markali

Miałem naście lat. Miło się wspomina. Taka moja trójka z tamtych czasów i podobnego stylu którą męczyłem na kaseciaku to właśnie Mr. Mister, Foreigner i Starship.

Spoko, spoko. Ja wiem po co się smaruje rolki 😉 Pytałem się "dlaczego tylko delikatnie po rolkach?" Prawda? Smar w łańcuchu jest już fabrycznie a smaruje się nie tylko dla zmniejszenia tarcia ale dla zabezpieczenia powierzchni i uszczelnień. Właśnie przed rdzą. Deszcz czy nie to i tak stal rdzewieje. Powietrze zawiera wilgoć. Uszczelki są z innej strony niż rolki. Tak? I o ten drobiazg mi właśnie chodziło. Zdjęcia wkleiłem poglądowo. A odnośnie smarów Motula... Jest kilka rodzajów, wszystkie w.czarnych puszkach. Zobacz: https://www.scigacz.pl/Smar,lub,spray,do,lancucha,motocyklowego,Motul,C1,C2,C2+,C3,C4,czym,sie,roznia,38528.html

Zgoda, Ja to wiem że jak za dużo dam to zrzuci. Nie chodziło mi o nadmiar smaru tylko właśnie o "tylko rolki". Chodzi mi o smarowanie również tych płaszczyzn po bokach, czyli po całości powierzchni, aby je zabezpieczyć po to żeby nie rdzewiały a wżery nie odsuwały uszczelek gumowych (z, x, o-ringów) od ich powierzchni bo: - wycieknie smar spod rolek - pod rolki dostanie się woda Wtedy szybko łańcuch się kończy

A dlaczego tylko delikatnie po rolkach? Który konkretnie smar Motula "zrzucało"? Jest też biały Motul. Motul ma kilka rodzajów smaru do łańcucha. Mam białego Motula i jest ok. Ale spadającym bezbarwnym mnie zaciekawiłeś ponieważ taki chciałem kupić.

A ja się chciałem zapytać o męskie Yves Saint Laurent. Kiedyś syn wspominał że może kiedyś... Chcę mu kupić ale nie siedzę w tej firmie nic a nic. Może woda toaletowa, perfumowana? Jakiś fajny zapach polecacie? Będzie coś za ok. 250-400?

Takiego który ma dobre opinie bo moim zdaniem tym trzeba się kierować. Jak ze wszystkim chyba. Stosunek to już na etykiecie opisany. Na tym co dałem zdjęcie (nie chciałem absolutnie reklamować, moderator może je usunąć) jest napisane chyba 25ml na 5 litrów paliwa. Używam Motula. Oleje też. Nie narzekam. Ostatnio kupiłem olej przekładniowy Suzuki Marine a tam dopisek "by Motul" Ale wiele innych produktów jest chwalonych. Ktoś pewnie coś poleci.

Pisanie na poziomie to też pisanie zwrotów "ci", "twojego" czy "tobie" z dużej litery. Mości Panie: czuję się poniżony... Żartuję 😉 Jestem naprawdę spokojny. I nie zgadzasz się nie ze mną ale z inżynierami Suzuki np. i to mnie dziwi. Myślę że oni tak napisali ponieważ nigdy nie mamy pewności jakiej jakości jest paliwo które wlewamy. A z tym niestety bywa różnie. Po co ryzykować? Piszesz o "tekście reklamowym producenta" stabilizatora a sam cytujesz tekst z ulotki reklamowej producenta paliwa. Ojjjj... Tym bardziej że o jakości paliwa świadczą wyniki badań i opinie użytkowników. Tych którzy kupują markowe paliwo i tych co dzwonią do mechanika. Od ręki znajdę ich dziesiątki. Na paliwo z tej stacji skarży się wielu ludzi. Tu wyniki obiektywnych badań np. z ubiegłego roku: Dominował olej napędowy ale jednak "markowy"... Nie ma pewności co do jakości paliwa, naprawdę. Wynika z tego że najciemniej pod latarnią niestety. Ja będę używał stabilizatora a inni niech wybiorą sami. Najlepszym sposobem jest jednak jeżdżenie i dolewanie świeżego paliwa. Nigdy nie miałem problemu z odpaleniem bo zawsze co ok. 3 tygodnie jeździłem. Takie teraz mamy zimy że się da. Ale człowiek się starzeje. Dlatego pomysł z dodatkami. Z mojej strony koniec. LWG

