maxwell

Widziałem ten zegarek u Tomka już chyba rok lub dwa lata temu,wciąż go nosi a mnie wciąż zastanawia co to za firma Ktoś kojarzy co to może być?Znana firma czy raczej zupełnie nieznane?Szukałem trochę w necie,ale nigdy nie widziałem takiego zegarka.

Każdy ma swoje zdanie i zrobiłby inaczej,nie ma co ciągnąć dalej tego wątku.Ja i tak wolałbym S4 (a tym bardziej nowe RS4) niż C63 bo Audi uwielbiam a MB niekoniecznie i więcej żadnego nie kupię-to już tak na marginesie,pomijąjąc kwestię VATu. Moje PDki też jeździły na Motulu,bardzo sobie chwalę tę firmę.Jednego TDI kupiłem w zimie,miał zalany Mobil,zmieniłem na Motula,efekt to szybsze osiąganie odpowiedniej temperatury i mniejszy klekot.A przynajmniej tak mi się wydawało

Czytam.Niejedno i nie od dziś Też byłem zdziwiony,ale dolewać nic nie musiałem,kłopotów też nie było żadnych-dlatego mile wspominam.I cieszę się,że nie kupiłem 2.0TDI bo zapewne cała moja sympatia do diesli uleciałaby szybko.Później niby je poprawili,teraz jest CR który narazie nie wiadomo jak będzie się sprawował-oby równie dobrze jak PD czy silniki VP.Wróciłem do silników benzynowych i narazie tego nie zmieniam.

Jasne,że nie wiem.Temat dotyczy kupienia auta teraz,a teraz jest dostępne RS4B7 i dlatego się odniosłem do niego. Braki i wgrywanie słabszego softu to nie urban legend,znam 3 właścicieli takowych pojazdów,wszystkie były mierzone na hamowni i w stosunku do deklarowanej przez producenta mocy brakuje ca.50PS a to bardzo dużo i wielu właścicieli RS4 jest mocno zawiedzionych postępowaniem Audi bo to jest oszustwo,sądzę że wielu, więcej Audi nie kupi pomimo miłości do marki.Jedyną zaletą tego silnika jest imo fakt że to V8 S3 to inny temat i nie ma co porównywać zupełnie innego (notabene genialnego) silnika. 333PSx25%=83Ps łącznie 416 Bezpieczny nieduży jak na tę pojemność przyrost mocy,a dam sobie rękę uciąć że C63 nie ma deklarowanych 457 koni,więc wychodzi podobnie.Poza tym w naszych warunkach AWD vs. RWD i wiemy jaki jest wynik rywalizacji.Nawet przy mniejszej mocy AWD wygrywa bo w PL przeważnie jest mokro,ślisko. Ale to takie dywagacje,każdy kupuje to co lubi i na co go stać.

Akurat RS4 daleko do mocy podawanej przez producenta,oscyluje w okolicach 370-380PS.Poczytaj w necie o akcjach serwisowych podczas ktorych wgrywano słabszy program. S4 B8 ma tę przewagę nad RS4 że po programie i mocniejszym wydechu osiąga ca.420-440 koni a zapewne da się więcej.

Nie wiem ile dokładnie ale nigdy nie schodziło poniżej minimalnego poziomu a lane było zawsze w połowie między min. a max.Generalnie można powiedzieć,że oba oleju nie brały.Miło wspominam te samochody,no może poza klekotaniem

To ja oba PD miałem chyba zepsute bo na przestrzeni 10kkm czyli między wymianami,miałem minimalne ubytki

Tak dobrze to nie było.Zibi miał zostać jednym z dyrektorów sportowych,a dokładnie miał być odpowiedzialny za rozwój grup młodzieżowych-także do fotela prezesa klubu to droga jeszcze była daleka.Zresztą sprawa już nieaktualna.

Ale ma być odliczene VAT a to możliwe będzie w przypadku Lexa tylko w SUVach,a te odpadają ergo Lexus odpada i nie ma co go polecać

.

