bobwoj

Czy ktoś może polecić zegarmistrza z okolic Trójmiasta, będę tam pod koniec miesiąca, więc połączyłbym przyjemne z pożytecznym.

Panowie szukam zegarmistrza, który naprawi automatyczny mechanizm w chińskiej marina militare. Mechanizm się zatrzymuje, gdy nie jest noszony, pomimo dokręcania koronką. Ma też pęknięte szkło na deklu. Fajnie by było gdyby też udało się wymienić. Mogę wysłać zegarek, więc lokalizacja w Polsce dowolna. Oczywiście miło by było usłyszeć wycenę 🙂

Udało się bez problemu. Wymieniłem na Varte o takich samych parametrach. Po sprawdzeniu na miejscu testerem przewyższała deklarowane parametry. Dziękuje wszystkim za pomoc i cenne rady.

Czy akumulator może być traktowany jako część elektryczna i nie podlegać zwrotowi? Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Działalność jednoosobowa. Akumulator typowo rozruchowy. Pytanie z innej beczki, czy brak deklarowanych parametrów jest podstawą do roszczeń gwarancyjnych? Czy producent uznałby to za wadę produktu?

Panowie, proszę o poradę. Kupiłem nowy akumulator Exide AGM 95Ah 850A w Intercars przez stronę z odbiorem osobistym w punkcie stacjonarnym na działalność jednoosobową (FV na gabinet lekarski). Kolega będąc u mnie przy okazji zmierzył go testerem elektronicznym i okazało się, że rezystancja wewnętrzna tego aku to 3,04 mΩ a prąd rozruchowy to 753A. Akumulator nie był montowany w aucie. Czy kupując przez internet z odbiorem osobistym mogę go zwróć lub wymienić?

Z tych korzystałem we Wrocławiu i mogę polecić: Premiere Class, Campanile - dzielnica Krzyki - 20 min. tramwajem do Rynku, przystanek przy hotelu, parking zamykany dodatkowo płatny, przy hotelu. W Campanille lepsze śniadania niż w Premiere Class. Obydwa hotele znajdują się na jednym placu. Tanio, czysto, stosunkowo nowe hotele. Radisson Blu blisko rynku i Ostrowa Tumskiego, trochę drożej, ale smaczniej i lepiej 🙂. Problem z parkingiem (nie zawsze dostępny, jak dostępny to drogi) lecz radzę sobie zostawiając auto na parkingu Galerii Dominikańskiej, która jest w pobliżu. Są jeszcze apartamenty OVO z podziemnym parkingiem (nie zawsze dostępne są wolne miejsca), blisko Galerii Dominikańskiej, więc parking nie jest problemem. Zawsze robię rezerwacje przez Booking i płacę kartą. Nigdy nie miałem żadnych problemów.

Nie poznałem osobiście, lecz brałem udział w dyskusjach z jego udziałem. Żal serce ściska. RIP.

Baterię wymieniam sam. Ktoś kto robi taką fuszerkę przy tak łatwej czynności musi być totalnym laikiem. Co to za serwis?

Panowie, czy ktoś posiada Orange Flex Rodzina? Jeżeli tak to czy warto iść w tę stronę? Mam obecnie T-M w abonamencie i zastanawiam się nad zmianą.

Bardzo smaczne. Choć pija się je w temp. pokojowej polecam lekko schłodzić. Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Panowie doradzicie jakie runflaty kupić, aby były bardziej komfortowe w porównaniu do innych runflatów? Mam w mojej F25 ogumienie mieszane oraz xdrive, więc jestem zmuszony do zakupu opon homologowanych (*), żeby nie zaszkodzić Xdrive. Niestety w moim rozmiarze (245/45 r19 - przód, 275/40 r19 - tył) nie ma opon homologowanych(*) non runflat (wszystkie cztery tego samego producenta i ten sam model). Obecnie mam Pirelli P- Zero runflat *.

Nic szczególnego, jeżdżę głównie do pracy 30km mało uczęszczaną drogą, hamuje wcześniej silnikiem, staram się przewidywać sytuację na drodze. Nie przyspieszam niepotrzebnie, żeby zaraz hamować. To i tak nic szczególnego. Mój szef ma obecnie 160tyś na fabrycznych klockach. Taki smart driving :-) Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Jeżdżę Avensis T27 kupioną nową w 2012 roku z silnikiem 1.8. Auto do tej pory całkowicie bezawaryjne. Obecny przebieg 125 tyś, serwis tylko ASO, co 15 tyś lub co rok. Klocki i tarcze jeszcze oryginalne w normie. Tak bezawaryjnego auta nie miałem nigdy, a jeżdżę różnymi autami od 1998 roku. Było klika VW, Mercedes, Audi, teraz BMW.

