Jakimi rowerami jeżdżą członkowie forum

[revolta4 14125]

No fajnie . co tu duzo mowic

[kaido2 122]

Takie durano pancerne?

Jak się do rubino pro g+ mają?

Chociaż ja pewnie te rubino to skończę za 10 lat

G+ przy Durano Plus to szmaty, gwoździe niestety robią z nimi co chcą.

 

Do szosy na lato zdecydowanie GP4000s, na jesień/zimę i ogólny syf Durano Plusy.

 

G+ to świetne opony, ale w tej cenie można mieć jeszcze lepsze

[egzo18 717]

G+ są pieróńsko lekkie. Ale to mnie nie obchodzi .

Za to potężnie kleją w zakrętach i nie wiem czy bym chciał z tego rezygnować

Kapcia jeszcze nie mailem.

[kaido2 122]

Bontragery od Darka jeszcze lżejsze Podobnie inne ściganckie Griptony , czy już konkretne Ultremo. !

Te ostatnie kleją konkretnie i jadą konkretnie, tak samo te same wagowo  co G+, GP4000s, które G+ zostawiają w tyle i to zdecydowanie. GP maja wkładkę i szkła, czy podobnych rzeczy się nie boją, dużo lepiej przechodzą po kamolach, zupełnie inne odczucia z jazdy in plus dla GP. Inna sprawa, że GP na torze jezdnym ma na prawdę spoooro gumy, po 10k jeszcze nie doszedłem do końca znaczników, pomimo że opony są już wypłaszczone jak naleśnik, w G+ do oplotu już było niewiele.

Kapcia w G+ miałem raz - gwóźdź.

 

Wracając do Durano +, to są ogólnie opony na syf, cięższe bo gruba wkładka robi swoje, ale opony trzymają się pięknie w zakrętach, czy na nawierzchniach niepewnych zwłaszcza jesienią i zimą, podobnie jeżeli chodzi o opory, po prostu zapie..ją.  Zwykłe Durano nie mają tej wkładki ( inna ochrona antyprzebiciowa) i tak już na wadze czuć, natomiast klejenie i zap..nie, oraz wytrzymałość na wysokim poziomie.

 

Tak jak pisałem G+ to swietne opony, ale za tą kasę można mieć jeszcze lepsze.

[egzo18 717]

Jak zajadę G+ to wiem do kogo się zgłosić o poradę

Ale to szybko nie nastąpi.

Edytowane 11 Sierpnia 2018 przez egzo18

[kaido2 122]

Najdłużej ze 2 lata.

Mnie wystarczył rok by niemalże zabić 2 komplety.

 

Pamiętaj, że nawet nie jeżdżone się zużywają, czas nawet dla nich się nie zatrzymuje.

 

Wstępnie masz wypisane co jest grane, ale spoko, mam coraz więcej różnorakiego sprzętu do testowania/zabawy.

 

A-ha, z Fulcrumów zdjąłem G+ założyłem Durano i GP4000 i o dziwo koła zaczęły nawet jechać jednak nadal do Cosmiców mają  stratę z tym że już nie tak sporą.

 

Tessio, wywal te sporty to są kabany po wuju!

[egzo18 717]

Koło października będę miał na szosie pewnie około 2500km nabite od momentu złożenia .

[attacus 0]

Nawiązując do tematu -  Scale 60 (2012).

Nie najmłodszy już, ale jazda na nim nadal sprawia mi dużo radości, szczególnie poza miastem  
(choć na zdjęciu akurat w mieście).
Pozdrawiam.

[Gość tessio]

Tessio, wywal te sporty to są kabany po wuju!

 

 Jeżdżę na nich od trzech lat, co roku przejeżdżam około 9 tys. km, po takim dystansie je zmieniam, kosztują mnie 60 zł za sztukę. Nic lepszego nie potrzebuje.

[Lawnowerman 925]

Albo skuter Gilera

 

Nie będę wnikał po co Ci rower tego typu bo to indywidualna sprawa - i nie mam tu na myśli, że jest elektryczny, tylko dlaczego taki jest elektryczny.

Ale jeżeli musisz i chcesz rower tego typu to bez dwóch zdań (jeżeli to ma być zakup na lata a bez wątpienia charakterystyka konstrukcji daje mu takie szanse) to jedynym słusznym wyborem jest:

 

https://www.gazelle.pl/rowery/elektryczne/

 

przykładowo:

 

https://www.gazelle.pl/rowery/elektryczne/cityzen-c8-hmb

 

Bo?

[kaido2 122]

To fakt , tanie są  i jazda na nich jest adekwatna do ceny. Mnie irytowały kapcie i zmieniłem na Vittorie G+ i już nigdy do nich nie wróciłem bo:

Kapcie zniknęły, a koła zaczęły już jechać i trzymać w zakrętach nawet na mokrym, ale:

 W cenie tych sportów masz Rubino

https://www.sportpoint.pl/pl/opony-szosowe/23572-vittoria-rubino-700x25c-1113ri2725111tg-8022530002950.html?gclid=EAIaIQobChMI4snj-cPn3AIVjuR3Ch1BpwVIEAQYASABEgICp_D_BwE

przy których te sporty to się mogą schować. Nie namawiam, ale jak będziesz mieć okazję to wypróbować nie zaboli.

