Eco-Drive z mechanizmem J810

[sashimi 51]

Witajcie 😊

 

Mój Citizen eco drive AW1410-24E po ok. 3 latach odmówił posłuszeństwa. Zatrzymał się bez wcześniejszego skokowego ruchu sekundnika, czyli bez upomnienia się o ładowanie. Faktycznie słońca od dwóch tygodni jak na lekarstwo, więc cierpliwie trzymałem go przez te 14 dni na parapecie. Nie drgnął. Poszedłem z nim do serwisu, żeby sprawdzić czy to aku czy mechanizm. Na miejscu okazało się, że aku padnięty, ma zaledwie 1V prądu a przy obciążeniu jeszcze gorzej. Po założeniu nowego aku MT621 dalej nic. Zero współpracy. Wygląda na to że kresu dobiegł mechanizm J810. Zegarek został u lekarza, który ma się zorientować za ile i na kiedy taki mechanizm ściągnie.

 

Miał ktoś z Was podobne objawy z aku, czy przejścia z wymianą mechanizmu? Do tej pory działał bez zarzutu, wielokrotnie polecałem go na naszym Forum jako "bezobsługowy", hehe. I masz, taki los. Trafił do obsługi wcześniej niż na to liczyłem.  

[unadarek 3339]

Odszedł do Krainy Wiecznych Zegarków !!! Niech Mu Tam Ręka Lekką Będzie !!!😞 Po przeszczepie to już nie ten sam będzie - inna dusza  

[sashimi 51]

Hehe. Dusza ważna ale mimo, że model tani i powszechny to jakoś przypadł mi do gustu. Nawet mu wskazówkę sekundową pół roku temu zleciłem malnąć na żółto, żeby się ożywił bo blady był taki cały biały. Wyszło całkiem, całkiem. Zobaczymy jaki będzie koszt nowej duszy. Meches mówił coś o kwocie 220 PLN z serwisem. Ociera się to o ekonomiczne podejście, nowy kosztuje c.a 500 PLN ale kto z nas patrzy na zegarki jak księgowy 😃

[unadarek 3339]

7 minut temu, sashimi napisał:

Hehe. Dusza ważna ale mimo, że model tani i powszechny to jakoś przypadł mi do gustu. Nawet mu wskazówkę sekundową pół roku temu zleciłem malnąć na żółto, żeby się ożywił bo blady był taki cały biały. Wyszło całkiem, całkiem. Zobaczymy jaki będzie koszt nowej duszy. Meches mówił coś o kwocie 220 PLN z serwisem. Ociera się to o ekonomiczne podejście, nowy kosztuje c.a 500 PLN ale kto z nas patrzy na zegarki jak księgowy 😃

 jak lubisz zegarek to czasem i warto nawet przepłacić delikatnie - z rozsądkiem oczywiście   tak ale trzeba dołożyć te 300zł lub więcej - a tu masz nowy mechanizm wiec ... jeśli nie jest porysowany mocno, wskazówka podrasowana - to tylko naprawić   tak myślę  

Edited December 21, 2020 by unadarek

[sashimi 51]

Taki mam właśnie zamiar. Sądzę że połowa wartości nowego to rozsądna granica. Jest wygody, ma świetną lumę. Jeśli zadziała po przeszczepie fajnie, jeśli wyjdzie to zbyt drogo to może będzie podstawą do innego projektu. Wtedy np. eco-drive z mechanicznym werkiem. Hehehe.

[unadarek 3339]

33 minuty temu, sashimi napisał:

eco-drive z mechanicznym werkiem. Hehehe.

Słoneczko  od tarczy będzie robić mikro parę a ona napędzać mikro turbinkę która to napędzać będzie mechanizmik - no i mamy Eco Driver mechanicznego    wtedy kroplomierz i raz na miesiąc uzupełnić ubytki wody po kropli  

[sashimi 51]

