nim?

Też jakby był dodatkowy półmostek to czop wchodził by w kamień i cała oś sztywnej byłaby osadzona i połączona z zazębieniem koła pośredniego

Ta SŁAWA to chyba duża jest ? Przytuliłbym taką☺

Sputnik z oryginalną tarczą i sekundą ☺ no i atlas ☺ A gdzie zdjęcia tych siedemdziesiąt innych?☺☺

Taka faza☺

No z tą częścią Rosjanie nie za bardzo przemyśleli sprawe mogli poprostu zrobić dodatkowy półmostek który trzymałby oś, lecz w Uralach tak zrobili a problem nadal zostaje. Co do wypowiedzi sthoola to przy dużym dociśnięciu tej blaszki zegarek może się zatrzymać.

Tak i diamentowa koronka☺