Producenta, owszem, ale nie tylko specyfiku ale też motocykla Suzuki który mam. Stosowanie stabilizatora zaleca japoński producent. Skoro jesteś mądrzejszy od nich, Twoja sprawa. Twój motocykl. Mam silnik zaburtowy i również w instrukcji jest napisane aby stosować stabilizator. Jako mechanik maszyn również polecam. Kto nie chce niech nie stosuje ale pisanie że to nie szkodzi i nie trzeba to bzdura i narażanie innych na problemy ponieważ paliwo z czasem degraduje się, traci właściwości i tyle. Prosta, podstawowa chemia. Odnośnie ogrzewanego garażu to dla benzyny dobrze nie jest. Im cieplej tym szybciej się niszczy. Paliwo ma też swój okres przydatności czy pełnej wartości. To kilka miesięcy. Jeśli warunki są złe to kilka tygodni. A filtr.... To już trochę niezdarne co piszesz bo za filtrem też jest paliwo i cudownie przed degradacją chronione nie jest. To że odpalasz to nie znaczy że układ wtryskowy się nie zanieczyszcza. I później w necie zapytania na wiosnę: dlaczego nie odpala, dlaczego gaśnie, skąd ten syf w gaźniku ( a sprawdź sam wtryski), nierówno chodzi, nie przyśpiesza, nie ma mocy, świece nie dają iskry - producent się popsuł 😉 itd. https://petromex.pl/jaki-jest-termin-przydatnosci-paliw-benzyny-i-oleju-napedowego/ Fajnie opisane. Fajnie gość gada i z sensem. Można zacząć od 1.30. A tu od początku: A ostatnia sprawa to pojęcie "zimy" tj. czas trwania. I tu może być różnica delikatna. Nie pisałem nic po złości i pozdrawiam!

Jakość. Paliwo się starzeje. Kilka miesięcy i syf się wytrąca, osady, naloty...Zapycha dysze, wtryski.... Jeśli dłuższy czas ma stać to dobrze dolać żeby na wiosnę się nie zdziwić. A jeśli nawet odpali to i tak stopniowo się zapycha. Wklejam opis

Dobry pomysł! Ja tak zrobiłem 🙂 DL -ek nowszy a Gutek starszy. Trzeba czasami przy czymś pogrzebać. A dzisiaj pokazało 15 stopni więc rozruszałem je. Dolałem stabilizator do paliwa. Kupiłem bo chciałem dolać do silnika zaburtowego Suzuki ale sezon wodny kończy się później.

Dalej ładnie biorą! Głównie po zmierzchu, ale w dzień też można trafić fajne sztuki. Dzisiaj trzy ładne uderzenia. Dwa "spady". Po 18.00.

Gibba "metal detective" z Włoch nie oszczędza swojego fajnego zegarka w trakcie poszukiwań artefaktów powojennych. Nie wyczytałem co nosi ale podoba mi się. Dlatego po zdjęciach ustaliłem że to chyba Marathon Jumbo Day Date.

Byłem 5 listopada i trochę podgrzybków znalazłem. Ile grzybów było przykrytych liśćmi tego nie wie nikt 😉 Było trochę młodych i na upartego można coś będzie nazbierać.

Wszystkie ryby się ruszyły. Gumy żółte. Wampirki szaleją po zmroku.

Miło wspominam ten dźwięk! Miałem nt650v deauville. Nie do zabicia! Trwały i prosty. V i wał. Zadowolenia z motocykle życzę!