Pozwolę sobie wrzucić garść informacji z dalszych losów wizyty zegarka u zegarmistrza. Otóż wstępna diagnoza zegarmistrza, że padł mechanizm okazała się nie trafiona. Zegarmistrz dopatrzył się braku połączenia między ogniwem solarnym a akumulatorem. Biorąc pod uwagę około półroczne działanie akumulatora bez ładowania, zbiega się to w czasie ze zleceniem pomalowania wskazówki sekundowej na żółty kolor u zupełnie innego zegarmistrza. Zapewne wtedy doszło do niezamierzonego rozłączenia ogniwa i aku. Nie mam żadnej pretensji do zegarmistrza, bo przy kilkunastu serwisowanych u Niego zegarkach nigdy nie miałem zastrzeżeń. Tym sposobem jednak moja zachcianka na "mod" w postaci żółtej wskazówki pociągnęła z lekkim opóźnieniem dodatkowe 150 PLN, które przy obecnej wizycie zapłaciłem za diagnozę, nowy aku i jego wymianę. Obyło się więc bez wymiany mechanizmu. Odszczekuję niniejszym moje rozczarowanie Eco-Drive'm, które pojawiło się jak zegarek stanął 😄 Działa i cieszy oko, mimo że żaden z niego rarytas.

[unadarek 3339]

Godzinę temu, sashimi napisał:

Pozwolę sobie wrzucić garść informacji z dalszych losów wizyty zegarka u zegarmistrza. Otóż wstępna diagnoza zegarmistrza, że padł mechanizm okazała się nie trafiona. Zegarmistrz dopatrzył się braku połączenia między ogniwem solarnym a akumulatorem. Biorąc pod uwagę około półroczne działanie akumulatora bez ładowania, zbiega się to w czasie ze zleceniem pomalowania wskazówki sekundowej na żółty kolor u zupełnie innego zegarmistrza. Zapewne wtedy doszło do niezamierzonego rozłączenia ogniwa i aku. Nie mam żadnej pretensji do zegarmistrza, bo przy kilkunastu serwisowanych u Niego zegarkach nigdy nie miałem zastrzeżeń. Tym sposobem jednak moja zachcianka na "mod" w postaci żółtej wskazówki pociągnęła z lekkim opóźnieniem dodatkowe 150 PLN, które przy obecnej wizycie zapłaciłem za diagnozę, nowy aku i jego wymianę. Obyło się więc bez wymiany mechanizmu. Odszczekuję niniejszym moje rozczarowanie Eco-Drive'm, które pojawiło się jak zegarek stanął 😄 Działa i cieszy oko, mimo że żaden z niego rarytas.

Super że ten Star Trek zakończył się pozytywnie  i nie straciłeś wiary w Eco Drivery  Citizen to Citizen podobno jak świat się skończy to zostaną karaluchy i Citizeny tak mówi przepowiednia

[4palce 390]

@sashimi A to ci dopiero psikus.  Zwodniczy był ten okres zwłoki, ale po fakcie ma to sens. Najważniejsze, że działa, a renoma Citka obroniona. 

[OniStarePojazdy 0]

Powzwolę odgrzać temat
Mam ten sam "problem" - J810, wymiana baterii nie pomogła. Zegarek rusza po krótkim czasie w świetle żarówki LED do doświetlania kwiatków. Natomiast nie mogę naładować go światłem słonecznym. Obecnie mam go ledwie 40 minut dziennie. Przez 3 dni wyciągnięta koronka+ maxymalny dostępny czas w słońcu daje mi kilka minut chodu. Zabranie go spod światła oznacza postój natychmiastowy lub po kilku minutach. 
Próbowałem poprawić baterię gdybym przypadkiem nie trafił konektorem w złącze, doładowałem baterię u elektronika napięciem 1,5V(przed ładowaniem było coś około 1,3V, po ładowaniu 1,48V) ale nie pomogło.
Tutaj kilka pytań do Was - czy możliwa jest modyfikacja mechanizmu na zwykłe baterie? Jeśli tak - jaki zamiennik dobrać i co dokładnie musiałbym zmienić? Orientuje się ktoś jakie napięcie generują panele w tym zegarku w pełnym słońcu?

[Adamss68 3949]

Moja rada,zostaw go na parapecie,nawet na kilka dni.Wiem,że zimą ciężko jest o ciągle świecące słońce.

Mimo zachmurzenia,promienie uv jednak operują i proces ładowania może potrwać dłużej.

Światłem żarówek,nie naładujesz,jak widzisz na swoim przykładzie.

