Lemax

Według opisu kolegi Kono - nie była odnawiana, stan praktycznie NOS, 40 lat a wygląda cudownie. Naprawdę cieszy oczy i wzbudza podziw dla perfekcji wykonania. P.S. Zdjęcia oczywiście nie moje tylko sprzedającego.

Heavenly - bardzo fajna - chyba rzadko spotykana wersja. Obserwowałem tą aukcję ale finalnie nie licytowałem.

Ano kurcze był bym zapomniał poza PO jest też od niedawna tą Geneve - kupiona od kolegi Kono - ale leży schowana na prezent - stąd to niedopatrzenie

Moja "jedynaczka" jak na razie.

Ja przemieszczam się Mercedesem R-klasa. Dość rzadko spotykane auto, oparte o płyte podłogową i silniki ML-a. Bardzo wygodne i sprawne auto (4-matic).

A ja za sprawą nowej płyty Dylana powtarzam sobie co lepsze jego płyty. Ach kiedy to było http://www.youtube.com/watch?v=Tbnb7LjwCjA

Polemizuje z np. z Tobą i twoją wypowiedzią: "odpowiedź jest prosta sprawność silnika spalinowego pozwala i na jedno i na drugie. Jednym słowem i napędzi i naładuje a jeszcze przy okazji zatańczy i zaśpiewa" Jeśli już to nie sprawność a moc to po pierwsze a po drugie widać z Twoich wypowiedzi, że nie rozumiesz zasady pracy układu hybrydowego. Nie da się jednocześnie używać silnika spalinowego do ładowania aku. i napędzania samochodu.

W kwesti formalnej - NIGDY w łodziach podwodnych silnik spalinowy nie napędza jednocześnie śruby i prądnicy. Zawsze w łodzi są dwa dieslowsko/elektryczne zestawy napędowe. Podczas wynurzenia lub na tzw. "chrapach" jeden silnik diesla ładuje akumulatory napędzając prądnicę a drugi napędza łódź zapewniając jej zdolność manewrową. Po drugie w łodziach podwodnych silnik elektryczny jest jednocześnie prądnicą. Kiedy pobiera prąd z akumulatorów pracuje jako silnik i napędza śrubę, diesel jest poprzez sprzęgło odpięty od napędu. Po zapięciu sprzęgła diesel napędza całość i silnik el. może zacząć pracować jako prądnica. Oczywiście o ile dokona sie odpowiednich przełaczeń na rozdzielnicy silnika. Natomiast jeżeli silnik el. jest odłączony od akumulatorów to praktycznie cała moc diesla napędza śrubę. O ile wiem autach hybrydowych silnik el. też jest odwracalną maszyną elektryczną i pracuje jako prądnica kiedy potrzeba. Zatem hybryda albo jedzie z prądu albo z silnika spalinowego. Oczywiście silnik spalinowy może jednocześnie napędzać i auto i prądnicę. Dodatkowo silnik el. podczas hamowania pracuje jako prądnica odzyskując część energii. Natomiast napewno nie ma takiego układu że silnik spalinowy napędza pradnicę która łąduje akumulatory a z nich w tym samym czasie jest zasilany silnik elektryczny napędowy. Było by to z punktu widzenia wydajności napędu kompletnie bez sensu i w aucie musiały by być jednocześnie i prądnica i silnik el. Masa tych urządzeń zabiła by taką hybrydę.

Kolejne cudo znalezione na Allegro.