Cieszę się Mayorze że wracasz. :-) To dzięki Tobie zainteresowałem się chronografami, a za pomoc w zakupie czarnej Sekondy na 3017 jestem cały czas bardzo wdzięczny. :-) Wracając zaś do kół... Za wyczerpywaniem zapasów przemawia też argument że to co widać wśród kolekcjonerów w internetowych kolekcjach oraz to co jest na sprzedaż jest w tej samej konfiguracji przemieszania kół żółtych i srebrnych. W przypadku napraw byłoby to bardziej losowo, raz te, raz inne, a tu jest zawsze tak samo, jak w zegarku pokazanym na górze piramidy. Z resztą te koła nie powinny się psuć żeby była konieczność ich wymiany. Teraz powstaje pytanie jak to umieścić w czasie? Na forach przewija się stwierdzenie że koła zmieniono na żółte w 1983 roku, gdy zegarek stał się dostępny dla mas. Trochę wcześniej, bo rok czy dwa, zaczęto produkować tarcze z grubszą czcionką. Można spróbować połączyć te dwa fakty i założyć że zmian w tarczy i mechanizmie dokonywano razem. W ten sposób powstaje hipoteza że do roku 1981 mamy koła srebrne, okres przejściowy trwa od 1981 do 1983, a później już mamy koła żółte. Pytanie tylko co mogłoby tę hipotezę ewentualnie poprzeć, lub obalić. :-) Co tam widać dole? Mam na myśli Szturmańskiego - pięciocyfrowy numer, srebrny balans, jednoczęściowe ramię resetu... chyba mechanizm jest sporo nowszy od tarczy.