PULSTON

Były też wersje używane przez wojsko.

Jutro słonko wstanie nieco wcześniej, będzie dłuższy dzionek.

Da się i to jak, specyficzna konstrukcja ramy i system zawieszenia siodełka, tak zawieszenia a nie mocowania !!!, dają nie porównywalny z niczym komfort jazdy łącznie z baaardzo długimi trasami. PEDERSEN jest określany ROLLS ROYSEM wśród rowerów, ze względu właśnie na komfort podróżowania. A wracając do siodełka to jest ono zawieszone z jednej strony na sprężynach o od frontu na taśmie, która swój początek ma przy główce kierownicy,stąd też wzięła się potoczna nazwa tej konstrukcji "hamak na kołach" Po zimowej stagnacji muszę odkurzyć swoje dwa hamaki i wkrótce je Wam pokaże. Z wiosennymi pozdrowieniami Amator kwaśnych jabłek i hamaków 🚲 🙂 Maciej p.s. Nie zapomnijcie dzisiejszej nocy przestawić swych czasomierzy .

Witam forumowiczów, domyślam się, że może nie być echa mojego postu, ale spróbuję. Poszukuję wśród Was posiadaczy/użytkowników roweru/ów duńskiej marki PEDERSEN. Posiadam dwa takie rowery z różnych lat produkcji. Chciałbym nawiązać kontakt celem wymiany informacji i doświadczeń związanych z eksploatacją oraz użytkowaniem tych nietypowych i rzadko spotykanych rowerów. Załączam przykładowe zdjęcie z sieci. Pozdrawiam Maciej

Waży mniej od średniego holendra. Siodełko ma regulację wysokości i od strony kierownicy jest zawieszone na tekstylnej płaskiej taśmie, a tylne pręty służą do naciągu (tworzą przeciwwagę). Siodełko od tylnej strony zawieszone jest na czterech sprężynach, co dodaje komfortu podröżowania. Siodełko ma regulację wysokości i od strony kierownicy jest zawieszone na tekstylnej płaskiej taśmie, a tylne pręty służą do naciągu (tworzą przeciwwagę). Siodełko od tylnej strony zawieszone jest na czterech sprężynach, co dodaje komfortu podröżowania.Zawieszenie hamaka jest bardzo solidne i spokojnie poradzi sobie z wagą 100+

ezgo18 @pulston, przekombinowane to to.. konstrukcja wydaje się dość ciężka. Gdzie tym jeździć? Na trasy? Szosa czy gravel tu wygrają. Jeździć można tam gdzie zapragniesz .... Z całym szacunkiem, ale moje pytanie/prośba nie dotyczy takich komentarzy, tylko kontakt na PW od użytkowników i posiadaczy tej marki jednośladów.

Witam, Szukam posiadaczy/użytkowników rowerów marki PEDERSEN , chciałbym wymienić informacje i wiedzę n/t rowerów tej marki. Posiadam dwa takie jednoślady z różnych okresów produkcji. W naszym kraju są one rzadkością i ewenementem, a z uwagi na komfort podróżowania nimi są określane jako Rolls Royce na dwóch kołach bądź hamak na dwóch kołach. A może ktoś miał jakieś doświadczenia z nimi, bądź jeżdżąc, bądź widząc je u kogoś ze znajomych itp. Jeśli ktoś z naszych forumowiczów ma taki rower to bardzo proszę o kontakt, a bardzo chętnie podzielę się wiedzą i informacjami, oraz doznaniami jazdy na takim jednośladzie. http://statekkosmiczny.pl/rower-pedersena/ Zapraszam do kontaktu i pozdrawiam Maciek.

Czy ma ktoś wiedzę czy w tym roku szykuje się jakaś giełda w centralnej polsce ?

Aura już sprzyja na poprawę kondycji, więc pora na wiosenny przegląd i przygotowanie rowerów do sezonu. Na pierwszy ogień idzie hamak na kółkach czyli PEDERSEN (wkrótce zdjęcia)

Szukam zegarka z trytem , przedział cenowy to jakieś 2-3k. Potrzebuję opinii , sugestii , aby zakup nie okazał się niewypałem. Wśród jakich producentów się poruszać. Co na rynku jest już uznanego i ma dobrą opinię ?

Historia roweru Najsłynniejsze rowery z Chrystianii Duńczycy mają wielkie zasługi w rozwoju konstrukcji roweru. Mikael Pedersen (ur. w 1855 r. w Kopenhadze), genialny wynalazca swojej epoki (konstruktor instrumentów i maszyn rolniczych), był twórcą zupełnie nowatorskiego rozwiązania. W 1893 r. w angielskiej miejscowości Dursley, gdzie przeniósł się z Danii dwa lata wcześniej, opatentował superlekki rower. Niestety, konserwatywna prasa fachowa w zachwyt nie wpadła. O rowerze Pedersena szybko zapomniano. Przypomniano sobie dopiero w 1978 r., w kopenhaskiej dzielnicy Chrystiania, jedynym miejscu, gdzie te rowery można dzisiaj kupić. Ich produkcję rozpoczął Jesper Solling, któremu wpadły w ręce plany konstrukcji Pedersena. Pederseny zyskały światową sławę znakomitych i eleganckich rowerów. Do ich produkcji używa się stopów metali szlachetnych, stosuje się je w miejscu, gdzietradycyjny widelec łączy się z pozostałymi elementami bardzo lekkiej ramy. Miłośnicy podkreślają rzadko spotykaną wygodę i świetne parametry jezdne (mało siły, duża prędkość). Niestety rower nie jest tani. Podstawowa wersja kosztuje ok. 20 tys. koron duńskich (ok. 10 tys. zł). Za rowery z przerzutkami, a zwłaszcza pojazdy zrobione niemal wyłącznie z drewna - trzeba płacić fortunę. W Chrystianii od 1976 r. istnieje też inna firma - Chrystiania Bikes. Produkuje popularny, również poza Danią, rower z przednią platformą. Przeznaczony jest właściwie do... wszystkiego. Ma dosyć prostą konstrukcję. Przednie koło standardowego roweru zostało zastąpione rodzajem wózka-platformy. Korzystają z niego sprzedawcy kwiatów i lodów, listonosze i rodzice wożący dzieci. Nikogo nie dziwi również widok pana młodego wiozącego na rowerze swoją wybrankę do ślubu.[ . . . .

Jest to mój siódmy rower , a drugi Pedersen. Jeździłem na wielu rowerach , ale komfortem jazdy nie dorównuje mu żaden. Duński klasyk .

Mam nadzieję , że ten termin nie będzie kolidował z moim urlopem , który jest w trakcie ustalania. Więc chętnie przybędę + 1(brat) i LUNA Opłata w stosownej kwocie zostanie uiszczona. Do zobaczenia. Przelew za dwie persony już zlecony.

Dziękuję serdecznie.

Spotkanie jest w Cafe 102 ? która godzina ? Pozdrawiam Maciej

Witam , a w jakich terminach będą przebiegały spotkania w tym roku , i kiedy będzie najbliższe spotkanie ? Pozdrawiam Maciej.

Chętnie pojawię się na tegorocznym spotkaniu oficjalnym i na tym mniej... Maciej.

Napisz do kolegi forumowego piotrkrakow on jest przedstawicielem tej marki na nasz kraj i jest z Krakowa.