dejko

A jak wysoki jest ten koszyk? Może coś takiego: Na przykładowej fotce akurat zamontowany w dół, ale po przekręceniu na górę daje jakieś 10 cm wyżej od poziomu kierownicy. Można zamontować dowolną lampkę do 300 gramów.

No jak to co? Okulary dla cyklopa.

Jeśli mają być tanie i dobre, to rzuć okiem na Polaroidy.

Ten sam efekt osiągniesz testując je na monitorze komputerowym. Moim zdaniem podróbka, ale na 100% pewny nie jestem. Na zdjęciach rzuca się w oczy strasznie kiepskie wykonanie.

Te zdjęcia to prawdopodobnie jakieś studyjne i niekoniecznie przedstawiające licytowany egzemplarz. New wayfarery jeszcze zimą, były dostępne za 300-320 zł w Optique. Obecnie te same modele zaczynają się od 360 zł. W rozmiarze 54 to tylko oryginal wayfarer http://optique.pl/product-pol-2666-Ray-Ban-Okulary-ORIGINAL-WAYFARER-RB2140-902.html za 400 zł.

Ochrona oczu (promieniowanie UV) jest wystarczająca bez względu na kategorię - o ile mówimy oczywiście o okularach odpowiedniej klasy. Jeśli również do samochodu, to max kat. 3.

Kategoria filtra 3 jest najwyższą dopuszczalną kategorią przeznaczoną do prowadzenia pojazdów. W okularach z filtrem 4 nie można prowadzić. To zależy do czego mają być okulary - znaczy w jaki sposób i gdzie wykorzystywane. Przeciętna tandeta z bazarku przepuszcza zwykle mniej światła niż filtr 3 kategorii. Dlatego użytkownicy takich okularów, przeważnie narzekają na "trójki", że są za słabe. Trójka to najpopularniejsza i podobno najbardziej uniwersalna kategoria, ale w sytuacji przebywania w przestrzeni, że tak powiem odbijającej światło (plaża, góry i śnieg) może okazać się za słaba. Do miasta powinna wystarczyć - o ile mówimy o Polsce i jej podobnych, a nie np. Włochach, południowej Hiszpanii czy krajach afrykańskich.

W moim trzymała od 1995 do 2011 roku. Normalną rzeczą jest, że bardzo szybko znikają z obudowy napisy, co moim zdaniem jest na +, bo zegarek wygląa wtedy mniej odpustowo. PS. Nie logowałem się ze 2 lata i moje stare konto wyleciało