Lynx27

Ale fajnie się rozkręciło 😊 Jako przedstawiciel polskiej mentalności spieszę z wyjaśnieniem czemu SUV. Po 1. Bezpieczeństwo, prowadzę gabinety stomatologiczne i jeżdżę sporo między wojewodztwami, drogami gdzie są sarny i łosie. Jeżdżę przesadnie przepisowo( wspomniany fiat500 czasem mnie wyprzedza) gdyż na takich trasach wole zachować czujność. Raz na tysiąc wypadków łoś tak trafi, że nie zależy to od Ciebie a od auta, mam wrazenie że jak już mam mieć zdarzenie jeden na tysiąc to wole je mieć i przeżyć w gle niż fiacie. 2). Wyżywam się na torze. 3). Praktyczność jak się jeździ raz na miesiac do rodziny w suvie jest ponad wszelkią Miarę( w dużej rodzinie oczywiście), aczkowiek a6 kombi spełnia podobne wymogi. 4) wygoda siedzenia wyżej i pneumatyczny zawias daje mi minimalnie bardziej giętki kręgosłup przed zabiegami niż sztywny w hothatchu czy sedanie 😊 Takie wolne myśli i absolutnie szanuje wszystkie poglądy, typu wrzucanie walizek do samolotu a samemu jadę autem. Wolny kraj i oby każdemu było wygodnie ps. Fotka apropo praktyczności, z przymrużeniem.

Torres na to co daję za swoją cenę to jest mistrzostwo świata. Wygląd też ciekawy. Niemniej, czuć chińczyka w środku, a kultura pracy 1,5 litrowego benzyniaka oraz jego spalanie zakrawa o pomstę. No ale nie można mieć wszystkiego, chociaż przy przesiadce, ze żwawego GLE może być dysonans. Jakbym patrzył najbardziej na $ to Torres nie ma sobie równych w tej kasie, jak $ są drugorzędne, to jednak marki 'premium' są fajniejsze.

Pół godzinki zabawy 👍. Las jest świetnym miejscem do resetu myśli i głowy.

Możemy być głową, ale szyja jest równie istotna . Decyzja prosta nie jest, kwestia ile masz czasu na filtrację, bo jest w czym wybierać, powodzenia 👍

Świetne zoo w Czechach, gdzie można wjechać na „ safari”.

Rafał, jakbym siebie czytał. Pare lat z GLE, nie da się wyrzucić do śmieci. Nie dziwie się jednak dylematom, odmiana też jest potrzebna Przerabiałem już wszystkie suvy. Od q7 ( wielkie, większe od gle), przez x5 ( na siłe imho chce być sportowe), XC90 ( moim zdaniem 2 litrowy silnik w tak dużym aucie to trochę słaba sprawa, miałem). RX450h ( wyjąca skrzynia biegów w poprzednim gen ale ogólnie super auto). GLS (super wygodny, ale za wielki dla mnie). Zawsze kończyło się na GLE. Teraz wszedłem do tej rzeki czwarty raz 🙄. GLE400d idealny do tego gabarytu, ekonomia i komfort. 450 lekko ospały i sporo palił. 53GLE to moim zdaniem idealny kompromis między osiągami,ekonomią i kulturą pracy a ceną. (63 to przerost formy nad treścią). Z premedytacją wziąłem przedlift bo mało różnic w polifcie, ( minimalnie kierownica i lampy, kosmetyka) a ceny sporo wyższe. Ja zawsze kończę w tym samym miejscu, tak jak z zegarkami. 😅

Udanego weekendu 👍

Osobiście niezmiernie podoba mi się , że kelner kupuje sobie i nosi Submarinera. Przełamuje to stereotyp i mitologizację droższych zegarków. Nic tylko się cieszyć, że każda warstwa społeczna może sobie na to pozwolić. Dla mnie piękna sprawa i ja bym wracał z wakacji o niebo szczęśliwszy po takich widokach

Powiem Ci, że na tym filmiku prezentuje się świetnie. Mocno przykuwa wzrok, bardziej jak na zdjęciu 👍

Ja również nie jestem fanem Sky-Dwellera, ale dla każdego coś dobrego w gamie Rolexa i to szanuję .

Szybki wtorek

Fajna wersja tej Tokyo, gratulacje niech się nosi!

Help, I need somebody 💨

Miłego dnia

Fajnie, że chociaż można coś innego pomierzyć. U żony wygląda jakby był narzędziem do samoobrony 🤣

Masz rację, moje argumenty dotyczyły waloru praktycznego pod kątem pakowności. Jeśli chodzi o walor terenowy to rama, blokada mostów itd czyni go rasową terenówką. Niemniej najnowsze G czy to diesel czy amg są już na tyle drogie, że nie znam nikogo kto czyni nimi typowy offroad 😅

Nie no, jak tak jedziemy, to walor praktyczny ma ciągnik siodłowy z naczepą . G klasa nie jest w segmencie Pickup/dostawczak, jest w seg. SUV i tu pozostańmy. To auto nie jest małe w środku, tylko proporcjonalnie małe dla pasażerów w stosunku do gabarytów auta. Przestrzeń bagażowa zapakowana pomieściła więcej niż moje wszystkie suvy które miałem. A przewinęło się z 12 z każdej kategorii gabarytowej .

Chodzi o to, że musi być charakterystyczny 'trzask'. Gdyby zawias był schowany to możnaby zrobić easy access i inne niepotrzebnie kastrujące tę legendę bajery . Co do prędkości, to nie jest auto do jeżdzenia 200 po autobanie. Bardziej chodzi o walory sentymentalne, historyczne, reakcję na gaz przy każdej prędkości, cool look, trochę o walor praktyczny itd itd

Pare razy mierzyłem, z ciekawości. Zawsze to samo mi wychodziło co na zdjęciu, brak czytelności.

Słucha się, trzeba przyznać, bardzo przyjemnie .

Ja sie starałem łamać stereotyp „Balenciagowca”. Zwykły tshirt z Zalando

Poprzedni G63 trzyma wartość ponadprzeciętnie. Nowy niestety załapał się na bańkę mydlaną z autami po COVID i trochę strzelił z ceny. Teraz jest przyjemny zjazd dla chętnych do zakupu, ale jeśli chodzi o wartość to G63 jako ikona będzie trzymał ją lepiej.

Pejoratywne słowa o Łomży czy Mońkach, czyli moich rdzennych okolicach, pozostawię z lekkim niesmakiem . Natomiast G63 super auto, jeździłem tym na ryby, w dziki las i bagna, a także bulwarowo. Można było sobie fajnie pojeździć na dziko i pobuczeć wydechem w tunelach. Jedyne co boli to masa raperów i szpanerów w tych autach, no ale to jak z większością fajnych fur, tak jak z zegarkami mojego ulubionego Rolexa . W g63 można często spotkać faktycznie gościa "bufona", ale nierzadko też rodzinę z 2 dzieci . Co do prestiżu, to w Polsce jest duże parcie na to czym się jeździ, ak jak wydaje mi się, we Włoszech parcie na ubrania/zegarki. Dla pasjonatów motoryzacji bywa to uciążliwe, ale z drugiej strony miło pooglądać fajne sztuki w wielu miejscach naszego kraju. Gdzie w zachodniej Europie królują* auta miejskie/eco. *poza oczywistymi miejscami hotele etc. gdzie królują te fajniejsze pozdrawiam!

Co ja Ci Filipie powiem, śledzę Twoje wstawki . Dzięki za tak rzadkie okazy i merytoryczne posty, 100 lat na forum