maxwell

Tak w kwestii formalnej 150 PS ma oznaczenie ARL,ALH to silnik 90PS. Ja do diesli nic nie mam,kilka miałem i miło wspominam ale nie mitologizujmy tych silników.Są głośne,wibrują,długo się nagrzewają co ma znaczenie zwłaszcza w zimie i jak się jeździ krótkie dystanse,są o wiele bardziej awaryjne niż benzynowe,zwłaszcza te nowe. Jak ktoś mało jeździ i głownie w mieście to nie sensu kupować diesla,a jak ktoś dużo jeździ i stać go na wydawanie na paliwo więcej kasy to też nie widzę innej opcji niż benzyna.Nie ma to jak dźwięk i kultura pracy 6 cylindrów,o V8 nie wspominając,robi się też coraz więcej doładowanych 6 cylindrowców. Poza tym te małe benzynowe silniki palą coraz mniej a diesle palą coraz więcej-różnica w mieście jest niewielka.O możliwościach tuningu chociażby 2.0TSI nie ma co pisać bo miażdży każdego diesla do pojemności 2L.

Nie wiem czy JK jest fanem zegarków,natomiast na pewno wiem,że jest mega fanem samochodów http://forum.gtspirit.com/jay-kay-car-collection-t5474.html?amp; Być może kolekcja już nieaktualna to są nowe samochody. Innym moto freak'iem jest Leno,notabene też Jay Btw,a Jamiroquai to jeszcze istnieje?Bo od dawna bez żadnej płyty.

Co do tych zasad to oczywista oczywistość,natomiast co do mechanika to chyba sie zatrzymal na etapie jak samochody byly bezawaryjne 20 lat temu i trzeba się było mocno postarać żeby coś zepsuć.Większość awarii nowoczesnych samochodów to nie wina użytkowników,bo jak samochód stwarza problemy od razu po wyjeździe z salonu to chyba coś jest nie tak.A poza tym jak to w życiu, jednemu diabeł dzieci do snu kołysze a innemu cegła w drewnianym kościele na głowę spadnie "Diesel w Mondeo nie dorasta do pięt dieslowi TDI 130koni w Passacie który jest tak cichy jakby to benzyna była. W Mondeo taje mocno po uszach." Nie jeździłem Mondeo ale jak Pasek TDI jest przy nim cichy to ten Mondziak to jakiś dramat musi być Te TDI PD to pracują jak traktor.Ale i tak miło wspominam.

Problemy były z Lagunami II,zwłaszcza w dieslu,Laguny III mają o wiele lepsze opinie.A z Megane poprzedniej generacji jeśli chodzi o benzynę problemów nie było,więc i tych nowych też nie będzie. Ja jestem fanem niemieckich samochodów ale nie popadam w fanatyzm i uważam że akurat w klasie Golfa mozna kupić też inny,tańszy samochód i będzie ok. Kolega marcomartin ma taki a nie inny budżet,zastanawia się nad Cruzem więc twierdzę że Megane Grandtour jest w tej kwocie lepszym wyborem.

Świetny ten IWC Cena niestety też słuszna

Nie miałem styczności z Cruzem ale chyba jednak wolałbym Ceeda (nie wiem jak cenowo wypada porównanie),Cruze z wyglądu jest fajny,środek też wygląda sympatycznie no ale to Dejłuuu-cholera wie jak ten samochód będzie wyglądał za 3,4 lata i czy sie nie rozsypie.Też bym optował za Foką,chociaż będzie droższa,zwłaszcza sedan.Leon też niegłupia koncepcja. Poza tym mogę podrzucić do rozmyślań Renault Megan Grandtour,imo w tej chwili najładniejsze kombi w klasie,ba chyba najładniejsze Renault w tej chwili.Spojrzałem na szybko na stronę-dają rabat 6k zł,i taki grandtour silnik 110PS z klimą wychodzi teraz 55k zł a pewnie jeszcze można wyrwać parę dodatków od dealera-moim zdaniem dobra oferta i można się nad nią pochylić.Sprzedają też wersję z kratką.

