wempiełqr

Ło kierwa jaki zacny ☺☺☺

Całość jest za złota koronka też

A pokaż mechanizm tego chrono

No no ale za tego pływaka to...☺ Tera szukojta żużlowca ☺

Możliwe że przy dokręcaniu coś stało się z włosem. Prawdopodobnie się skleił i teraz są takie objawy jak duże przyśpieszenie. Mechanizm może nie jest jakoś precyzyjnie i dokładnie zrobiony lecz w tych nowych wostokach jest fatalna jakość montażu i czasem nowe kupione już są z wadą ale dobrze serwisowany jest w stanie długo chodzić. Co do naprawy to już zależy nie jest to trudny w serwisowaniu mechanizm myślę że zegarmistrz powinien sobie poradzić.

Tranzystora bipolarnego NPN☺

Ciekawy egzemplarz to jest pewnie ten tajny prototyp co nigdy nie wszedł do masowej produkcji ☺☺

http://allegro.pl/zegarek-z-cccp-boctok-wostok-pozlacany-nakrecany-i7159794899.html

Można znaleźć na internetach do pobrania

To kol. też się zajmuje naprawami ?

Wyczuwam prowokancję☺

Sebolski a czemu po lewej stronie oliwa jest wywrócona☺ tak nie można postępować ☺☺

Sebolski a co to za nastawa na budziki ☺

A jak włoś ? Sprawdź czy klocek włosa jest odpowiednio zamocowany. Zbyt wysunięty może zahaczać i wieniec.

Zaspało się ☺☺

To wszystkiego trzeba dojść ☺

Kręcą się tzw. młynek ☺

O ile nie mają uszkodzeń czy nie są zabrudzone to nie powinny mieć wpływu. Oczywiście tez trza zwracać uwagę na długości czopów.

Na dokładność chodu może wpływać: -ułożenie włosa czyli czy nie ociera o półmostek, o wieniec balansu, czy nie jest posklejany, nie jest gdzieś krzywy, wydłużony lub skracany -stan sprężyny w bębnie czyli stan nasmarowania bądź zużycie zużyta nie da odpowiedniej mocy i zegarek chodzi gorzej -stan kamieni czyli czy nie są gdzieś popękane, obluzowane czy wytarte -stan czopów czyli wszelakie wytarcia, ukruszenia, zużycia - stan samego balansu czyli spiłowane wkręty celem wyważania, czy wienieć balansu nie jest gdzieś krzywy i czy o coś nie zachacza, ociera - stan oczyszczenia za starego smaru czopów i kamieni - stan kotwicy czyli czy z odpowiednią siłą przerzuca, czy nie ma przekrzywionych palet,czy owe palety są nasmarowane -czy jest dobrze ustawiony punkt neutralny czyli czy po odpuszczeniu sprężyny palec przerzutnika ustawia widełki kotwicy na środku odległości pomiędzy ogranicznikami kotwicy.

Też trzeba wspomnieć o tym że pobieda ma mechanizm dobry do zaczynania z naprawami

Zawsze jakiś progres ☺

Pełny serwis przez majstra czy samemu?

No to wiadomo że osie balansu różnią się srednicami czopów czy długościami. Lecz kolega Rafał75 chyba od niedawna zajmuje się naprawami więć narazie nie wkraczam w trudniejszcze naprawy typu wymiany osi balansu, przerabianiem kotwicy, czy wymianą kamieni, itp. Więc dlatego najpierw staramy się prubować rozwiązać te problemy najprostszymi sposobami.

Podmień kotwice i zobacz wtedy

W tej rakiecie raczej wskazówki powinny być chromowana