@Psicekus Teraz już jasne,problem jest z homologacją.Nie interesowałem się tematem ale czy to nie jest tak że homologacja jest na dany model?Czyli jeżeli A4 lub A6 ma homologację to nie ma znaczenia jaki ma silnik?Bo to byłoby mało logiczne,że A4 2.0TDI ma homologację a A4 3.2FSI tej homologacji nie ma (analogicznie w MB),w końcu to ten sam samochód.Dziwne też że BMW nie ma homologacji na 3er i 5er. Jeżeli tak jest to faktycznie jest problem kupić coś ciekawego,tym bardziej że odpadają SUVy (to akurat rozumiem bo też nie lubię).Czyli zostaje albo kupić samochód z homologacją zacnej marki (Audi,MB) z silnikiem jakiego nie chcesz,albo SUVa którego nie lubisz,albo brać bez pełnego odliczenia i przy 300k "stracić" kilkadziesiąt tysiów złotych ale mieć samochód jaki się podoba i z silnikiem jaki się lubi @Lawnowerman Nie każdy lubi diesle,nie ma co na siłę przekonywać. Tutaj ten sam samochód tylko koksu było więcej

Duży skrót myślowy z mojej strony.Otóż owszem silniki diesla do biemdablju są świetne,ale świetne tylko gdy są sprawne.Problem jest taki,że one notorycznie się sypią.Niezależnie od przebiegu nie możesz być pewny dnia ani godziny kiedy silnik odmówi posłuszeństwa i zamiast wracać do domu pięknym samochodem z jeszcze lepszym silnikiem roku,który pali 8L/100km i po małych modyfikacjach ma 350PS i 5,5s do 100km/h wracasz do domu taksówka lub lawetą btw. 335d jest jeszcze szybszy niż 535d-jak jeździ

Po pierwsze podaj budżet bo inaczej ciężko coś doradzić. "Mercedes nie ma tylko diesla lub 1,8 kompressor (strasznie mi się podoba C kombi) ale z ograniczeniem nie mogę się pogodzić" Szczerze mówiąc nie za bardzo rozumiem powyższe zdanie-twierdzisz,że MB nie ma V6 czy o chodzi?Jest przecież V6 C300 4Matic i C350 4Matic (te same silniki są też oczywiście dostępne w ośce), E 350 będzie dostępna w styczniu/lutym. "Audi A4/A6 na stronie internetowej - też bryndza z silnikami." Bryndza pod jakim względem?Że nie ma V6?Jest A4 3.2FSI Quattro,jest A6 2.8FSI Quattro,A6 3.0TFSI Quattro. Do tego jest chociażby BMW które silniki benzynowe ma świetne (w przeciwieństwie do diesla),co prawda nie jest silnik wzdłużny [EDIT-oczywiście nie wzdłużny tylko widlasty-ciężka noc była ] tylko rzędowy ale 6 cylindrowy.Seria 3 ma benzynowe silniki 6 cylindrowe zarówno wolonossące jak i turbo do tego oczywiście wersja 4x4,seria 5 te same silniki. MOżna też dorzucić Infinity EX37 jak ma być V6 i 4x4,lub Lexusa RX.

Polemizowałbym czy w aucie RWD w czasie poślizgu nagłe zdjęcie nogi z gazu i wciśnięcie hamulca to dobry pomysł.Gwałtowne reakcje nie są wskazane.

