misha , północna pętla jest torem o wysokiej średniej prędkości przejazdu , szybkim , z długimi prostymi . W przypadku sprawdzenia różnic w jakości zawieszenia potrzebny by był test na wolnym torze , z dużą ilością ciasnych zakrętów i mocnych dohamowań , dlatego test ,który wrzucił hiob , dodajmy test przeprowadzony w Ameryce , przez amerykanów , a może nawet na zamówienie Forda nijak mnie nie przekonuje , można tak dobrać do testu tor ,jego konfigurację , że przy porównywalnych mocowo autach nie powstaną duże różnice czasowe . To dla odmiany ja wrzucę ,,wolny'' Poznań z dużą ilością zakrętów http://www.tptd.pl/7ed2012/ZBIORCZY%20SPORT.pdf Jak widać na takim torze GOLF R 270 KM czy A4 quattro z stronic (211 KM z małym fabrycznym giftem) jest w stanie dotrzymać kroku 500 KM Shelby . Tak wiem , że na Nurburgring różnice na korzyść ameryki byłyby większe , dałem tylko przykład jak profil toru ,może wpłynąć na wyniki .