Jestem w stanie zrozumieć,że takie zegarki kupują czarni,arabowie czy cyganie bo oni zawsze mieli pociąg do błyskotek,ale jak takowy zegarek założy biały człowiek,w dodatku do garnituru to wygląda to IMO żenująco Cóż de gustibus....

Większość znanych mi użytkowników którzy zostali uszczęśliwieni posiadaniem RF pierwsze co robili to zmieniali opony na normalne,a RF sprzedawali za grosze (bo nikt tego nie chce kupować) albo trzymają bezużyteczne w garażu.RF to zdecydowanie strzał we własną stopę w wykonaniu BMW.

Mpakiet dodaje trochę sztywności,ale to też kwestia rozmiaru opony bo różnica między 16" i profilem 55 a 18" i profilem 40 jest bardzo duża.W dodatku jeśli rzeczone 18" jest oponą RunFlat to na polskich drogach można odnieść wrażenie,że jedzie się wozem drabiniastym a nie wszyscy to lubią.

Spalanie 12-13 litrów dotyczy silników benzynowych-czytamy uważnie W tych samych warunkach 530d spalił mi 10,stąd moja opinia że różnica jest mała.I to co napisał kolega waza-jak w BMW kupujemy silnik benzynowy to bierzemy jak najmocniejszy bo różnice w spalaniu między 520i a 530i są minimalne natomiast różnice w osiągach i freude am fahren całkiem spore. 520d pali zauważalnie mniej niż 530d,ale to po prostu inna liga.

50k złotych i chcesz kupić BMW od 2005 roku?W dodatku 330d lub 530d?Zapomnij,nie ten budżet.Nie wiem czy da się kupić taki samochód złożony w połowie z przystanku PKS 60k to dopiero jest kwota o której można myśleć o porządnym E9X lub E60,inaczej kupisz szrota.Cudów nie ma,dobry samochód kosztuje. @waza- E60 520i/525i/530i w korkach we Wrocławiu i Warszawie palą 12-13L.Maks to byl 14l więc niewiele więcej niż 530d.Sprawdzone organoleptycznie

jacus z ta ekonomią to w tej chwili nie jest taka prosta sprawa jeśli chodzi o diesla,zwlaszcza diesla BMW.Ile robisz km rocznie/miesięcznie?Awarie diesla w BMW są częste,części nie są tanie.Jak będzie konieczność wymiany wtrysków lub turbosprężarki to będzie to kosztować parę tysięcy i może się okazać że cała oszczędność dzięki trochę niższemu spalaniu poszła w cholerę. W silnikach benzynowych BMW nic się nie dzieje,zmieniasz olej,lejesz paliwo i jeździsz.W dodatku jeśli jeździsz głównie w mieście,w korkach lub na krótkich odcinkach to diesel pali niewiele mniej niż benzyna więc naprawdę trzeba robić duże przebiegi żeby zauważyć oszczędność no i mieć to szczęście,że nic się nie zepsuje.Silniki benzynowe BMW są oszczędne zwłaszcza jeśli wieźmiemy pod uwagę,że to 6 cylindrów. I piszę to jako były posiadacz dwóch BMW,benzynowych.Lubie diesle (poza klekotem),miałem kilka z grupy VAG (2 Audi,2 VW) i było super,natomiast po różnych kalkukacjach z premedytacją kupowałem BMW z benzynowym silnikiem i byłem bardzo zadowolony.

