subarist

astronauta

takie rzeczy w SkyTower - Wrocław fot Marcina z profilu Vratislavii na Fb

thx

s.6 na bransie szkoda że nie ma mikroregulacji

po południu zmiana

co do grubości to nie wiem - nie szukałem specjalnie do kupienia - założyłem tą co miałem /leżała nieużywana/ wcześniej do niebieskiego - z niebieskim imho lepiej gra. Do zielonego założyłem w ramach paskowych eksperymentów - na nadgarstkowej fotce wygląda dobrze, ale niebieski lepiej i od strony dekla

@Krygo mesh na nadgarstku- zgodnie z życzeniem edit: grubość mesha ok 2mm - to mesh glycine od sst12

F&F Racing Green - sesja 2

hmm, może jednak na brąz

Z zielonym było tak, że jak w styczniu wróciłem z ferii to napisałem do Marcina z propozycją zrobienia F&F w kolorze zielonym - nawet jakieś wstępne przeróbki zdjęć wersji niebieskiej wysłałem. Okazało się że Marcin też myślał o takim wariancie . Zielony był więc od początku moim typem (czekałem na niego), choć red grape tez kusi a fotki w realu namieszały...

dotarł Racing Green

F&F Racing Green

właśnie dotarł - Form&Function Racing Green

lawendowe pole, Podlasie

Tak miało być od początku - nawet upewniłem się że ten smaczek jest w prototypie tarczy - w renderze gdzieś to uciekło - to jakiś błąd to oryginalny rysunek:

Dokładnie - Ferrari 308. Intencją Marcina był zegarek inspirowany motoryzacją - porsche, stąd taki font głównych indeksów. Jednak inspirację stanowiły zegary ferrari 308 - wpadły mi w oko - są ciekawe graficznie i kolorystycznie. Sama wskazówka jest również charakterystyczna. Jako ciekawostkę mogę zdradzić że jest to chyba najszybszy projekt tarczy który rysowałem - został zaakceptowany przy pierwszym podejściu (były również grzeczniejsze alternatywy ale szybko odpadły) Zajęło nam to chyba ze dwa dni. Później, po ankiecie, było szlifowanie proporcji, detali, dobieranie koloru koperty, ale zasadniczo koncept tarczy się nie zmienił. oto źródło inspiracji

@opolczyk ani diablo ani testarossa, choć w głównej mierze mniej oczywisty model ferrari z tamtych lat

Inspiracja była gdzie indziej - w świecie sportowej motoryzacji - końcówka lat 70-tych / pocz. 80-tych

Im bliżej jestem decyzji co do zielonego to wrzucasz zdjęcie i znów mam orzech do zgryzienia

Jeździłem ostatnio demo w dwóch wariantach: T3 163km oraz hybrydą plugin 250km. Oba FWD. Hybryda była w wersji R design. Małżonka szuka nowego auta więc mam okazję potestować przy okazji. Bardzo przyjemne zawieszenie - myślałem że będzie bardzo komfortowe a na zakrętach będzie podpierał się lusterkami ale nie - jest ok. Lepiej jeździło mi się wersją R-design - zawieszenie jest bardzie sprężyste /twardsze ale rozsądny kompromis. Tej mocy 250km jakoś szczególnie się nie czuło ale auto bardzo szybkie. Spokojnie jadąc, co nie znaczy że wolno, można było jechac tylko na prądzie. Wszystko ok tylko cena za demo 210tys. Wersja T3 wystarczająca dynamika - tylko to niestety FWD - a myślę że suv powinien być 4x4. Przejrzałem dane - i trochę ciężki jak na tą wielkość - chyba podzespoły dzieli z większym XC60. Nie ma to może znaczenia - dopóki nie przejechałem się stelvio ....... i wtedy widać różnicę w lekkości prowadzenia na korzyść większej alfy

Brązowy faktycznie wyszedł świetnie, teraz czekam na fotki czarnego i w dalszej perspektywie, jak będą właściwe wskazówki, "amg"