Homer

Cisza w temacie... podbijam. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

wiadomo, że monti, zwłaszcza w wersji OM jest bardziej fotogeniczny...

z nudów Panie, z nudów....

gratuluje! ja jezdze S40 T4 i tylko moge ci zazdroscic

masz racje zwracam honor ciekawe polaczenie kolorystyczne...

jak dla mnie to zlote chyba

wielkiej wiary mimo wszystko w systemach bym nie pokladal - chyba jeszcze nie wymyslono systemu omijajacego prawa fizyki

Wybacz kolego ale tym razem to ja nie rozumiem, przeciez na stronie producenta jest wszystko opisane w zakladce PAYMENT, akceptuje Paypal lub zwykly przelew na konto

a u mnie nowa fota

a na stronie Stowy byles? czy tylko pytasz? tam jest sklep, kupujesz, placisz itd

dzis SWISS-RUSS-prawie-GMT

tylko, ze wspomniane 140 to w Polsce w swietle prawa jest niedozwolone co wiecej, tych 100 malo gdzie mozna rozwijac

congratzzz

T4?

oj tak i to ogromny zawsze sie usmiecham jak (juz coraz rzadziej niestety ) mijam na ulicy...

gratuluję tez ostatnio myslalem nad Vodolazem ale skonczylem na Glicyne ooo tak tu tym bardziej gratuluje pamiętam mój pierwszy wymarzony 125p

odświeżam stary temat ale cóż... dołączam do klubu

mój nowy przybysz śmy się polubili

a fizyka?

na saaba uwazaj, autko ladne ale co tu duzo mowic - Vectra A jakby co mysle, ze na wiosne bede szukal nowego domku dla mojej Wolowiny

rozebrac, sprawdzic czy cala, czy czysta, przejechac sie wkrecic obroty, jak przy 3000 RPM poczujesz hmmmm "pie...niecie" w fotel i znikajace swiatla w lusterku, to wszystko ok aha... uwaga dla purystow silnik lubi popijac olej - przez turbine - i baaardzo nie lubi jak mu tego oleju zabraknie - tez przez turbine trzeba uwazac i kontrolowac i dolewac, dolewac, dolewac, dolewac... jak nie masz pewnosci co do rozrzadu to z miejsca zmienic (razem z wszystkim, nie zapomniec o rolkach napinacza alternatora - taka bzdura a na lawecie wracalem ) - koszt w ASO ok 1100 PLN a jak strzeli to niestety, jest to rozrzad kolizyjny

trudno mi zgadnac co mysli wlasciciel prawdziwe T4 mialy silnik 1855ccm 200 KM 300 Nm, byly dwie wersje, z czego nowsza miala zmienne fazy rozrzadu. Ten 2.0 T to po prostu 2.0 T a nie T4 i ma 165 KM za to w przeciwienstwie (jesli jestes zwolennikiem bo ja nie) bardzo ladnie sie ponoc gazuje - w przeciwienstwie do 1.9 T gdzie sa mi znane przypadki ze silnik wybuchal po zagazowaniu (gaz ma duzo wyzsza temeprature spalania - silnik za bardzo wysilony) Byly modele przejsciowe (tzw. model '99 - sam mam taki) ktore mialy w sobie troche modelu sprzed liftu a troche z modelu po lifcie - ale i tak to nie jest ten ale mowie tylko z doswiadczenia, moze czegos nie wiem dopytaj lepiej na www.v40.pl co do ogolnych wrazen to ja jestem bardzo zadowolony, mimo pewnych kaprysow wolowiny takich jak: (przesiadlem sie z Alfy wiec lekka reka wybaczam) 1. chronicznie niestabilna praca na niskich obrotach - przypadlosc silnika, nic nie poradzisz 2. spalanie w miescie (i nie tylko ) - jesli szukasz oszczednego autka to T4 omijaj szeeeerokim lukiem, cudow nie ma, jesli ktos mi mowi ze z tyum silnikiem zamyka sie w 10l to tylko moge sie usmiechnac a nie dyskutowac. Turbina sie wlacza przy 2800 RPM wiec dla benzyny to sa zadne obroty - a to sie przeklada na spalanie, a jakze w trasie w 2 osoby przy naprawde plynnej jezdzie - 9l to bardzo dobry wynik, w miescie zaleznie - latem bez korkow ale z klimatyzacja 11 jest uczciwa liczba, a teraz jak sie zaczely korki, deszcze (klima chodzi - na stale sprzegnieta z nawiewem na szyby) jest to jakies 13l/100km, na zimowych oponach (205mm) dochodzi do 15 bez proszenia 3. zawieszenie!!! - w porownaniu do "zwyklych 40tek" jest obnizone i usztywnione - w kompilacji z naszymi drogami srednio raz na 15 000 km masz powybijane wahacze - do poprawy najczesciej 4. Turbo - piekna rzecz, ale trzeba dbac - przed zakupem sprawdz 158 razy w jakim jest stanie - regeneracja a co gorsze wymiana to baaaardzo droga impreza, natomiast jesli dbasz to jest nie do zajechania (mam prawiem 160K km i jest w stanie idealnym) 5. to auto tylko! dla 2 osob, ja jestem raczej z tych duzych - za mna juz nikt nie wsiadzie (klania sie bardzo maly rozstaw osi) 6. ogolnie autko odrobine bez sensu - powstalo chyba jako demonstracja mozliwosci firmy, silnik bajka ale trakcja za nim nie nadaza, czasem (czesto?) mam do czynienia z tzw torque steering a tak poza tym, jak trafisz dobry egzemplarz to z czystym sumieniem polecam - swoj serwisuje w ASO i ceny naprawde nie zabijaja i nie odbiegaja od standardu, sredniej itp... problemem jest jedynie to ze jest to hmmmm... niestandardowy samochod i nawet w ASO na czesci trzeba dluuugo czekac