Tak BMW ma fajny wygląd i ja wolę ten wygląd z benzynowym silnikiem,pomijając kwestię kasy na serwis w przypadku fuckup'u to nie lubię być zaskoczony i pozbawiony samochodu w najmniej oczekiwanym momencie,cenię sobie bezawaryjność a w przypadku BMW taką daje posiadanie silnika PB.Ale oczywiście każdy kupuje to co lubi. Fora dieslowskie czytam od dawna z racji posiadania w swoim motoryzacyjnym życiu kilku diesli,a przytoczone forum czytam od powstania czyli bodajże 2003 (czyli jeszcze jak się nazywało sr.pl) @wermont ale Pasek to się skończył jak weszły silniki 2.0TDI Zobaczymy jak będzie z CR,chociaż biorąc pod uwagę że są bardziej wrażliwe na jakość paliwa to nie wiem czy będzie poprawa,oby była. Nigdy nie miałem Alfy i nie będę miał bo nie ma w tej marce nic co by mnie porwało,natomiast te wszystkie opowieści o awaryjności nie wzięły się z powietrza i znam parę osób które kiedyś miały AR i szybko sprzedały.Po tych doświadczeniach powiedziały że więcej nie kupią bo tak sie zraziły do tej marki.Może teraz jest lepiej niż kiedyś (co w sumie nietrudne bo gorzej być nie mogło) ale opinię AR ma jaką ma.

Szkoda,że ta oferta nie ukazała się za pare miesięcy bo mi się w tym roku budżet skończyl.. Cóż pozostaje prosić o częste zdjęcia w tym dziale,zazdrościć i szczerze pogratulować pięknego zegarka Moje ulubione połączenie-biała tarcza i niebieskie wskazówki. P.S Kiedy będziesz sprzedawał?

Jak BMW to tylko i wyłącznie benzyna.No chyba,że lubisz sie zastanawiać kiedy turbo lub wtryski odmówią posłuszeństwa (w dieslu rzecz jasna). Co do Alfy...jesteś jej wielkim fanem?Bo jak nie to pewnie będziesz sprzedawał szybciej niż kupiłeś Swoją drogą to skąd takie zestawienie BMW vs.Alfa?Zupełnie inna półka,zwłaszcza cenowa.

Dokładnie!!Niko wygląda jak wygląda,ale to wynik choroby (problemy z przysadką mózgową,która często powoduje gigantyzm i określony wygląd ludzi dotkniętych tym problemem),natomiast jest świetnym odzwierciedleniem przysłowia "nie sądź ksiązki po okładce".Czytałem i widziałem kilka wywiadów dla różnych mediów,polskich i zagranicznych i gość naprawdę ma sporo ciekawych rzeczy do powiedzenia.

Jakie ma znaczenie czy samchód skręca czy nie skręca skoro dla 90% a może 95% kierowców nie będzie to miało znaczenia bo i tak nie będą potrafili wykorzystać tego że akurat posiadają samochód skręcający?Liczy się łącznik między kierą a pedałami a nie właściwości jezdne samochodu.Jak ktoś umie jeździć to nie zrobi sobie krzywdy a jak ktoś tej umiejętności nie posiada to zaliczy dzwona w każdym samochodzie,choćby nie wiem jak się prowadził.

Działalność gospodarcza to nie tylko wożenie worków cementu czy ziemniaków,ale też np. usługi doradcze świadczone przez informatyków lub prawników więc chyba naturalne że tacy ludzie nie będą kupować pick-up'ów bo nie są im potrzebne, tylko jeśli ich stać to kupią sobie nawet Bentleya i będą nim jeździć do pracy więc dlaczego nie mieliby odliczyć podatku? Nie wnikając w szczegóły bo nie o tym temat, od początku rozwiązania systemowe dotyczące możliwości odliczenia podatku od samochodów używanych do prowadzenia d.g jak również możliwości odliczenia podatku od paliwa są złe i bezsensowne.Niestety jeżeli od wielu lat decydują tym krajem idioci (niezależnie od opcji politycznej) to nie jest to dziwne.Do polityki idą ludzie którzy nie mają żadnej wiedzy i umiejętnośći a co za tym idzie nie są w stanie zarobić godziwych pieniędzy,w związku z czym polityka to jedyna możliwość na zarobek to polityka,bo tam nie trzeba mieć żadnych kompetencji.W ten sposób nawet gdyby znalazł się ktoś mądry i uczciwy nie podejmie się takiej pracy bo nie ma sensu użerać się z idiotami.

Co do sztywności to na pewno jest lepiej bo nowa Zetka ma metalowy dach i przy założonym dachu różnica między tą wersją a poprzednią,ze szmacianym dachem jest naprawdę duża.Aczkolwiek wiadomo że cabrio nigdy nie osiagnie poziomu coupe czy sedana.