Każdy ma swoje doświadczenia. Ja mam zgoła inne. Miałem na razie 10 aut. Najbardziej awaryjny Mercedes W203, średnio raz w miesiącu wizyta u mechanika, pozostałe niemieckie marki też od czasu do czasu coś się działo. Obecnie od 8 lat Toyota i dosłownie nic. Nawet żarówka się nie spaliła, coroczny serwis eksploatacyjny w ASO i to wszystko.

W teście AutoBilda waga punktowa daję więcej punktów za właściwości na śniegu niż w innych kategoriach. Stąd taki a nie inny wynik na podium. Na szczęcie publikowane są wyniki dla poszczególnych testów, więc można samemu zdecydować, które cechy są dla nas ważniejsze.

Mam takie samo zdanie co Ty. Dopiero po przeczytaniu tego testu: https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm pojawiły się wątpliwości. Jak to możliwe, że producent opon premium i półki średniej produkuję oponę premium, która wg oceniających jest gorsza od opony średniego poziomu? Można byłoby pomyśleć, że oceniający nie jest obiektywny, ale w tym wypadku mówimy o Auto Bild, nie jakimś podrzędnym magazynie. Wg podlinkowanego testu Bridgestone i Pirelli ze swoimi oponami wypadają gorzej od typowych średniaków takich jak Kleber, czy Firestone. Chociaż ten Firestone całkiem nieźle wypada:

U mnie całoroczne premium wychodzą drożej niż letnie premium. Zimówki na oddzielnych kołach po 8 latach miały jeszcze 6 mm bieżnika. Sprzedałem ze względu na ich wiek, nie były spękane. Teraz kupuje wielosezon. Dla mnie to optymalne rozwiązanie. Mieszkam w Wielkopolsce zimy u nas od kilku lat już nie ma. Auto jako drugie w rodzinie pokonuje 15tyś rocznie głównie jako dojazd do pracy. Nawet się zastanawiam, czy potrzebuje całorocznych premium, czy nie wystarczyły by że średniej półki. Auto to Avensis T27 1.8 147km, więc szału z mocą nie ma. Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Uwielbiamy żywe choinki :-) Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

To i ja się pochwalę. Dzieło mojej żony :-) Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Dzięki. Tak też zrobię. Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Nie chodzi o to, że nie chce dopłacić. Chciałbym zracjonalizować wybór. Kupić opony z najlepszym stosunkiem jakości do ceny. W testach różnice są minimalne, cenowo już znaczne. Nie chcę dopłacać 30% dla 2% lepszych osiągów. Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Jak w porównaniu z letnimi które podejrzewam że były wcześniej. W szczególności hałas, prowadzenie? Też byłem zdecydowany na Bridgestone w myśl zasady lepiej dołożyć i mieć coś lepszego. Niestety lub stety przeczytałem test Auto Bild i tam zobaczyłem, że różnicę w większości są marginalne między Bridge Stone a Firestone. Zasadnicza różnica to hamowanie na mokrym na korzyść Bridgestone, natomiast hamowanie na śniegu na korzyść Firestone. Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Niestety etykiety mają niewiele wspólnego z prawdą. W teście autobilda Goodyear Vector 4seasons Gen.3 generują taki sam poziom hałasu co Bridgestone Weathercontrol 005 Evo, czyli 70,7 dB. GY gen.2 generują 72dB.( wg. Auto Bild Test 2019r) Cenowo niestety GY gen.3 jest sporo droższy od Bridgestone. W moim rozmiarze GY gen3 706zł, Bridgestone 552zł. GY gen2 602zł. Firestone MULTISEASON gen2 - 440zł Test Auto Bild 2020 https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Proszę o pomoc w wyborze. Zastanawiam się pomiędzy: Bridgestone WEATHER CONTROL A005 EVO 215/55 R17 98 W a Firestone MULTISEASON 2 215/55 R17 98 W czy opłaca się dokładać ponad 400zł do Bridgestona za komplet? Firestone należy do Bridgestone, więc koncern ten sam, tylko różna klasa. W testach bardzo zbliżone gumy, na korzyść Bridgestone są: hamowanie na suchym i mokrym, cichsze mniejsze opory toczenia na korzyść Firestone: cena hamowanie na śniegu większa trwałość wnioski po przeczytaniu testu Autobilda: https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2 ... e-Test.htm jeżdżę głównie po mieście i dojazdy do pracy 30km w jedną stronę, od czasu do czasu autostrada nad polskie morze. Może ktoś zna te gumy z doświadczenia i coś pomoże? Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka