Mój upragniony 🍊 UAZ...

[pmwas 9174]

W dniu 18.07.2023 o 06:26, Admof napisał(-a):

wyobraziłem sobie Tarantino jeżdżącego Uazem po Norwegii, słuchającego black metalu i palącego kościoły. Dobry pomysł na film.

Zresztą właścicielem Uaza po odsiadce za morderstwo kolegi z zespołu został słynny muzyk black metalowy z Norwegii - Varg Vikernes.
 

 

Przy okazji, Scotty mógłby jednego Hunterka upolować, może przestałby twierdzić, ze FIAT czy GM to złom 😂

[pmwas 9174]

Raport okresowy, już „stuknęło” 4500km na UAZiku

 

UAZ dostanie także prezencik…

 

 

…tylko muszę go uruchomić, bo ledwo zipie. W środku zwykły prim 66, wiec nie będzie kłopotu z naprawą

[pmwas 9174]

Przy okazji…

 

 

Patrzcie jakie fajne drogi można napotkać w Sosnowcu w XXI wieku 😂

 

[Balansujący Na Osi 1102]

Właśnie przejeżdżałem przez Sosnowiec wracajac z nad Bałtyku, więc pozdrawiam chociaż to tylko raczej zahaczyłem Sosnowiec jadac z A1 do A4 w kierunku na Kraków.

 

[pmwas 9174]

To przejezdzaleś tak kilometr od tego wiaduktu, pod którym biegnie ta droga. 
Tam górą leci 94 na Olkusz i Kraków.

[Balansujący Na Osi 1102]

A nawet zastanawiałem się nad drogą do Krakowa przez Olkusz ale byłem zbyt męczony jazdą, więc pojechałem na najdroższą autostradę w Polsce. 

 

Ale miło że prawie mogliśmy się spotkać

 

Twoje przygody z łazem śledzę od samego początku bo kiedyś jako nastolatek miałem przyjemność prowadzić taki sprzęt ponieważ mój wujek był nadleśniczym i miał taki służbowy to często pozwalał mi jeździć ten sprzętem po drodze na w lasach nadleśnictwa w którym pracował.

[pmwas 9174]

Maszyna jest niesamowita. Już to mówiłem i dalej tak twierdzę, że niesamowite jest, jak jedno auto może być zarazem świetne i beznadziejne

[pmwas 9174]

Mam już wszystkie niezbędne rekwizyty, zatem mogę przedstawić po krotce ewolucję mojego cudu techniki.

Do prezentacji użyję przyzwoitych modeli w skali 1/43… o prawdziwe eksponaty trudno

 

Warto na wstępie dodać, że ewolucja UAZa jest całkiem podobna jak ewolucja np. Wranglera i wszystko zaczęło się od potrzeby skonstruowania samochodu dla wojska.

 

Z początku, jeszcze przed II wojną światową, armie używały tylnonapedowych samochodów osobowych. 
 

W przypadku Wojska Polskiego były to Fiaty 508, ruscy natomiast wykorzystywali coś  - a jakże - potężniejszego, czyli GAZów-11 (wzorowanych na Fordzie V8)

 

Oczywiscie brakowało napędu na obie osie, co wymagało działań inżynierów, przy czym warto tu zaznaczyć, że Polacy podeszli do problemu ambitnie, tworząc jeszcze w latach 30-tych (przed Willisem!) prototyp samochodu PZInz 303 (warto się zapoznać z tematem, bo projekt - jak na owe czasy - jest bardzo interesujący i zaawansowany)…

 

https://pl.m.wikipedia.org/wiki/PZInż_303

 

Rosjanie tymczasem zaczęli prosto, dokładając skrzynię rozdzielczą i przedni most, i tak powstał GAZ-61

 

 

Samochód za duży i za ciężki, którego duży rozstaw osi utrudniał manewrowanie, jak i ułatwiał „powieszenie” pojazdu w terenie.

 

Pojawiła się potrzeba stworzenia czegoś lżejszego i mniejszego i tak - ponoć na bazie fotografii amerykańskiego Bantama BRC…

 

https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Bantam_BRC

 

…powstał GAZ 64

 

 

Ten samochód o wiele bardziej przypominał już to, co dzisiaj rozumiemy przez określenie „terenówka”.