Chyba raczej ESP bo ewentualny problem z RWD jest przy przyspieszaniu na śliskim,przy zmianie toru jazdy czy tez jeździe po łuku a nie przy hamowaniu. @Bibliotek@rz Z podanych opcji to zdecdyowanie Prelude.Silnik jak to w hondzie jest wytrzymały i daje radę nawet upalaniu go przez różnych oszołomionych młodzieńców (czyli większość posiadaczy Pralki),części mnóstwo (ale to już ogólnie nie problem przy żadnym samochodzie) i tanie,spalanie przyzwoite.Jakbyś się zdecydował to proponuję zacząć szukać poprzez fora Hondy lub konkretnie fora Prelude bo wtedy zapłacisz więcej ale będziesz miał pewność,że kupiłeś samochód o którego właściciel dbał bo to dla niego coś więcej niż tylko środek transportu z punktu A do B.No i przeważnie na forach wiadomo,co właściciele w aucie naprawiali,jakie były problemy,czy egzemplarz jest wart polecenia etc. Jak byłem piękny i młody dawno temu to Civic był moim pierwszym samochodem i do dziś go wspominam bardzo miło,po prostu bezobsługowy samochód a miał prawo odmówić posłuszeństwa,bo wtedy nie miałem żadnego pojęcia o samochodach więc lekko ze mna nie miał.

To najlepiej nie kupuj Mercedesa,a już broń Boże diesla od MB.

Nie pomyliło mi się z dieslem.Wiem,że silniki 122 i 160 są inne.Z tego 122PS robia programem 150PS. Tak na marginesie-skąd teoria o żywotności jedynie 300kkm (o tym,że 100kkm już nie wspomnę bo to by było kpiną i nie wiem kto normalny by kupił taki samochód)?I żywotność czego dokładnie-całego silnika który w przypadku pewnych awarii tak jak w Porsche trzeba wymienić cały czy też wymiany części typu turbina? Podasz jakieś linki?Chętnie poczytam,zwłaszcza jeśli sam producent twierdzi że oferuje samochód który przejedzie tylko 300kkm. Na szybko na potwierdzenie pierwszy z brzegu przykład http://www.abt-sportsline.de/tuning/shop/VW-Golf-VI-5K0-Motortechnik_1280_1279_4/produkt/Abt-Leistungssteigerung-3054/ Rzecz jasna wydawanie w DE 5k zł na program nie ma sensu bo w PL można to zrobić za 1/3 ceny u znanych i cenionych tunerów

Jak Skoda to jeszcze trzeba zakupić kapelusz do kompletu

Polecam Golfa VI.Jak na tę klasę jakość materiałów w środku jest naprawdę świetna,samochód świeży więc nieopatrzony.W okolicach 70k to bierz wersje 1.4TSI 122PS (kosztuje ok.65k)lub 1.4 TSI 160PS (ok. 72k) i do tego VW daje teraz całkiem fajne pakiety wyposażenia za małe pieniądze. Wjedż sobie na www VW i zobacz konfigurator-będziesz miał orientacje co do cen,a później do salonu obejrzeć samochód.Na mnie środek zrobił duże wrażenie-a rzadko to się zdarza bo jestem bardzo wyczulony na jakość materiałów i skrzypienia konsoli. P.S A po gwarancji gdyby koni było mało w tym 122konnym silniku,samym programem (czyli za niewielkie pieniądze) można w tym silniku zrobić 150-160PS i wtedy samochód jeździ przyzwoicie.

W nowych modelach BMW skrzypiące tandetne plastiki to norma,także w modelach za +200k zł.