Nie zgodzę się,że wystarczy obszyć skóra plastik i będzie ok.Obejrzyj BMW które mają kokpit obszyty skórą-to dalej jest lipa.Ostatnio jechałem BMW E92 (czyli coupe) i nowym BMW Z4,oba były obszyte skórą a plastiki pod nimi tłukły niemiłosiernie. Poza tym kupując auta za +150k chyba klient ma prawo wymagać porządnej jakości,a nie kombinować co poprawić bo wychodzi na to że trzeba poprawić producenta w wielu elementach takich jak plastiki,sprzęt audio,zawieszenie,wydech,moc

Jako wieloletni fan boksu,jako człowiek który amatorsko dla własnej przyjemności trenował ten sport mowię basta-przestaję oglądać te żenujące widowiska bo to już nie ma nic wspólnego ze sportem,to raczej jak wrestling gdzie przed walką wiadomo kto "wygra".Wszystko jest ustawione.Tak jak idiotyzmem był werdykt w walce Holyfield-Walujev na korzyść Niko,tak w tej walce nie wiem skąd wygrana pyskatego,imo po najlepszej lub jednej z najlepszych walk Walujeva. Nie dziwię się że coraz mniej ludzi ogląda boks,że wolą oglądać MMA-tam jeszcze nie ma takiego ustawiania walk.Też miałem obejrzeć walkę Dawson-Johnson ale nie będę ogladał.Nikt nie lubi być oszukiwany.

A dla mnie właśnie wnętrze X1 to poziom Lanosa,auto za 150k w dodatku prestiżowej marki jaką jest BMW z taką jakością wnętrza jest nie do przyjęcia.Rzadko który producent oferuje coś tak żenującego jak BMW (przypomnę że mowa o jakości wnętrza a nie właściwościach jezdnych czy technologii),a jeśli weźmiemy pod uwagę relację cena/jakość to BMW jest ostatnie w rankingu.Wszyscy producenci idą w górę w tym aspekcie a BMW zdecydowanie w dół.I mówie to jako człowiek który przejechał sporo km nowymi modelami BMW.

Ad Tucson-a niby ile ma palić benzynowy silnik zamontowany w aucie typu SUV?Poniżej 10l/100km to w dieslu można osiągnąć,spodziewałeś się takich samych wyników w benzynie? Ad kaszkaj i X1-nie wiem jak wyglądaja plastiki w kaszkaju,natomiast wiem jak wygladają plastiki w X1.IMO to poziom Lanosa,nie do przyjęcia w aucie za 150k zł,cóż niestety BMW od kilku lat konsekwentnie obniża jakość wykonania wnętrz swoich samochodów,która jest gorsza niż w samochodach produkowanych przez nich ponad dekadę temu. X1 absolutnie nie ma co porównywać z jakością wykonania Tiguana.W VW to większości miękka guma,więc nic nie trzeszczy natomiast X1 to sam kiepskiej jakości plastik. P.S Z zewnątrz X1 mi się podoba bardziej niż X3,natomiast jeśli nowa X3 któa pojawi się w 2010 będzie wyglądać jak X5 to będzie świetnie.Niestety z pojawieniem się X1 ceny nowego modelu X3 wzrosną o ca. 10k zł w stosunku do cen obecnej X3,po to żeby więcej klientów kupowało X1

Już jasne,po prostu było na poprzedniej stronie,która jakoś mi umknęła

Dzięki,wiedziałem że na forum nie ma nieznanych zegarków Bardzo specyficzne te zegarki,podobają mi się (poza tymi z "błyskotkami"),zerknałem na ceny na ebay-nie sądziłem że aż tyle kosztują Skąd taka cena nawet za kwarce?To za ten design sie tyle płaci?Bo że te z diamentami sporo kosztują to mogę jakoś zrozumieć ale te zwykłe,kwarcowe za takie pieniądze... P.S Gdzie i jaką informację mam na górze strony?Bo nie wiem o co chodzi