No tak, teraz rozszyfrowałem napis na deklu. Koperta chrom szwajcarska albo francuska a o precyzyjnych w stali słyszałem tylko w typowo radzieckich kopertach.
No to jest sztos choć to chyba mało powiedziane bo nie orientuje się żeby ktoś w Polsce takiego miał! Gratuluje i zazdroszczę 😁 czy ta koperta jest stalowa?
Bardzo rzadki wręcz nieosiągalny w Polsce stalowy Poljot w 22-kamieniowym automacie.
https://m.olx.pl/d/oferta/rzadki-stalowy-poljot-w-automacie-22-kamieni-foreign-CID87-ID19mSoF.html?reason=observed_search&search_reason=search|organic
@drobnypijaczek w wielu poljotowskich tarczach były łódeczkowate indeksy. W de luxach to już inna bajka. Jedynie mam wątpliwości co do koronki reszta ori.
Powiem tak - jeśli się na tym nie znasz to się za to nie bierz. Jedynym wyjściem pozostaje wizyta u zegarmistrza (ale nie u wymieniacza baterii) ewentualnie ktoś tu na forum pewnie by się tego podjął. Koszt? Myślę granice 100-200zl. W tym może być serwis oraz potrzebne części.
Chciałem zdjąć ale trochę mocno siedzi i nie chce za bardzo zejść. Próbowałem podważyć ale nie chcę zbytnio używać siły żeby znowu coś nie pękło.
EDIT: w końcu udało się ściągnąć ten nieszczęsny wahnik ale balans ani drgnie. Naprawiłem jedno a zepsułem drugie jak to zwykle z moim szczęściem 🤦♂️
Raczej nic nie wpadło, wszystko chodzi gładko, balans kręci się luźno bez oporu, wskazówki tak samo nie wadzą. Wszystko było dobrze dopóki nie założyłem wahnika i kaplica 🤷♂️ Walczę z tym od południa i narazie dam sobie spokój bo już na oczy nie widze... jutro ściągnę wahnik i zobaczę czy znowu ruszy.
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.