 

Jak jesteśmy już przy temacie opon to:

Wyszedł klasyk, dzięki Darkowi

 

 

Na przód 23c, na tył zgodnie 25 ( przód aero, tył komfort i klejenie).

Rożnicy nie widać, czyli sprytnie to wymyślili. Nie wiem kto robi te gumy dla Bontragera, ale opony wykonane są starannie, nie są krzywe, nie trzeba ich układać, z marszu poprawnie wskakują w obręcz. Są bardzo lekkie, mają dużo gumy w pasie jezdnym. Zrobiłem wstępnie 9 dych i jestem zadowolony. Nie są to GP, pod względem toczenia, ale zap...ć się jak najbardziej da elegancko ( porównywalnie do G+). Ładnie szumią, dobrze jadą, nawet na podjazdach nie mulą, jest ok .

Edytowane 12 Sierpnia 2018 przez kaido2

[revolta4 14125]

RS xc32 air solo .Obejrzalem kilka filmikow z moim amorem i ugina on sie do konca wykorzystując caly skok 100mm . kilkukrotnie spuszczalem powietrze i pompowalem ponownie i zawsze jest tak samo .czy pusty czy z powietrzem ugina sie do miejsca gdzie widac smar .nie powinien mocniej ? A dlaczego tylko tyle ?

 

 

[egzo18 717]

A on nie ma przypadkiem sprężyny na końcówce?

Jak bez powietrza do dociśniesz to idzie czy nie ?

Kiedy miał serwis ?

Jaki ma przebieg?

[revolta4 14125]

Bez powietrza ugina sie do tego miejsca co jest smar na ladze z powietrzem zreszta tez . amor mam od nowosci i nie ma cieKiej pracy .serwis mial tylko dolnych golebi czyli uszczeliki i olej

[egzo18 717]

Obawiam się że tłumik może być uszkodzony .

Warto rozebrać wszytko. Komorę powietrzną i tłumik w nim ma prostą budowę. Można to spokojnie samemu zrobić .

Edytowane 13 Sierpnia 2018 przez egzo18

[Burns 4326]

 

To nie mój, a kolegi z pracy - Merida z tego roku jak u Szajbajka. Widać jak amor pracuje na zwykłym dojeżdzie do pracy (las + miasto).

Mój ma 17cm skoku i też nie mogę dobić go całkowicie, Zostaje aż 5 cm (czyli chowa się na jakieś 70%), Zacząłem tropić temat, kombinować z ciśnieniem czy nie przesadziłem, Pompując 85psi do mojej wagi mam SAG30%. Zacząłem spuszczać na 70 i 60 PSI, dobiję go wtedy bardziej, ale co z tego jak on już na starcie zapada się na 40% i więcej Sagu. Oczywiście każdy z nich może mieć przypadłości o jakich pisze Egzo, czyli wyszedł suchy od producenta (okaże się po serwisie w listopadzie - na razie nie ruszam) Czytając jednak fora, wszyscy piszą, że przy walnięciach jednej czy nawet dwukrotnej wysokości krawężnika, nie ma szans schować go całego - do tego jest potrzebna uskok liczony dosłownie w metrach.

Edytowane 13 Sierpnia 2018 przez Burns

[egzo18 717]

Fox wpada niemal po koronę . Suntour rajdon czy axion czy durolux to samo.

[Burns 4326]

 

Edytowane 13 Sierpnia 2018 przez Burns

[trollu 704]

Mój fox 34 bez wiekszego problemu wykorzystuje nieco ponad 50% skoku (po hopach nie latam) ale żeby go dobić to trzebaby już trochę polatać. Ogólnie to na razie w terenie do jakichś 80% się już składał

[revolta4 14125]

U mnie chyba przy serwisie dolnych lag . przy skladaniu zapowietrzylem "dol"

Jak zaczalem cisnac na pustej komorze byl maly strzal i zrobilo sie tak

 

 

Tak wogole wku....a mnie amor i nie wiem czy jest mi potrzebny . serwisy srisy. sagi . dbanie .delikatnosc ich itd . najchetniej zalozylbym sztywnika i coraz bardziej do tego sie sklaniam

Mój fox 34 bez wiekszego problemu wykorzystuje nieco ponad 50% skoku (po hopach nie latam) ale żeby go dobić to trzebaby już trochę polatać. Ogólnie to na razie w terenie do jakichś 80% się już składał

 

Ale tu chodzi o to ze on ma calkowity opor w tym miejscu gdzie jest smar do tad i koniec .czy jest w nim powietrze czy nie ma .

[LMed 111]

Sztywniaka warto spróbować. Wiem to po sobie.

[revolta4 14125]

Ja swoj mtb wykorzystuje jak gravel . czyli szutry polne drogi asfalty .jest to rower do " podrozowania " nie scigania sie robie trasy od 20km do 160km dziennie .jezdze rekracyjnie . czesto ale jednak rekracyjnie

[70' 374]

Zamien go na gravela

[egzo18 717]

Ja pisałem o pełnym nurkowaniu na spuszczonym powietrzu. A tak to wykorzystuje 90 procent mojego 100mm

[Burns 4326]

a ja teraz taki będę testował z własnej kieszeni: