sneer

Eeeeee Marek to pewnie jakis turecki albo egipski szrot.. . Zanies go do jakiegoś zegarmajstra żeby ci go otworzyl bo w srodku to pewnie bateryjki.

Czyli wygrał Zenith w ankiecie ! Świetny!

Delbanowy raczej nie jestem - otworze, poogladam, pobawie sie i oddam kolekcjonerom tej marki

Zmieniamy to ...zmieniamy...trzecia już płynie

Nie lękaj sie.. Podobno teraz mozna przyszyć dłoń bez większych ubytków na zdrowiu..

Powiedz prosze cos wiecej o nim, rozmiar, lata, mechanizm Zaczynaja mnie kręcić te stare diverki i właśnie zakupiłem wczoraj jednego vulcaina w automacie i z lupka właśnie w tym stylu. To NATO to wypust przemysłowy czy tez hand made - pierwsze NATO które mnie nie odrzuca

Piękna ta Minerva. Jakie to lata?

I o jakim kryzysie mówimy - pojawiają sie wciąż nowe zegarki vintage na forum za kwoty powyżej 1k euro, co chwile cos ktoś wrzuca świetnego , stany zachowania genialne Oby tak dalej - aż sie miło na to patrzy !

Pewnie tanio nie było ale ostatnio wogole cieżko tanio vintage złapać

No i pozamiatales tym telewizorem - gratulacje! Jaki rok? Co w srodku ?

Muszę porozmawiać ze szpiegiem bo cos mi sie wydaje ze zaczyna przechodzić na druga stronę A NSA z maskownicami?

Graty Tomasz! A skąd ty masz te zdjęcia? liczyłem ze pierwszy go pooglądam na żywo

To ja tak troszeczkę na szybko O zegarkach lotniczych, rasowych czaaaaarnych pilotach mówi się u Zenitha od około 1903 roku. Oparte głownie na cal 15 (34,7mm) i jego modyfikacjach, z oznaczeniem na tarczy SPECIAL a potem EXTRA SPECIAL. Jeśli mówimy o linii PILOT to narodziła się ona w połowie lat '40 a pierwszym mechanizmem montowanym do niego był cal 12-4 czyli 12' (26,75mm) produkowany już od 1934 i nie był to cal Zenitha a Rayville (Blancpain), który zamieniono potem na cal 120 od 1953 ( 120-T w 1961) oraz cal 40 i cal 126 z modyfikacjami. Cechy charakterystyczne tej linii to przygięte, wyprofilowane do dołu uszy oraz zawsze zakręcany dekiel, często logowany nazwą PILOT. Generalnie linia Pilot była pierwszą linią Zenitha, wcześniejszą i bardziej prestiżową niż Sporto (gdzie cal 120 był częściej używany, zapewne przez większą popularność tej linii). Co do złocenia mechanizmów to było one zarówno w liniach Sporto jak i Pilot i były domeną tamtych lat, kończąc sie początkiem lat '60. Cal 40 był często stosowany w chronometrach A tak jako ciekawostka Zenith wygrał 1565 nagród za dokładność chodu a omega która jest na drugim miejscu 785. PILOT rok 1957, cal. 40

ja w takich kopertach widziałem do tej pory tylko Geneve Stingray...ale pewnie po referencji można się będzie dowiedzieć coś więcej co to za model ciekawy jestem czy w środku cal 1481/1480? http://forums.watchuseek.com/f20/omega-cal-1480-1481-forgotten-movement-740850.html

Jacek powyżej link do historii zenithowych pilotów

dziś ten sam

Pilot jest zdecydowanie rzadszym modelem a jego ceny na aukcjach np na zatoce osiągają 2 krotnie wyższe ceny niż sporto.

teraz na skórę j teraz na skórę z JAKA i będzie dobrze

W ramach przerywnika vintage .. http://www.hodinkee.com/blog/recapping-the-50-record-setting-christies-rolex-daytona-sale

super że go kupiłeś! śliczny jest! ...moja wina..moja wina..moja bardzo wielka wina

Do noszenia w pierwszej kolejności kupił bym ...nie odnawiany, natomiast jeśli cena była by baaaaaardzo atrakcyjną a zegarek rzadki i świetnie zrobiony to wtedy...może...

Na codzień do noszenia zrozumiem...ale taka cena ... za malowanke ..? Choć z drugiej strony ceny zegarków vintage w ciagu ostatnich 6-9 miesięcy poleciały mocno do gory.