GREGG
-
Liczba zawartości
179 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez GREGG
-
Zegarki MAGRETTE z Antypodów
GREGG odpowiedział Kebayoran → na temat → MICROBRANDY I PRODUCENCI NIEZALEŻNI
Dla mnie stal za ciężka, stąd lubię tytan. Coś tam i tak czuć na nadgarstku. Fakt, trochę cieplejszy od stali, ale gorący też nie jest Za to zero reakcji ze skórą, przez to nadaje się również dla alergików. W citkach nigdy nie miałem problemów z trwałością, rysowaniem, a tutaj zdaje się są często obawy -
Zegarki MAGRETTE z Antypodów
GREGG odpowiedział Kebayoran → na temat → MICROBRANDY I PRODUCENCI NIEZALEŻNI
Była i z tego co widzę już się zmyła Też kiedyś w końcu kupię jakieś magrette w stali, na razie niestety wychodzą modele które mniej mi leżą Chociaż nie wiem, skąd takie obawy przed tytanem? Miałem kilka citków w tytanie, świetny materiał zwłaszcza na lato -
Te roczne to m.in. auta po pracownikach bmw, którzy je dostają jako służbowe
-
Klub Miłośników Zegarków Steinhart
GREGG odpowiedział SIRLUKE1 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
No to nie ma nad czym myśleć... -
Klub Miłośników Zegarków Steinhart
GREGG odpowiedział SIRLUKE1 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Fajne kolorki, wreszcie coś bardziej oryginalnego niż tylko kopiowanie rolka... Jest jakieś większe info o szczegółach i dostępności? -
No to wszystko jasne... Ja mam w takim razie "smolucha", z czarną tarczą i dlatego brązu tam za grosz nie dostrzegam
-
No, akurat lumą w GT nie ma się co za bardzo chwalić
-
Gdzie wy ten brąz w GT-ku widzicie, tarcza jest czarna jak smoła i tak ma być Całość dzięki podwójnemu AR robi super robotę, mnie cały czas raduje mimo że to już chyba ze 2 lata jak go mam
-
S10e? Ja też mam teraz s8 i pewnie na 10e przeskoczę, zwykła 10 chyba będzie trochę za duża
-
Stara prawda - nie problem kupić Porsche, problem jak je potem utrzymać
-
Też niezły patent
-
A czemu koniecznie do szyby? Ja mam brodit, montowany na kratkę nawiewu i jest OK. Dużo łatwiej coś kliknąć bo telefon jest bliżej kierowcy
-
A jak ktoś chce mocne auto z silnikiem spalinowym to tym bardziej warto kupić w tym roku, bo ceny takowych najbardziej poszybują w górę. Albo w ogóle okaże się, że na szybkie auto jedyna opcja to tylko hybryda albo elektryk... Ewentualnie własny import spoza UE Będzie kryzys, to pewnie da się jakiś rabat lepszy wynegocjować u dealera, tyle że cena wyjściowa i tak będzie dużo wyższa niż teraz więc per saldo będzie na pewno drożej. Za to może przynajmniej będą auta szybciej dostępne, bez czekania przez x miesięcy
-
Który leśniczy w Polsce kupi nowego Jimny? Musiałby chyba pół lasu opylić na boku Nowy Jimny to fajne autko, dla kogoś kto lubi wjechać sobie rekreacyjnie w teren. Można tym jeszcze na zakupy podjechać. No i w zasadzie tyle, jazda tym po asfalcie za miastem to musi być męczarnia
-
Być może masz rację, nie znam żadnych wyliczeń ile np. przemysł zużywa prądu w nocy, więc trudno o tym rzetelnie dyskutować Ale krok wcześniej jest etap infrastruktury do ładowania, co jest ciężkie do przeskoczenia na masową skalę. Tym bardziej, że mimo gadek o milionach aut elektrycznych za kilka lat nikt nie wpadł np. na to, żeby narzucić deweloperom obowiązek instalowania ładowarek w garażach podziemnych
-
Auta na prąd to póki co mrzonka w naszych warunkach. Wysokie ceny, brak możliwości ładowania na ulicach, a jakby się nawet pojawiła cudownie infrastruktura - skąd tyle prądu weźmiemy? Ruskie kopalnie nie nadążą dla nas węgiel kopać A jak już musi być na prąd, to w pierwszej kolejności należałoby wprowadzić na większą skalę elektryczne autobusy i taxi, to miałoby większy sens
-
Niby tak, ale koszty badań na pewno też grubo rosną. Przy nowych normach emisji czyli 95g Co2 średnie spalanie floty musi wychodzić na poziomie 4 litrów To już dorzynanie silników spalinowych...
-
I skończy się pewnie kiedyś na takim scenariuszu. Ale przedtem zdążą nam jeszcze motoryzację uwalić struktury z Brukseli, na które już nie mamy żadnego wpływu...
-
Wczoraj wyczytałem, że na lata 2020-2021 producenci przewidują podwyżki cen samochodów o 10-20%, z uwagi na nowe drastyczne normy emisji wchodzące w tych latach i związane z tym koszty. A ostatnio i tak ceny poszły już grubo w górę. Masakra jakaś...
-
Z tego co kojarzę, w Skandynawii nie solą w ogóle dróg, więc może dlatego blachy im tak nie rdzewieją jak u nas
-
Są różne modele i różnie to potem wychodzi. Kiedyś rdzewiały np. 6-tki i zapewne nie bez przyczyny było to, że w tamtym czasie Mazda współpracowała z Fordem
-
Nie ma Zresztą nowka to chyba była taniej niż 5k? GT-ek nowy kosztował koło 3k Sam bym GTSa dawno przygarnął gdyby nie masa i gabaryty... dobrze że GT genialnie leży, jak na swoje rozmiary
-
Możesz tylko zlikwidować całkiem przyciski i zrobić zamiast nich takie kreski na dole ekranu. Ani to wygodne ani nie wygląda dobrze, bo nad nimi zostaje pusty pasek na ekranie
-
Jak zwał tak zwał, może być experience Owszem do grafiki można pewnie z czasem przywyknąć zresztą jest podobna do tego co miałem w S5 po ostatnim update. Ale pewne braki w funkcjonalności są ewidentne np. wyświetlane na stałe przyciski funkcyjne, bezsensowne i nieintuicyjne skróty w aparacie, lista kontaktów przeładowana kolorami i ciężko szybko coś wypatrzyć itd.
-
Ech u mnie dzisiaj to samo w S8. Ten UI czy jak to się tam zwie to kompletna porażka, raz że wizualnie dwa że jest to dużo mniej funkcjonalne. Był fajny telefonik i go sp...lili. Zastanawiam się, czy nie zrobić resetu i wrócić do touchwiza