Przerabiałem to ze swoim radiocontrolerem,a tego ożywić i ponownie ustawić,to trochę trudniejsze.

Teraz,kładę go często na parapet,nawet jak niebo jest zachmurzone i jest ok.

Jeżeli to nie pomoże,to trzeba szukać innej przyczyny.

[Slaweknh 277]

Za mało danych co do stanu zegarka czy nie został wcześniej uszkodzony. W jakiej kondycji jest panel słoneczny pod tarczą itd. Zegarki Eco Drive zasilane są akumulatorkami o napięciu 1,55 [V] lub w zależności od typu mechanizmu 2,3 [V] (dla aku Panasonic CTL621F) gdzie napięcie ładowania takiego akumulatora 2,7 [V] Doświadczenie natomiast podpowiada że wszelkie manipulacje samodzielne przy takiej elektronice często są nieskuteczne i generują dodatkowe uszkodzenia. Zegarki Citizen Eco Drive są bezobsługowe ale wymagają systematycznego, częstego dostępu do światła słonecznego.

[Adamss68 3949]

3 minuty temu, Slaweknh napisał(-a):

częstego dostępu do światła słonecznego.

W sedno.

 

[OniStarePojazdy 0]

Zegarek otrzymałem jako prezent nowy. Po wyjęciu z pudełka i naładowaniu przez 2 miesiące pracował prawidłowo, potem musiałem go odłożyć - rodzaj pracy nie pozwalał mi się nim cieszyć ani w domu ani po pracy. Teraz po zmianie został wyjęty z pudełka i zaczęły się problemy. Nie był ruszany, uszkodzony raczej nie jest skoro chodzi od razu w słońcu. Nie mam pojęcia jak sprawdzić czy to wina mechanizmu, za niskiego napięcia baterii czy po prostu braku ładowania....
Mam taki model jeśli ma to znaczenie:
https://bestsoluvs.click/product_details/100191102.html

[TomcioMiki 81958]

8 godzin temu, OniStarePojazdy napisał(-a):

Zegarek otrzymałem jako prezent nowy. Po wyjęciu z pudełka i naładowaniu przez 2 miesiące pracował prawidłowo, potem musiałem go odłożyć - rodzaj pracy nie pozwalał mi się nim cieszyć ani w domu ani po pracy. Teraz po zmianie został wyjęty z pudełka i zaczęły się problemy. Nie był ruszany, uszkodzony raczej nie jest skoro chodzi od razu w słońcu. Nie mam pojęcia jak sprawdzić czy to wina mechanizmu, za niskiego napięcia baterii czy po prostu braku ładowania....
Mam taki model jeśli ma to znaczenie:
https://bestsoluvs.click/product_details/100191102.html

Na parapet,nie musi być w słońcu, ważne żeby światło było i zapomnij na tydzień-dwa i się zobaczy. I na przyszłość, nie do szuflady, raz na jakiś czas parapet. U mnie wszystkie solary śmigają 🤗🤗🤗

[Adamss68 3949]

Dobrze,dajmy sobie spokój,kolega podał link gdzie to ustrojstwo kupił.Są tam nawet "Rolexy"po 55 dolarów.

[TomcioMiki 81958]

3 godziny temu, Adamss68 napisał(-a):

Dobrze,dajmy sobie spokój,kolega podał link gdzie to ustrojstwo kupił.Są tam nawet "Rolexy"po 55 dolarów.

😁😁😁

[OniStarePojazdy 0]

Panowie,

Nie kupiłem z tej strony a bodajże z zegarowni. Zegarek jest oryginalny.
Mnie interesuje jak to ustrojstwo naprawić - leżenie na parapecie przez kilka dni mu nie pomogło, od świat w zasadzie stoi w jedynym słonecznym miejscu w moim domu.
 

[TomcioMiki 81958]

4 godziny temu, OniStarePojazdy napisał(-a):

Panowie,

Nie kupiłem z tej strony a bodajże z zegarowni. Zegarek jest oryginalny.
Mnie interesuje jak to ustrojstwo naprawić - leżenie na parapecie przez kilka dni mu nie pomogło, od świat w zasadzie stoi w jedynym słonecznym miejscu w moim domu.
 

U mnie potrafił i prawie dwa tygodnie leżeć na parapecie, a w ostateczności serwis.