 

Był malutki, lekki, rozstaw osi niewielki, a koła umieszczono możliwie blisko końców pojazdu, żeby ułatwić najazd i zjazd ze wzniesienia.

GAZów 64 powstało niewiele, ledwie kilkaset sztuk, ponieważ dość szybko wprowadzono modyfikacje, mające na celu poprawę stabilności (zwiększenie szerokości pojazdu i rozstawu kół)…

 

 

…oraz ułatwienie procesu produkcji (głównie prostsze elementy blacharskie).

Tak powstał - bardziej już znany - „Czapajew”, czyli GAZ 67.

 

 

Trzy niesynchronizowane biegi plus reduktor, ręcznie zapinany na sztywno przedni most, silnik dolnozaworowy - klasyczna terenówka.

 

Dalsza  historia jest już powszechniej znana, bo o ile GAZ 67 to bardzo rzadki widok, o tyle GAZ-69 to raczej znana konstrukcja…

 

 

Następca GAZa 67, większy, często 7-8 miejscowy, skrzynia biegów wciąż 3-biegowa, silnik dolnozaworowy. Samochód produkowano początkowo w zakładach GAZ, późnej w Uljanowsku, gdzie od lat 60-tych trwało opracowywanie następcy, zaprezentowanego finalnie w roku 1972…

 

 

Ten widok zna „każde dziecko”, nie tylko w Polsce, zresztą. Zarówno GAZ-69, jak i UAZ-469 produkowane były w dużych ilościach i eksportowane na pół świata. 
469 posiadał górnozaworowy silnik (OHV) oraz czterobiegową, częściowo synchronizowaną skrzynię z reduktorem i - od zawsze do zawsze - zapinany na sztywno przedni most.

 

Koniec historii znacie, to oczywiście Hunter…

 

 

Warto zauważyć, ze wiele modyfikacji wprowadzano stopniowo, ale z grubsza od 469 różni się on zmodernizowanym zawieszeniem przednim (sprężyny w miejsce resorów) oraz silnikiem DOHC.

Oraz blaszanym dachem, choć w dalszym ciągu produkowane są wersje soft-top.

 

 

Tak po krótce wyglada ewolucja Huntera.

Na tym historia w zasadzie się kończy, bo UAZ Patriot to już nieco inna bajka, choć wciąż te same geny

 

 

 

 

[Balansujący Na Osi 1102]

Krótko i na temat

Przy okazji, fajne modele.

[Krzysztof Skórka 6326]

23 godziny temu, pmwas napisał(-a):

Przy okazji…

 

 

Patrzcie jakie fajne drogi można napotkać w Sosnowcu w XXI wieku 😂

 

Oj tam oj tam, z Będzina to się na pełnym gazie wraca 😉 Tak, żeby na Izbę Wytrzeźwień nie trafić 😉

[pmwas 9174]

To auto naprawdę jest przeklęte.

Chcialem dzisiaj wymienić ramki tablic rejestracyjnych i zrobiła się z tego robota na pół dnia z jeżdżeniem po narzędzia i rozwiercaniem urwanych śrub. 
Śruby mocujące tablice do tylnego zderzaka były tak skorodowane, ze obie się ukręciły i trzeba było użyć wiertarki, żeby się ich pozbyć. Niestety nie były to śrubki z nakrętkami, jak w przednim zderzaku, tylko po prostu wkręcone w zderzak.
Próba wykręcenia z drugiej strony tez się nie powiodła (nie ma jak porządnie chwycić „gołego” gwintu, zwłaszcza ze jest to obudowane zderzakiem dookoła) i trzeba było kupić wiertła do metalu i użyć siły.

Teraz już ma śrubki z nakrętkami, więc powinno być dobrze, ale robota miała być na 15 minut, a zeszło 4 godziny 

[pmwas 9174]

Przy okazji - nowe odkrycie…

Pompa hamulcowa kapie 🤦‍♂️

 

Plyn jest, więc wyciek minimalny.

