irekm

500KM I rwd, jest zabawa. Ale nie jest to "najszybszy i najbezpieczniejszy" rodzaj przeniesienia napędu

Ale tylko jako miłośnik czarnej niemieckiej motoryzacji, taki platoniczny

Mogę się do niego też zapisać? 🤣

Moje wszystkie "bajki" do tej pory to golasy, jechałem też tak kiedyś trasę 1200km, ale teraz wiem że do tego typu jazdy to jednak powinny być osłony, konforf bez porównania. Ja teraz po miesiącu jeżdżę już bez tego wujowe go uczucia bycia na polowaniu, tylko nie myśliwym a zwierzyna, więc planuje znowu zrobić to co zawsze planowałem, a natomiast skoczyć od nas po Pacyfik do Californi, stamtad południem na Florydę Atlantykiem przez NY do Kanady wzdloz 49rownolezbika do Vancouver. Do tego potrzeba coś wyjątkowo wygodnego. Nie jest to coś co planuje zrobić już "jutro", ale zrobię 😊

Tak było, tyle że teraz mam tego typu Vic, którego bym nie sprzedawał tylko dokupił typowe coś na długie trasy, byłem u Indiana i jak na dzień dzisiejszy najbardziej mi Challenger podchodzi, co nie znaczy że jutro nie stwierdzę że tego typu maszyna musi być chłodzona wiatrem 😉

Ja sobie chyba Challengera kupię na dłuższe trasy

Nowe opony się przydadzą, te sport contact 5p są do d*py, mi wystarczyły na 10k km 🥺

W tym roku się te ciągnięcie zaczęło ???? W zeszłym byłem jeszcze w 100% pewien że już nigdy więcej na moto nie wsiądę

Dzięki

Te SHL były 1250 czy 1750?

Dzięki Fajnie się jeździ, zupełnie inaczej niż na moto jakie miałem do tej pory. Trochę mi zajęło żeby się przyzwyczaić do tylnej opony, 250mm

Turlam się...

Takiego ostatnio El Camino widziałem. Piękny samochód

To jest ZF 6hp, budowany na licencji przez Forda

Zarzekałem się że nigdy więcej, I do tego roku nie miałem z tym problemu nie ciągnęło mnie ani trochę, no i się spie***ło Dzieki

Miałem trochę bolesnych przygód na motocyklach

Zrobiłem sobie już takie 3 przejażdżki, jeszcze trochę się dziwnie czuje, tak "uneasy" jak jestem w mieście czy też gdy mam obok siebie samochody. Więc albo mi te uczucie minie, albo będzie to moto na bardzo krótki okres czasu

Usiadłem jeszcze raz, po 5-ciu latach przerwy

No chyba że używasz go codziennie do jazdy po mieście. ????. Ja miałem też podobny dylemat, dopuki nie wziąłem samochodu na przejażdżkę w normalnych warunkach, to jest w szczycie natężenia ruchu. Po 10min wiedziałem że standard już nie jest dla mnie. Gdyby to był samochód tylko do zabawy to może zdecydowałbym się na manualna skrzynie. Zresztą GT350 samochód do zabawy ", nie ma innej opcji tylko manual. No dokładnie, model poliftowy czyli od 18' jest zupełnie innym mechanicznie samochodem. Inny silnik, skrzynia, deska rozdzielcza. Ale jak narazie w ciągu 2lat musiałem raz oddać samochód do servisu, zepsuł się "wichajster" odpowiadający za aktywny wydech. Pozatym nic się nie dzieje, dziwne trochę, jak nie Ford

Ja na swojej mam 41k km, i poza objawami jak powyżej nic innego die nie dzieje, zresztą nie słyszałem też nic o nagmminych naprawach /wymianach

Z tego co słyszałem, to 10biegowa skrzynia nie jest awaryjna ale ma swoj " charakter" który nie każdemu przypadnie do gustu. W trybie normalnym nadaje się świetnie do jazdy po mieście i okolicach i zmienia biegi przeskakując niektóre przełożenia, np 1-3-5-6-8,w trybie sport czy też track skrzynia robi się bardzo szybka ale tak brutalnie jest w stanie zmieniać przełożenia że aż dziwne że się nie rozlatuje. W track Mode gdzie ECU w ogóle nie redukuje momentu obrotowego to "walnięcia" są naprawdę mocne. Natomiast podobno nie da się jeździć normalnie po mieście w "sport". Skrzynia szarpie jakby nie wiedziała co ma zrobić. Więc jak sport to do szybkiej jazdy tylko i wyłącznie, inaczej można się nabawic wstrząsu mózgu. Dziwne to jest bo ta sama skrzynia jest montowana w produktach GM i tam ma same super pozytywne opinie. Jak widać Ford nie do końca obczaił oprogramowanie tej skrzyni, albo zrobił to umyślnie. Jakoś nie rozumiem dlaczego ta skrzynia potrafi zachowywać się rewelacyjnie w wybranych sytuacjach a nie cały czas.

Aaa ok

OK, ale nie ma chyba "Dunlopowskiej " fabryki opon, z tego co zrozumiałem to schodzą one z fabryk GY i Sumitomo

Z tego co się orientuję to Dunlop to tylko nazwa, a robią je w zależności od położenia geograficznego GoodYear lub Sumitomo.

Ja tam nie mam takich "problemów" np Challengera ( o tego mi chodziło) wziąłbym śliwkowego, zresztą wybierałem pomiędzy nimi