Sąsiad

Renowacja Rakiety: 1. p. Rosiak, Wawa, ul. Ząbkowska, 100zł: - przegląd i smarowanie - wymiana koronki - wymiana szkiełka - wymiana paska - regulacja 2. Głowaccy, Wawa, ul. Złota, 230zł: - wymiana szkiełka na bardziej płaskie (25zł) - wymiana paska na prawdziwą jaszczurkę (80zł) - całkowita renowacja tarczy (125zł) Całość wyniosła 330zł Wszystko w sumie trwało 1,5 miesiąca. przed: po: A TU więcej zdjęć także szczegółowych >klik<. Pierwszy raz zrobiłem taki reanimację i ogólnie, czy jestem zadowolony: tak. Czy bym się drugi raz zdecydował znając rezultat: nie. Po wymianie szkiełka i na dobrym pasku Rakieta wyglądała już nieźle, tarcza wcale nie była taka zjechana, bardziej przypominała pamiątkę w stylu Vintage, lekko jednak nie przesadnie naznaczoną zębem czasu. No ale... jak już postanowiłem odnowić całkowicie, tak też zrobiłem. Co do samej renowacji tarczy: jeżeli chodzi o napisy to wyszło świetnie, to co widać w powiększeniu makro, takie białe kropki, jest w ogóle niewidoczne gołym okiem, a krój czcionki jest ostry, wyszedł jak oryginalny. Jedynie nie odpowiadają mi cyfry godzinowe, w oryginale były tak jakby też złocone a ich brzegi ostre kanciaste, może po oczyszczeniu powierzchni tak się zaokrągliły, a po malowaniu ich barwa nie jest już taka żółta jak złocenie koperty. Wskazówek i koperty która była/jest w dobrym stanie, nie odnawiałem by nie pozbawić ich cennych mikronów Pan Rosiak wg mnie niepotrzebnie wymieniał koronkę (zorientowałem się dopiero niedawno), bo chciałem Rakietę zbliżyć jak najbardziej do oryginału w stanie NOS, i dlatego też wymieniałem dwa razy szkło by była jak najbardziej płaska (teraz grubość ze szkiełkiem wynosi 7mm). Na zakończenie dodam że zegarek gdzieś tak z początku lat '70, po wielu latach dobrze trzyma czas i leżąc sobie w pudełku przyspiesza około 10-11s/dobę. Od święta zakładam, bardzo fajny czasomierz który do tej pory przetrwał próbę czasu i jeszcze pewnie długo podziała, może nawet przekażę następnemu pokoleniu

0011. dobre, fajna sztuczka U mnie dziś produkt Made in USSR: Uploaded with ImageShack.us Więcej zdjęć tej Rakiety tu: http://zegarkiclub.pl/forum/topic/55893-rakieta-na-2209-po-renowacji/page__view__findpost__p__612106

Goral35 jeszcze koperta i dekiel chyba do polerki, ale i tak fajnie że następna w Bulova Clubie Carlito, takie tam 10000FT, nic szczególnego Dobry wybór, gratuluję

to był pierwszy filmik z cyklu arab drift jaki kiedyś obejrzałem. Jak byłem ostatnio w tamtej szerokości geog. to miałem nadzieję że coś takiego się wydarzy, jednak nic z tego, ale klimat takiej ulicy i białe auta były Jeszcze dla rozluźnienia II, coś w tym stylu, z Polskiego podwórka: http://www.youtube.com/watch?v=gBOVTkKQaoM

ok, z mojej strony też EOT, już od początku nie miałem na myśli przeciętnych mechaników z x-letnim stażem, bo to nie ma wiele do rzeczy, tylko obstawiałem dobrych mechaników w PL do których można się udać z takim modelem

lewandek, nie ma to jak jechać na stereotypach co? Polonez, 126p eh... fakt, to były złote czasy naszych warstatowych rzemieślników, jednak świat idzie do przodu, przykładowo nasi młodociani fachowcy stroją tak japońskie auta że ich producentom nawet się to nie śniło, chociaż niedawno Amiga to był domowy superkomputer A Ty opowiadasz że 928 to filozofia, którą mogą opanować tylko specjaliści z zachodu (notabene Ci z P.C. też wcale nie tacy wiekowi). Faktycznie nie siedzę w Porsche, nie jestem nawet zarejestrowany w Klubie, ale zapytaj może tego od Stroska czy za ok 30k sprzedaje auto serwisowane w ASO, bo jak twierdzisz nie może być inaczej, ponieważ nikt inny w kraju nie może tego ogarnąć. Kojiro, koszty utrzymania już gotowego auta będą podobne.