Ale jest. Rozpuszcza lakier pod pompą 😡

Na dole pompy jest korek i go dokręcilem - zobaczymy. Mam nadzieję, że to nie ze zbiorniczka wyrównawczego…

[Balansujący Na Osi 1102]

Ten sprzęt tak ma że tu i tam kapie. A to olej, a to inne płyny. Nie życzę koledze ale na pewno znajdzie się inne miejsce, gdzie zechce kapać

[pmwas 9174]

Tylko to jest żrące i uszkadza lakier. Wprawdzie pod maską…

Takie pomarszczone zacieki 😡

[mkl1 6274]

34 minuty temu, pmwas napisał(-a):

Tylko to jest żrące i uszkadza lakier. Wprawdzie pod maską…

Takie pomarszczone zacieki 😡

E..tam, jutro ma padać.... pojeżdzisz po kałuzach to wylpłucze i znowu na jakiś czas  będzie dobrze

 

 

 

Acha zapomniałem,, może napadac do środka woda z kałuży

 

tak sobie kpię...

Edytowane 2 Sierpnia 2023 przez mkl1

[Balansujący Na Osi 1102]

Po płynie hamulcowym zawsze pojawia się ruda

[pmwas 9174]

Zrobiłem teraz ze 20km i póki co dołem sucho. Czyli albo dokręcenie korka coś dało, albo jeszcze z góry nie napłakało tyle, żeby znów było mokro..:

[pmwas 9174]

Swoją drogą UAZ dużo uczy. Schemat pompy hamulcowej tez już mam ogarnięty  

Uczę się i mam nowe skille. Np ta srubka na dole (z której, mam nadzieję, ciekło) to nie korek, a wkręcany ogranicznik

[pmwas 9174]

Gowno. To jednak pęknięcie na szwie zbiorniczka wyrównawczego.

wytarłem wszystko do sucha i ewidentnie leci ze szwu na gorze. Oczywiście nie da się kupić zbiorniczka, trzeba całą pompę…

Niesamowite - mam wrażenie, ze moj pierwszy zgniłek, przy całej swojej zgniłości i zlomowatosci i tak był mniej gowniany niż toto 🤦‍♂️

[pmwas 9174]

 

Tu leje. Spróbuję załatać klejem metakrylowym, może chwyci… choć to z reguły są trudne materiały dla klejów…

[kiniol 2281]

To będzie jakiś zbiornik europejski. Może coś dopasujesz...

[pmwas 9174]

Wyczyściłem, zmartwiłem, zaglutowałem.
Glut chwycił pięknie. Trzyma się, szczelne, auto na razie uzdrowione. Teraz tylko pozostaje czekać, czy zastygły klej metakrylowy jest odporny na działanie płynu hamulcowego

[Adi 4711]

Zapraszam w moje rejony. Tu rajd "Hałda" się odbywał. Pojeździsz po hałdach (jak wjedzie) i jest duża szansa, że szczęśliwie wpadnie do jednego z licznych biedaszybów. 

I po kłopocie.

Nie ma za co

[pmwas 9174]

A swoją drogą - jakość tego wyrobu samochodopodobnego to jedno, a serwisowanie - drugie. Nie wiem po co ktoś odpinał kable od lamp w zderzaku (wsteczne i przeciwmgłowe), pewnie podczas konserwacji, ale… 

No właśnie. Od początku. Dzisiaj nabrałem podejrzeń, ze nie działa światło wstecznego i tak faktycznie było - nie działało.

Żarówka? Nie. Kabel radośnie dyndał sobie odpięty. 
Ale co się okazuje - patent prosty jak budowa cepa - złączka na wcisk i gumowy kapturek zabezpieczający styk przed wodą. Po obu stronach kapturki wisiały na kablach, niezałożone na lampy.

Wkrótce też przekonałem się, dlaczego - guma koszmarnie twarda i nie dało się cholerstwa nałożyć.

W końcu po dłuższej walce dalem radę, ale - cholera, jak robić, to porządnie. Z jednej strony może i rozumiem, ze komuś nie chciało się tak walczyć jak mnie dzisiaj, ale z drugiej - goły styk na wierzchu w miejscu, gdzie leci cały syf z asfaltu to wątpliwie sensowne rozwiązanie 😒

[łowca 343]

W dniu 3.08.2023 o 19:55, kiniol napisał(-a):

To będzie jakiś zbiornik europejski. Może coś dopasujesz...

Ten zbiorniczek już jest jakiś kapitalistyczny, napisy jakieś  takie mało  rosyjskie: MIN/MAX ... ?