Podaj budżet bo inaczej cięzko coś doradzić

Gdyby do tej walki stawał Andrew sprzed 5-7 lat postawiłbym na niego,zmiażdzyłby Adamka.Na dzień dzisiejszy chyba troche wyżej stawiam Adamka,pewnie wygra na punkty. Szkoda Andrew bo dla mnie i wielu ludzi gość miał szybkość,siłę,technikę,pracę nóg żeby być mistrzem świata.Czyli miał wszystko oprócz najważniejszego-charakteru i głowy.Warto też pamiętać że te 5-7 lat waga ciężka miała naprawde mnóstwo wielkich pięściarzy,teraz jest tylko Kliczko i długo długo nic.Gołota spokojnie by miał teraz tytuł nawet z tą swoją słabą psychiką ale czasu nie zatrzyma. Adamek to świetny pięściarz ale ma kiepskiego promotora więc nie ma medialnych przeciwników (w USA) i raczej go nie widzę w HW mimo,że taki Byrd czy Holly też ważyli około 100kg,mieli tyle wzrostu co Adamek. A Najman z Pudzianem to będzie ciekawe,zwłaszcza co zrobi Pudzian.Siłę ma,szybkość,dynamikę jak na 140kg-fenomenalna.Potrafi cięzko pracować,wciąż w wywiadach wspomina,że długo trenował boks i karate.Ciekaw jestem czy zrzuci parę kg,myślę że optymalnie dla niego byłoby 120kg.Wciąż zostałaby wielka siła jak na sporty walki a byłby jeszcze szybszy. Najman to mierny bokser,przeciętny KB ale jednak ma obycie w ringu czego brakuje Pudzianowi,a jednak walka to nie sparingi i treningi.Jak Najmanowi wejdzie ten jego jeden cep to po walce.Sądzę,że dla Pudziana najlepszy scenariusz to nie próbować walczyć w stójce tylko od razu wejść w nogi Najmana i w założyć prostą dzwignię lub zrobić duszenie.Obaj nie mają pojęcia o walce w parterze więc tutaj będzie decydująca siła Pudziana. Tak czy siak dla polskich fanów sportów walki jesień będzie interesująca

Na TVP Sport (który jest zarówno na Cyfrze jak i Cyfrowym Polsacie) nie będzie transmisji bo tylko Polsat (w Polsce) ma prawa do tej imprezy,zatem transmisja jedynie na Polsat Sport i Polsacie.Być może jakaś francuska,włoska lub turecka TV bedzie też transmitować.

Tylko bez takiej demagogii W meczu z Irlandia zagrało w sumie 13 zawodników czyli połowa to 6,5 więc zaokrąglamy w dół.Wymień proszę tych 6 zawodników którzy grali w tym meczu i grali też na MŚ w 2002.Ja naliczyłem 2-Żewłakow i Krzynówek.O ile Krzynówek jest słaby i mógł i powinien grać Gancarczyk to dla Żewłakowa nie widzę w tej chwili alternatywy.Oczywiscie teraz jak przegraliśmy to przed E2012 powinni się ogrywać w sparingach młodsi i słabsi żeby się przygotować ale dopóki walczyliśmy o awans to Żewłakow musiał grać.

Nawet jak selekcjonerem będzie Hiddink,Mourinho,Benitez,Capello etc. to i tak to nic nie zmieni.Mamy słabych piłkarzy i słabiutką ligę.Jesteśmy co najwyżej średniakiem jeśli nie słabeuszem.Sam awans Engela,Janasa (MŚ) i Benhałera(ME) to wielki sukces ponad stan posiadania.Szkoda,że większość ludzi tego nie widzi.Nasi najlepsi piłkarze siedza na ławkach albo trybunach średniaków europejskich,polskie zespołu ligowe odpadaja w pucharach w rundach wstepnych,a najlepszy piłkarz ligi czyli Brożek nie może znalezć klubu zagranicą mimo że kosztuje śmieszne 2,5mln euro. Taka jest prawda więc to nie jest wina żadnego selekcjonera,że wyniki są jakie są bo on nie nauczy tych miernot kopać prosto piłkę ani sam nie wyjdzie na boisko żeby grać.Nie ma lepszych piłkarzy niż ci którzy zostali powołani,bo reszta jest równie słaba lub jeszcze gorsza.Nawet nibygwiazda polskiej ligi czyli promowany na siłe R.Lewandowski jest niestety słaby.On miał raptem jeden niezły sezon.W tym w lidze nie pokazał nic,a pojedynki z Brugia uwidoczniły że jeszcze wiele nauki przed nim i o graniu w Anglii,Hiszpanii czy Włoszech to może zapomnieć bo przeciętniacy z Brugii wyłączyli go z gry.Niestety.