Ale wiesz jak to jest z wymianą pierścieni... Wywalasz wszystko na wierzch, głowice, miskę olejową, masz nowiutkie pierścienie na stole , a tu na bank okazuje sie, że kanałki są wyklepane i tłoki zamawiasz... a jak już tłoki będą z pierścieniami nowe, to panewki korbowodowe trzeba wymienić, bo na 100% wkrótce padną... I robi się remont silnika... Więc co jest lepsze, szukać silnik czy bawić się w remonty...ech...