U mnie dziś jeden taki, którego nie ma w tym kuferku Uploaded with ImageShack.us

Dziś Glycia w nowym mundurku Maciato Maker Zdjęcia nie z iP. dorzucę dziś do Galerii tego zegarka. Uploaded with ImageShack.us

5300/8200zł w Od Czasu do Czasu. Tylko teraz patrzę że tam ten prawy model nazywa się Vitre, więc może to inny mechanizm? Edit już tu, w odpowiedzi na post poniżej: - ok, sprawdzę na stronie firmowej jak zacznie działać, może się za szybko podniecałem tymi cenami bez odpowiedniego wywiadu Edit2: OK już wiem ocb z tym Vitre, i tak różnica jest spora.

Biorąc pod uwagę oglądalność liczoną w mln i stosunek ludzi do prawdziwych zegarków, takie info o cenie to musi być prawdziwy shock dla kilku setek tysięcy (?) ludu Miała po prostu pomysł (albo menadżerka) żeby błysnąć, nawet za cenę klasy Edit: Kurant faktycznie, nie widziałem tego tematu wcześniej, nie wciągnął bym się sam teraz w ploty

Różnica w cenie za nowy między lewym a prawym jest imo ogromna. Przecież to chyba ten sam mechanizm do góry nogami, czy się mylę? Za ścieżkę prawej ręki tyle płacić PS w takim razie cena tego z Allegro wydaje się co najmniej zachęcająca. Limitacji wprawdzie nie ma, ale ciekawe czy sprzedaż jest na takim samym poziomie, a tym samym produkcja. Jeżeli mniej tego się robi to może później będzie mniej tracił na wartości, hmm.

Ja myślałem że to nasza piosenkarka a to jakaś aktorka serialowa, ok EOT, już sprawdziłem w Wiki

No pasuje jej jak khm... do niczego. Do tego wisi jak... Porównując do Viki poniżej (klasa), to wyszła na tym...

To będzie ten z bazarku? Ogólnie świetny sprzęt, chyba musi dobrze świecić w nocy.

Świetnie się prezentuje ten Ham. U mnie dziś Ro.. Timex Uploaded with ImageShack.us

Nie doceniasz dobrych mechaników PL Wyżej napisałem przecież o eksploatacji po wykończeniu auta, więc robiąc weekendowo zaledwie 200km nie chcesz chyba wymieniać raz w roku paska Ten Strosek robi ogromne wrażenie, długo go sprzedaje, już chyba z rok temu go oglądałem. No fakt łatwo nie jest, na takie auto potrzeba amatora, normalne, i dwa trzy sezony może szukać. Ten klubowy pewniejszy się wydaje.

Nie wyraziłem się precyzyjnie, pisałem o (928) weekendowym w bardzo dobrym stanie, ale nieo kolekcjonerskim egzemplarzu, bo nie doczytałem by kolega napisał że taki chce posiadać i nie określił kwoty zakupu. Nie miałem też na myśli bezpośredniego zakupu gratów w PC, tylko części eksploatacyjne dostępne normalnie na rynku. W szacunkowym wyliczeniu kosztów nie brałem też pod uwagę wszystkich części oryginalnych (np klocki), właśnie wychodząc z założenia że użytkowany samochód nie jest stricte kolekcjonerski, tylko weekendowe auto dla zabawy i chęci posiadania Takie auto naprawi każdy dobry mechanik za przyzwoitą cenę, o niezabytkowy samochód przy odsprzedaży nie będzie nikt dociekał gdzie był robiony, tylko oceniał jego stan faktyczny. Wyliczenie to roczna suma części eksploatacyjnych (klocki, olej, świece, ich wymiana, opony seria raz na sezon, drobne usterki głównie elektryczne)+ OC + koszty paliwa (200zł/weekend), no i to wszystko podzielone przez liczbę miesięcy I mniej więcej tak to wychodzi przy dobrym, nie tuningowanym aucie ~300KM używanym sporadycznie.

W każdym normalnym warstacie zrobisz to samo wszystko pewnie za 1/4 ceny bo w zadbanym egzemplarzu to żadna filozofia, a części bez problemu sam zamówisz negocjując rabaty. Koszty takiego auta weekendowego jak już będzie odpicowany to w skali roku (z samym OC bez AC), wyniosą pewnie ze wszystkim jakieś 1200zł/miesiąc, przy założeniu że wyjeżdżasz tylko w weekendy, ale za to nie jeździsz jak ciotka

Zależy w jakim stanie kupisz, jeżeli w "takim se" to roboty początkowe doprowadzenia wszystkiego do ładu mogą być faktycznie spore, ale tak jest ze wszystkimi ciekawymi samochodami. Duże koszty utrzymania tych modeli to mit, są na normalnym poziomie przez dobrą dostępność części i łatwość naprawy. Może coś się zmieniło teraz, zainteresowany byłem z 6 lat temu tymi prosiakami. Oczywiście 928 wyjdzie ze wszystkim drożej, ale i fun z posiadania o wiele większy, rozpatrując te dwa modele to 944 w ogóle bym sobie darował.

Ja popieram, dla mnie to dziś zegarek dnia

Wybierają bo można tanio wyklepać, dostać części zamienne w dobrej cenie (tudzież ukraść). Cena rynkowa zwłaszcza starszych modeli (m.in. przez zasyp szrotu z zachodniej granicy), jest niższa niż egzotycznych równie porządnych aut. Dzięki wypromowanemu wizerunkowi dobrej (prestiżowej) marki, marzenia się spełniają i mogą się "powozić". Dlatego też i w ostatnich latach kiedy ceny, koszty utrzymania made in japan spadły, wzrosła popularność japońskich marek wśród dresowej braci. Stereotypy zawsze jakieś będą, jak się na to zapatrywać to indywidualna kwestia dojrzałości motoryzacyjnej Tak nadmienię tylko że jak jeździłem kiedyś x lat temu Golfem, to też od dresu nie stroniłem

Zmiana planów W tle tapeta z paczki przesłanej na serwer, przez Janka Sarnowskiego w temacie: http://zegarkiclub.pl/forum/topic/55001-ekstremalne-macro/page__view__findpost__p__604326 Jeżeli ktoś jeszcze nie ma to polecam nadrobić, wystarczy na zmianę pulpitów przez dłuższy czas. Uploaded with ImageShack.us

O Accutron Może by tak założyć "Bulovowo", uzbiera się z 5 osób U mnie miało być to co poniżej, ale chyba się przebiorę i też założę Bulovke. Uploaded with ImageShack.us

Fajna ta Felicja Takie naklejki na wlew paliwa to do tej pory można zobaczyć czasami na ulicy Jak spojrzałem na nią to sobie zdałem sprawę że za małolata też byłem fanem tuningu. Po 1,5h poszukiwań udało mi się wydobyć z sieci zarchiwizowane cudem gdzieś w USA w 2000r kilka zdjęć mojego ex golfa 1,6 GTi rocznik 78. Był trochę "grzebnięty", ależ to latało Co prawda dwa razy robiłem generalny remont silnika, palił jak Dodge Viper, zepsuł się kilka razy na środku ulicy, koszty utrzymania przekroczyły dwukrotnie zakupu itp, ale co tam... Uploaded with ImageShack.us

Super jest ten Schaumburger To był dobry zakup za te pieniądze. Słońce świeci to i niebiesko na łapce. 3G robi super zdjęcia Uploaded with ImageShack.us