bobwoj

Udało się bez problemu. Wymieniłem na Varte o takich samych parametrach. Po sprawdzeniu na miejscu testerem przewyższała deklarowane parametry. Dziękuje wszystkim za pomoc i cenne rady.

Czy akumulator może być traktowany jako część elektryczna i nie podlegać zwrotowi? Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Działalność jednoosobowa. Akumulator typowo rozruchowy. Pytanie z innej beczki, czy brak deklarowanych parametrów jest podstawą do roszczeń gwarancyjnych? Czy producent uznałby to za wadę produktu?

Panowie, proszę o poradę. Kupiłem nowy akumulator Exide AGM 95Ah 850A w Intercars przez stronę z odbiorem osobistym w punkcie stacjonarnym na działalność jednoosobową (FV na gabinet lekarski). Kolega będąc u mnie przy okazji zmierzył go testerem elektronicznym i okazało się, że rezystancja wewnętrzna tego aku to 3,04 mΩ a prąd rozruchowy to 753A. Akumulator nie był montowany w aucie. Czy kupując przez internet z odbiorem osobistym mogę go zwróć lub wymienić?

Z tych korzystałem we Wrocławiu i mogę polecić: Premiere Class, Campanile - dzielnica Krzyki - 20 min. tramwajem do Rynku, przystanek przy hotelu, parking zamykany dodatkowo płatny, przy hotelu. W Campanille lepsze śniadania niż w Premiere Class. Obydwa hotele znajdują się na jednym placu. Tanio, czysto, stosunkowo nowe hotele. Radisson Blu blisko rynku i Ostrowa Tumskiego, trochę drożej, ale smaczniej i lepiej 🙂. Problem z parkingiem (nie zawsze dostępny, jak dostępny to drogi) lecz radzę sobie zostawiając auto na parkingu Galerii Dominikańskiej, która jest w pobliżu. Są jeszcze apartamenty OVO z podziemnym parkingiem (nie zawsze dostępne są wolne miejsca), blisko Galerii Dominikańskiej, więc parking nie jest problemem. Zawsze robię rezerwacje przez Booking i płacę kartą. Nigdy nie miałem żadnych problemów.

Nie poznałem osobiście, lecz brałem udział w dyskusjach z jego udziałem. Żal serce ściska. RIP.

Baterię wymieniam sam. Ktoś kto robi taką fuszerkę przy tak łatwej czynności musi być totalnym laikiem. Co to za serwis?

Panowie, czy ktoś posiada Orange Flex Rodzina? Jeżeli tak to czy warto iść w tę stronę? Mam obecnie T-M w abonamencie i zastanawiam się nad zmianą.

Bardzo smaczne. Choć pija się je w temp. pokojowej polecam lekko schłodzić. Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Panowie doradzicie jakie runflaty kupić, aby były bardziej komfortowe w porównaniu do innych runflatów? Mam w mojej F25 ogumienie mieszane oraz xdrive, więc jestem zmuszony do zakupu opon homologowanych (*), żeby nie zaszkodzić Xdrive. Niestety w moim rozmiarze (245/45 r19 - przód, 275/40 r19 - tył) nie ma opon homologowanych(*) non runflat (wszystkie cztery tego samego producenta i ten sam model). Obecnie mam Pirelli P- Zero runflat *.

Nic szczególnego, jeżdżę głównie do pracy 30km mało uczęszczaną drogą, hamuje wcześniej silnikiem, staram się przewidywać sytuację na drodze. Nie przyspieszam niepotrzebnie, żeby zaraz hamować. To i tak nic szczególnego. Mój szef ma obecnie 160tyś na fabrycznych klockach. Taki smart driving :-) Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Jeżdżę Avensis T27 kupioną nową w 2012 roku z silnikiem 1.8. Auto do tej pory całkowicie bezawaryjne. Obecny przebieg 125 tyś, serwis tylko ASO, co 15 tyś lub co rok. Klocki i tarcze jeszcze oryginalne w normie. Tak bezawaryjnego auta nie miałem nigdy, a jeżdżę różnymi autami od 1998 roku. Było klika VW, Mercedes, Audi, teraz BMW.

Każdy ma swoje doświadczenia. Ja mam zgoła inne. Miałem na razie 10 aut. Najbardziej awaryjny Mercedes W203, średnio raz w miesiącu wizyta u mechanika, pozostałe niemieckie marki też od czasu do czasu coś się działo. Obecnie od 8 lat Toyota i dosłownie nic. Nawet żarówka się nie spaliła, coroczny serwis eksploatacyjny w ASO i to wszystko.

W teście AutoBilda waga punktowa daję więcej punktów za właściwości na śniegu niż w innych kategoriach. Stąd taki a nie inny wynik na podium. Na szczęcie publikowane są wyniki dla poszczególnych testów, więc można samemu zdecydować, które cechy są dla nas ważniejsze.

Mam takie samo zdanie co Ty. Dopiero po przeczytaniu tego testu: https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm pojawiły się wątpliwości. Jak to możliwe, że producent opon premium i półki średniej produkuję oponę premium, która wg oceniających jest gorsza od opony średniego poziomu? Można byłoby pomyśleć, że oceniający nie jest obiektywny, ale w tym wypadku mówimy o Auto Bild, nie jakimś podrzędnym magazynie. Wg podlinkowanego testu Bridgestone i Pirelli ze swoimi oponami wypadają gorzej od typowych średniaków takich jak Kleber, czy Firestone. Chociaż ten Firestone całkiem nieźle wypada: