Stary zegar z wachadłem

[Gostek74 0]

Prosze o pomoc w sprawie mechanizmu.Wszystko chodzi bez zarzutu jednak daje się słyszeć drobne popiskiwanie.Jakies dwa latatemu przeszedł drobną renowację.Moje pytanie czy można psiknąć WD40 czy są inne specjalne preparaty ??

[tarant 2979]

Może szczury się zalęgły?

Drugi wariant, to c ocierające się w wahadle.

[Gostek74 0]

super dzięki

[kiniol 2284]

wd40 się nie nadaje...

[mkl1 7125]

To przeca BABA, to jak baba to rozbieraj i wyczyść..

 Potem odpowiednio nasmaruj. i nie będzie jęczeć

 

[tarant 2979]

9 minut temu, mkl1 napisał(-a):

To przeca BABA, to jak baba to rozbieraj i wyczyść..

 Potem odpowiednio nasmaruj. i nie będzie jęczeć

 

 

To już radziliśmy Koledze w roku 2016. Ale zwyzywał nas od "fachowców"  i przeprowadził "drobną renowację". Polegała zapewne na przebudowie zegarka w zegar i dodaniu owego "c"   .

[mkl1 7125]

No tak

 

W 2016 mnie tu jeszcze nie było...

 No taak widziałem.. temat. Nawet zdjęcie jest to samo.. ( łącznei z roślinkami)

 

[Gostek74 0]

Miałem ekstra zrobić nowe zdjęcie ? żeby przesmarować trzeba wyciągać mechanizm i wieźć do fachowca super .Jedyna sensowna podpowiedź to że wd się nie nadaje.dzieki

[mkl1 7125]

14 minut temu, Gostek74 napisał(-a):

żeby przesmarować trzeba wyciągać mechanizm i wieźć do fachowca super .

 Przecież "piszczy" prawda...

 Myślisz , że samo minie?

 Nie minie a bedzie jeszcze gorzej.

Do momentu, gdzy zegar się zatrzyma, a wówczas okaże się , że jest więcej do zrobienia, a i koszty się podniosą...

 Jeżeli Nie wiesz jak wymontować mechanizm, to po co zadajesz pytanie , "jak usunąć piski".. Myślisz, że "popsikasz " jakimś smarowidłem w areozolu i "szlus" ??

 

[PM1122 1813]

No , cóż , jak coś popiskuje , to nie da się odgadnąć , co , gdzie i dlaczego ........  dlatego koledzy i także ja , nic nie poradzimy i nic lepiej nie odpowiemy .

To jest z mojej strony , naprawdę bardzo życzliwa odpowiedź .

Przykładowo .... z autem będzie to samo . Żaden mechanik nie powie , co i gdzie piszczy i jak temu zaradzić . Poprosi o zostawienie auta , by mógł poszukać tej usterki.

Trzeba , po prostu , poszukać tej przyczyny........ a tu nie wiadomo nawet , czy mechanizm przeszedł kompletne serwisowanie , czy może został tylko spryskany WD 40

[zadra 1927]

26 minut temu, Gostek74 napisał(-a):

Miałem ekstra zrobić nowe zdjęcie ? żeby przesmarować trzeba wyciągać mechanizm i wieźć do fachowca super .Jedyna sensowna podpowiedź to że wd się nie nadaje.dzieki

Hmm..

Ja dziennie wykonuję telefonem nie mniej niż 10 zdjęć, jak jestem w pracy to znacznie więcej (ale nie służbowo lecz jako backup prywatny).

Wykonanie zdjęcia w obecnych czasach nie powinno być problemem, ale jeśli jest, to ok. Ja mam problem np z łykaniem tabletek, ktoś może mieć inne problemy i nie powinno to nikogo dziwić.. 

 

Potwierdzę słowa kolegi.

WD40 nie nadaje się a może przynieść więcej szkody niż pożytku.

Nie musisz oddawać mechanizmu do zegarmistrza; możesz poświęcić 2..3 dni (ktoś powie, że 2..3 godz ) i samemu rozebrać, wyczyścić i złożyć mechanizm łącznie ze smarowaniem.

Tylko, że gdy ja to robię, to wykonuję sobie zdjęcia podczas demontażu (robi tak chyba 80% amatorów) aby mieć punkt odniesienia podczas składania a Ty robisz jedno zdjęcie na 5 lat..

To może być problem ze złożeniem..

[Gostek74 0]

Panowie to nie jest skrzypienie takie jak drzwi.Nie wiem jak to wytłumaczyć. Słychać co jakąś chwilę niewielki pisk -malutki.Był rozebrany i sprawdzony dwa może trzy lata temu.Chodzi super.Jak drzwi skrzypią w aucie to się rozbiera i smaruje czy może najpierw próbuje nasmarować czymś w spreiu.?Tak wiem to nie auto.Myślałem że to się nada.Pytam od najłatwiejszej strony.Pracuję poza domem nie mam czasu rozbierać i składać .Po co te sarkazmy ?

https://allegro.pl/oferta/ecochemical-hpg-5000-olej-mechanizmow-precyzyjnych-7903806461?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_UZSD_pla_sport_turystyka_rowery_akcesoria_sport_bicycles&ev_adgr=Rowery&gclid=EAIaIQobChMI9PKWv_yq8AIVjNayCh00pwqTEAQYBSABEgKy7PD_BwE

[tarant 2979]

W zegarach smarujemy wyłącznie łożyska, w miejscach do tego przeznaczonych (większość od zewnętrznej strony płyt), bardzo delikatnie powierzchnie palet kotwicy i niektóre powierzchnie dźwigni mechanizmu bicia, tuleje itp. Nie oliwimy kół zębatych i zębników. Tak czy inaczej, trzeba wyjąć mechanizm, zdjąć wskazówki i zdemontować tarczę by to zrobić. Stosować powinno się specjalne oliwy do zegarów, są ogólnie dostępne. Oliwę nanosimy kropelkami za pomocą oliwiaków, ostatecznie może być i wykałaczka itp. Ale nigdy nie stosujemy preparatów w sprayu.

 

WD 40 lub czymś podobnym można spryskać bardzo brudny, zastały mechanizm, ale tylko po to, żeby doraźnie sprawdzić, czy ma ochotę działać. Potem mechanizm trzeba umyć.

 

No pięknie, w opisie podlinkowanego preparatu pokazano mechanizm zegarka. Nie podano tylko, ile psiknięć potrzeba...

[PM1122 1813]

Godzinę temu, Gostek74 napisał(-a):

 Słychać co jakąś chwilę niewielki pisk -malutki.Był rozebrany i sprawdzony dwa może trzy lata temu.

Więc , równie dobrze , ten malutki pisk , może pochodzić od wahadła - od miejsca , gdzie wahadło i mechanizm , przekazują sobie te wahania.

A może wahadło , w jakimś punkcie , dotyka - ociera o sprężynę gongu ....... ale kto to wie ?  To tylko jedna z wielu możliwości , bo i tak , jest to zgadywanie - zakładając , że z mechanizmem jest wszystko OK. 

Pracujesz poza domem , to i czasu nie masz , a tu trzeba usiąść przy nim i posłuchać , przypatrzeć się ..... nooo , takie przypatrzenie się , to nieraz zajmuje dużo czasu . I to wcale nie jest żart , bo nie jeden z nas sporo czasu stracił na znalezienie tego typu drobnych usterek .  No , ale jest to możliwe i w takiej sytuacji , psikanie , czy ponowne smarowanie mechanizmu , nie jest konieczne  .

Ps.

     Oczywiście , jeśli mechanizm przeszedł prawidłową konserwację , to smarowanie - olejenie , trzeba zrobić tak , jak kolega Tarant napisał .

[Gostek74 0]

To były konkretne informacje.Dzięki

[zadra 1927]

Piszesz, że coś popiskuje.

Nie wiesz dokładnie co to jest ani w którym miejscu mechanizmu te dźwięki są generowane.

Chcesz użyć WD40.. tylko, że nie wiadomo co popsikać.. Zalanie całego mechanizmu (być może nawet nie wyjętego ze skrzyni) penetrantem który wypłucze i rozpuści 2 lata wcześniej wykonane smarowanie nie może przynieść długofalowo dobrych efektów.

Przepraszam za sarkazm - pewnie o mnie chodziło w Twoim wpisie, ale wynikał on z Twojego minimalistycznego podejścia do tematu.

Nie zrobię zdjęć - bo mam sprzed 5-u lat, napiszcie mi czy jak zapsikam zegar WD40, to (jakieś)piskanie ustąpi.

 

Aż chciałoby się napisać, że tak - i owszem.

Najlepiej cały mechanizm wraz ze skrzynią (bo nie mam czasu ani chęci wyjmować) zanurzyć w kadzi z olejem transformatorowym albo hydraulicznym, czy innym..

Wówczas na pewno piski ustaną, a zegar 2x dziennie pokaże idealnie punktualną godzinę i będzie zakonserwowany "na wieki"..

 

Nie tędy droga niestety.

Mechanizm zegara to nie zawias, który możemy nawet smalcem czy margaryną potraktować i nie dosyć, że zacznie chodzić płynniej, to przestanie trzeszczeć.

 

Musisz wyjąć mechanizm zegara ze skrzyni, później go ustawić na stojaku, meblu, parapecie - gdziekolwiek, gdzie znajdzie stabilne stanowisko w taki sposób aby mógł również pracować.

Dalej to tylko chwila zadumy nad pracującym mechanizmem.

Wystarczy wychwycić w którym momencie pracy mechanizmu występuje dźwięk i zdecydować, czy smarujesz tak jak jest, czy rozkładasz wszystko w drobny mak.

Tak naprawdę, to po wyjęciu mechanizmu będzie można określić jego stan - czy jest czysty, czy zaniedbany - ogólnie jak wygląda.

To, że przeszedł 2 lata temu "serwis" wcale nie świadczy o tym że będzie w dobrym stanie, bo serwis serwisowi nie równy, tak jak różne są standardy w różnych warsztatach..

[mkl1 7125]

Wiem w pi@#u roboty, Ja mam tylko trzy wiszące, ale zadałęm sobie trud i mam "deskę do testowania"

 Wieszam  i "patrzę" co nie tak i dlaczego może być nie tak..

Wiem , trzeba kupić deskę

-trzeba ją zawiesić na porządnym haku

-Trzeba zrobić mocowania, lub przenieść wieszka mechanizmu

-trzeba wyciągnąć mechanizm

-Trzeba go zamocować na desca

- TRZEBA obserwować