Szymon.

Wrzucę tutaj. Kolega zrobił taki film bo miał okazję uczestniczyć w bardzo fajnym wydarzeniu motoryzacyjnym, a mianowicie w rajdzie Monte Carlo Historique.

No ale to dalej nie było tanio. Podejrzewam, że był droższy niż nówka (a nówka to nie był tani nóż ) tak czy siak, bo to jest domena nożowych limitek.

Tylko rynek wtórny obecnie i pewnie w chorych pieniądzach jak znam nożowy rynek wtórny :/

Czy ja wiem? A8 to nie S8. http://www.avans.pl/smartfony/smartfon-samsung-sm-a530f-galaxy-a8-2018-czarny,id-1049175?utm_source=Ceneo&utm_medium=cpc&utm_content=877952&utm_campaign=2018-02&utm_term=SMARTFONY&ceneo_spo=false https://www.neo24.pl/samsung-a530f-galaxy-a8-2018-czarny-dual-sim.html?___store=neo24&utm_source=Ceneo&utm_medium=referral&utm_campaign=GSM%20I%20NAVI&utm_content=Smartfony&utm_term=322396 https://bestcena.pl/smartfony-i-telefony/samsung-galaxy-a8-2018-32gb-czarny

Czarny to CKF Ratata, a ten drugi to Spyderco Nirvana. Drogie zabawki.

Galaxy A8? OnePlus5T (w wersji 64GB, 6GB RAM) za 2080pln LG G6?

Aż tak pewnie nie, ale jest to jakaś forma ochrony.

Albo kup telefon i do tego zamów sobie dbranda do tego telefonu. To są cienkie protektory, ale podobno całkiem dobrze sobie radzą https://dbrand.com/ A może OnePlus? Aparat lepszy niż w Xiaomi. Wiadomo, że nie jest to poziom S8 ale plecy aluminiowe.

W takim razie dyskwalifikuje Ci to kryterium mnóstwo telefonów z dobrym aparatem, bo niestety większość jest obecnie szklaną kanapką.

No ale to tak trochę zmiana flagowca (ówczesnego) na średniopółkowca. Jeśli głównym czynnikiem jest aparat, to Xiaomi 4x raczej nie jest tutaj mocnym kandydatem. Jaki masz mniej więcej budżet? Moż epo prostu Galaxy S8? One już trochę staniały (na bestcena niecałe 2,4k PLN - wiem, że dalej nie jest to mało, ale dość odległa cena od Note8), a jeśli chodzi o aparat, to jest to jeden z lepszych wyborów.

Ja z abonamentu w T-mobile przeszedłem właśnie na tę ofertę na karcie też w T-mobile. Zamiast doładowywać raz na miesiąc (przychodzi przypominacz sms-em żeby zapewnić środki) to doładowują raz na 2-3 miesiące większą kwotą i mam spokój (bo ważność konta i tak mam jeszcze na ponad rok)

Taki pakiet 25zł za no limit +10GB to chyba teraz każdy operator ma. Ja mam coś takiego w T-Mobile na kartę i jestem zadowolony. Zero uwiązania umowami i bez problemów z zasięgiem

Jest moc!

No jednak Cx-5 jest o prawie 10cm krótsza. W środku może nie być mniejsza (jeśli chodzi o miejsce w kabinie) bo rozstaw osi ma faktycznie większy niż NX. Mi chodziło o wymiary zewnętrzne samochodu z których wynika np. ilość blach. Co do Mazdy 6 to faktycznie jest większa od pierwszej Insigni (dłuższa), ale od drugiej już nie. Fakt, że jest lżejsza, ale Opel już też trochę odrobił lekcje i nowa Insignia mimo tego, że większa od swojej poprzedniczki jest od niej lżejsza. Ja tu nie miałem zamiaru bronić żadnej z marek, tylko to pierwsze porównanie jest trochę mało miarodajne, bo są porównywane zupełnie różne auta, z zupełnie różnymi technologiami w silnikach spalinowych itd. Co do hybryd, to teraz jeszcze warto nadmienić, że są wersje plug-in, które wypadają jeszcze trochę inaczej pod względem spalania, bo tryb bezemisyjny ma zupełnie inny zasięg (póki co największy w Priusie plug-in chyba). Ale fakt faktem, że przy wyborze rodzaju napędu największym argumentem jest to, jak samochód będzie używany. Jeśli gównie miasto i ma się dostęp do miejsca gdzie można przez noc ładować, to plug-in hybrid jest chyba najlepszym rozwiązaniem jeśli chodzi o spalanie.

NAjlepiej byłoby porównać ten sam model, który jest w wersji hybrydowej (z tym samym silnikiem spalinowym) i bez hybrydy. Tutaj są dwa różne silniki spalinowe w 200t i 300h. A jeszcze ciekawostka, bo dokłądnie ten sam silnik siedzie w RX200t który jest o te ok 200kg cięższy. Zobaczcie jakie są różnice w spalaniu względem NX-a: A co do porównań benzyniak vs. hybryda to można też takie porónanie zrobić:

Przede wszystkim jest mniejsza od Lexusa, bo nie chodzi o baterie. Spalinowy NX (bez baterii i silników) waży więcej (o ponad 200kg więcej) niż najcięższa wersja tej Mazdy. Masa własna Mazdy: 1,455–1,555 kg (bo to jest pierwsza generacja na filmie) Masa własna Lexusa: 1,787–1,905 kg Różnica jest niepomijalna.

Ale też można by wziąć pod uwagę, że Mazda jest o prawie 400kg lżejsza

Pewnie że to nie ma sensu. Ale teraz wielu producentów robi wiele rzeczy żeby mieć najwyższe liczby w tabelkach ze specyfikacją

No ale ta słabsza wersja to nie H2R

Ja niedawno Pad Thai z krewetkami robiłem

Warto też wspomnieć, że H2R nie ma homologacji drogowej - to jest tylko torówka.